Bin ratlos - der Alte springt nicht an

Bin vor 3 Tagen noch entspannt, ohne Probleme gefahren und hab ihn in die Garage gestellt, Motor lief wie ein Uhrwerk

Heute das Hardtop ab und den Hardtoplift in der Garage installiert, danach reingesprungen und wollte ne Runde offen fahren.

Zuerst sprang er sehr widerwillig an und lief auf gefühlt 4-5 Zylindern mit durchgetretenem Gaspedal, nebelte und es stank nach Sprit, verreckte bei Standgas sofort. Jetzt isser tot.

M117.985, 450 SL, K-Jetronik,

- Anlasser orgelt,
- Zündfunken OK, hab probeweise sogar andere Kerzen reingedreht
- Kerzenbild leicht verrußt
- Sprit an den Einspritzleitungen, Sprit am Mengenteiler Vor- und Rücklauf
- Zündverteilerdeckel neu, Zündkabel neu,

Eigentlich müßte der Mistbock doch laufen mit Sprit und Zündfunken ?

Grübelnd
Jens

Vielleich Zündzeitpunkt und Schließwinkel völlig daneben wei das Gebiß fertig ist?

Bloße Vermutung, kenne die K-Jet nicht persönlich...

Gruß,

Sören

Als Laie (vergleichsweise) würde ich neben Sprit und Zündfunken noch Luft anfügen
Also Falschluft?
Vielleicht nur so ein blöder Schlauch zwischen Mengenteiler und Warmlaufregler (welcher vermutlich auch bei der alten K-Jetronik unter der Ansaugbrücke montiert ist, also von oben nicht zugänglich/sichtbar).
Hatte kürzlich bei meinem ein ähnliches Phänomen (280 SL, K-Jet), da war ein Luftschlauch abgezogen ... die Kiste lief bei Standgas miserabel, sprang sehr schlecht an, Verbrauch 24 l/100 km - also nur eine Stufe besser als Deiner, aber vergleichbar.

Nur so ins Blaue hinein ...

Grüße, Frank

Hallo Jens,

mach doch das Dach wieder drauf vielleicht liegts daran

ENTSCHULDIGUNG aber der Scherz musste sein, ich hoffe du hast soviel Humor.

Im Ernst hast du zufälligerweise einen Kat? Da der Fehler so dramatisch von gut nach schlecht eingetreten ist hört es sich eher nach einer defekten Sicherung oder Lambdasonde an. Vielleicht hat dir ein Marder das Kabel abgebissen (hatte ich schon mal)

Herzliche Grüße

Thilo

DIe Garage ist mardersicher und KAT hab ich nicht. Das Gebiß hat doch nur die D-Jet - oder lieg ich jetzt völlig falsch ?

Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil...
...Gebiß ist natürlich Quatsch!

Sören

mmmh, hab gerade gesehen, daß es mir am Reguliergestänge diese eine Kunststofflagerpfanne zerlegt hat und das Gestänge durchgerutscht is. Aber Gasgeben funktioniert, wenn auch nicht ganz, trotzdem noch.

Wenn er nach Sprit stinkt, würde ich mal das Kabel vom Kaltstartventil abziehen.
Eine weitere Möglichkeit ist, dass ein paar Einspritzdüsen nicht mehr fein einspritzen.

Zündung verstellt sich eigentlich nicht so von allein. Aber Schließwinkel oder Verteilerwelle prüfen ist nicht verkehrt.

Falschluft ist sicher auch ne Option.

Vielleicht schaust Du mal hier:

Ford-Link

Finde ich sehr übersichtlich


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : quax1968 am 24-03-2011 16:37 ]

Link eingesetzt durch den Hausmeister[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 24-03-2011 17:48 ]

Geile Seite

Grüßle

Thomas