Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik

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5 Jahre 11 Monate her #261545 von Seewolf107
Seewolf107 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Die Spannschiene kann man einfach nach oben raus ziehen. Hab ich vor 2 Jahren erst selber gemacht.

Finde 1300€ für die Oberen Schienen schon heftig...hatte das alles in weniger als halben Tag erledigt wenn ich mich recht erinnere.
Grüsse Claus
1966 Plymouth Belvedere 383, 300D 1983, 280CE W123

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5 Jahre 11 Monate her #261546 von Frank N Stein
Frank N Stein antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Moin,

nö, war bei Dacia.
Spaß beiseite, auf dem Angebot waren nur 3 Gleitschienen, die sichelförmige wäre extra zu tauschen.

Gruß
Frank

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  • micha77
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5 Jahre 11 Monate her - 5 Jahre 11 Monate her #261547 von micha77
micha77 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Frank,
Du hast die 4. + 5. Spannschiene unten vergessen, die zusammen mit dem sichelförmigen Belag getauscht wird ;)
Letzte Änderung: 5 Jahre 11 Monate her von micha77. Begründung: Danke Marcel für die "Erleuchtung" :-)

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5 Jahre 11 Monate her - 5 Jahre 11 Monate her #261548 von Marcel
Marcel antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Moin,

so sieht das bei den "Dicken" aus
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Quelle: Bild aus EPC mit meinen Markierungen
Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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Letzte Änderung: 5 Jahre 11 Monate her von Marcel.
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5 Jahre 11 Monate her - 5 Jahre 11 Monate her #261549 von Frank N Stein
Frank N Stein antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Nochmal zum Verständnis:
Gemäß der Zeichnung von Marcel, sind die 5 oberen Schienen mit den Nummern 95 (2x), 83, 44 und 47 zu tauschen. Richtig?

Frank
Letzte Änderung: 5 Jahre 11 Monate her von Frank N Stein.

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5 Jahre 11 Monate her #261552 von breuni58
breuni58 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
fast richtig,

die Spannschiene 44 muss nicht getauscht werden, nur der Belag 47.
Also insgesamt 4 Kunststoffteile.

Gruss
Volker

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5 Jahre 11 Monate her #261554 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Volker, wir hatten hier schon eine Bericht von Lutz wo der Belag 47 nicht richtig auf 44 passte. Das Teil bekommst du auch komplett neu.
1300 ist am oberen Ende selbst mit allen 44+47 Orginal Mercedes Teilen.
Rudiger

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5 Jahre 11 Monate her #261558 von breuni58
breuni58 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Hallo Rüdiger,

bei mir hat der Original Spannschienenbelag A1170520083 (Gummibelag) gepasst.
Kostet halt gerade mal schlanke 98,60 EUR (ggf. minus Rabatt).

Gruss
Volker

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5 Jahre 11 Monate her #261559 von breuni58
breuni58 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Korrektur,

Frank, Du brauchst für den 420er den Spannschienenbelag A1160520083 ( für nur 42.63 EUR)

Gruss
volker
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5 Jahre 11 Monate her #261565 von caddy6
caddy6 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Die Preisentwicklung finde ich schon als Riesen sauerrei. Habe meine Spannschiene (A1170501616) am 26.11.2019 für ca.53 € gekauft. Jetzt liegen wir bei ca.153€. Corona lässt grüßen!

Gruß
Ronny
Spachtel und Polyester, haltens Auto fester.

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5 Jahre 11 Monate her #261567 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik

Frank N Stein schrieb: Nochmal zum Verständnis:
Gemäß der Zeichnung von Marcel, sind die 5 oberen Schienen mit den Nummern 95 (2x), 83, 44 und 47 zu tauschen. Richtig?

Frank

Genau, die und die Spannschiene würde ich mit tauschen, nicht nur den Belag,
in einem Aufwasch kannst die Ölduschen erneuern, das alles geht von oben.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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5 Jahre 11 Monate her - 5 Jahre 11 Monate her #261581 von os4
os4 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Na da bin ich ja mal gespannt was da am Ende bei rauskommt.:headbanger: :headbanger:

2 Kilo für die Spannsichel,da weiß ich das das von demjenigen noch nicht gemacht worden ist.
Alles wird gut,irgendwann!?

Hat noch jemand paar Spannsicheln zu wechseln?;) ;)
Von miraus stell mir den hin,dann zaubert man da die benötigten Teile rein und fertig.
Wenn ich trinken würde,würde ich sagen ich mach die mit 2 Promille und mit verbundenen Augen
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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5 Jahre 11 Monate her #261582 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Hallo Frank, um es noch mal auf den Punkt zu bringen, die Werkstatt hat entweder keine Ahnung oder will dich abzocken. Beides nicht gut.
Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)
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5 Jahre 11 Monate her #261589 von Frank N Stein
Frank N Stein antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Ist eine sehr renommierte Werkstatt in HH.
Hat wohl nicht richtig geguckt. Bin am Ball. Es gibt hier noch mehr vielversprechende Werkstätten. Danke an alle für Tipps/Informationen, besonders an Olli.
Greetings
Frank

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5 Jahre 11 Monate her #261601 von Rudiger
Rudiger antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Frank, nicht jede Werkstatt hat einen Obelix, Christian, als Schlosser mit “altem” wissen. Die meisten suchen den OBD2 Plug. Im allgemeinem, wenn du keinen alten Daimler im Parkplatz siehst, und die Schlosser weniger Falten haben wie Du, haben die nicht das wissen und arbeiten auf gut guck, landen hier, mehrfach geschehen, oder besorgen sich ein werkstatthandbuch.
Ich bin sicher das einige im Hamburger Raum Empfehlungen aussprechen konnen.
Rudiger

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5 Jahre 11 Monate her #261607 von Johnny-1951
Johnny-1951 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Ich muss das Zeug nicht Kiloweise einbauen, gehe zum Fachhandel und lasse mir passende Teile und Mengen raussuchen,
bin nicht auf größtmöglichen Profit angewiesen.
Mir hat auch eine Arbeit gelangt, für Nebentätigkeiten hatte ich keine Zeit...
mache nur Arbeiten für meine Familie und mich,
nicht um Geld zu sparen, eher aus Spaß an der Mechanik.
--- Gruß Werner ---
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5 Jahre 11 Monate her #261691 von Frank N Stein
Frank N Stein antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Moinsen,

die Mercedes Vertragswerkstatt in meiner Nähe kommt von sich aus nicht mit dem Hinweis, auch die oberen Gleitschienen zu tauschen,
wenn man ein Kostenvoranschlag für den Steuerkettenwechsel anfordert. Traurig!

Frank

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5 Jahre 11 Monate her - 5 Jahre 11 Monate her #261693 von wudi
wudi antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Ne nicht traurig sondern normal

der R107 sowie auch der R129 W124 W126 W201 und andere Fahrzeuge älter 15 Jahren
sind da aus dem Blickwinkel

da wo er kein OBD Stecker findet kratzt sich der Monteur fragend am Hinterkopf


dafür gibt es Werkstätten die sich auf alte Fahrzeuge spezialisiert haben
da ist mann meist besser aufgehoben.
Da hängt das Spezialwerkzeug für unsere Fahrzeuge aber keiner weiß damit umzugehen leider

Wenige Ausnahmen bestätigen die Regel (denk an Christian und sein Cheff )
mfg
Peter
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten

Peter
Letzte Änderung: 5 Jahre 11 Monate her von wudi.

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5 Jahre 2 Monate her #280979 von mfboldor
mfboldor antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Hallo zusammen,
leider habe ich auch das Problem das die Nockenwelle auf der Beifahrerseite defekt ist. und ausgetauscht werden muss. Wenn ich die beiden Nockenwellen auf die Markierung ausrichte steht die Riemenscheibe (Kurbelwelle unten) ca. bei 8 Grad vor OT, also links von der Null. Ist das so richtig? Der verteiler Finger steht auch fast auf der Markierung. Das lesen durch die Foren brachte mich auch nicht weiter, hoffe ihr habt eine Info für mich.

560 SL

Danke und Gruß
Mario
Viele Grüße

Mario

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5 Jahre 2 Monate her #280986 von wusel-53
wusel-53 antwortete auf Moinsen aus Südholstein und Gleitschienenproblematik
Hallo Mario,

wenn alles neu und gut eingestellt ist, müssen die Nockenwellen exakt auf der Markierung stehen, die Kurbelwelle auf 0 Grad und der Verteilerfinger auch exakt auf der Markierung. Fast drauf ist grundsätzlich falsch, dann hätte man die Markierung ja gleich richtig anbringen können :-).

bei dir werden wahrscheinlich die NW-Ritzel abgenutzt und die Kette gelängt sein, dann stimmen die Steuerzeit nicht mehr. Und 8 Grad ist ganz schön viel.
Viele Grüße

Thorsten

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