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Heckstoss-stange
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07 Feb. 2011 11:45 #83018
von Ivo
SLC280, erstzulassung 1977, Deutsche import.Inhaber seit 2002. LPG Fahrer.etwa 10000 km pro Jahr
Heckstoss-stange wurde erstellt von Ivo
Was ein Wochenende !
Bereits mehrmals die Nachrichten von Alfons gelesen (siehe 88/Anbau-Blechteile) und dann immer mit schiefen Augen an mein eigenen SLC 280 geguckt.
Vergangenes Wochenende war es so weit : An die Arbeit !
Es war noch viel Schlimmer als Alfons schon gewarnt hat. Obwohl die Aussenseite noch ziemlich schoen war, war die Innenseite bedauernd.
Die 4 Schrauben um die Stoss-stange zu loesen waren nicht schlimm. Runten war er ganz schnell. Dann fang es aber erst richtig an.
Die Innenseite war ein ganz braune Mist, jeder Schraube / Mutter war fest gerottet und nicht mehr zu retten. Jedes Mal wenn ich die Stange drehte kam immer ein Kilo Rost daraus, grausam. Oel hat nicht mehr geholfen, der Flex hat ueberstunden gemacht...
Alfons hat Recht, ich habe zu lange gewartet.....
Merkwuerdigerweise sind die Chrom Teile noch ziemlich gut, es ist die untere Stoss- Stange die Total vergammelt ist. Wenn jemand vielleicht die Teil nr. fuer diese drei Teile weisst, gerne. (wenn die ueberhaupt noch da sind)
Fuer alle andere, sei vernuenftiger als ich und wartet nicht zu lange.... Hier hat MB leider nicht die beste Qualitaet verwendet.....
mfg
Ivo
Bereits mehrmals die Nachrichten von Alfons gelesen (siehe 88/Anbau-Blechteile) und dann immer mit schiefen Augen an mein eigenen SLC 280 geguckt.
Vergangenes Wochenende war es so weit : An die Arbeit !
Es war noch viel Schlimmer als Alfons schon gewarnt hat. Obwohl die Aussenseite noch ziemlich schoen war, war die Innenseite bedauernd.
Die 4 Schrauben um die Stoss-stange zu loesen waren nicht schlimm. Runten war er ganz schnell. Dann fang es aber erst richtig an.
Die Innenseite war ein ganz braune Mist, jeder Schraube / Mutter war fest gerottet und nicht mehr zu retten. Jedes Mal wenn ich die Stange drehte kam immer ein Kilo Rost daraus, grausam. Oel hat nicht mehr geholfen, der Flex hat ueberstunden gemacht...
Alfons hat Recht, ich habe zu lange gewartet.....
Merkwuerdigerweise sind die Chrom Teile noch ziemlich gut, es ist die untere Stoss- Stange die Total vergammelt ist. Wenn jemand vielleicht die Teil nr. fuer diese drei Teile weisst, gerne. (wenn die ueberhaupt noch da sind)
Fuer alle andere, sei vernuenftiger als ich und wartet nicht zu lange.... Hier hat MB leider nicht die beste Qualitaet verwendet.....
mfg
Ivo
SLC280, erstzulassung 1977, Deutsche import.Inhaber seit 2002. LPG Fahrer.etwa 10000 km pro Jahr
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- ErnieBertram
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07 Feb. 2011 13:17 #83019
von ErnieBertram
ErnieBertram antwortete auf Heckstoss-stange
Dein Bericht kam zur Unzeit... Mein SLC ist gerade bei Karosseriebauer - ich warte ständig auf einen Anruf mit ähnlicher Nachricht...
lg, Ernst
lg, Ernst
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07 Feb. 2011 15:39 #83020
von Beringeria
Beringeria antwortete auf Heckstoss-stange
Hallo Ivo,
das habe ich gerade auch hinter mir. Zum "Glück" hatte mein SL 1996 wohl einen Heckschaden und ein neues Mittelstück bei den Trägern erhalten. Das eine Seitenteil war jedoch komplett fertig. Die Grundträger bekommst Du noch bei MB. Die Schürzenbleche habe ich auch neu gemacht. Restaurieren dieser Bleche lohnt nicht. Die Trägerteile sind recht teuer. Das eine Seitenteil hat so 90 EUR gekostet. Ich habe alle Teile nun mit 2-K EP Grundierung lackiert und werde sie schön in den Kontaktstellen mit Mike Sanders einfetten. Die Blechschrauben ersetze ich gegen M4 V2A Schrauben mit Muttern. Chrom war bei mir auch gut. Es gab nur auf der Innenseite einige Rostbläschen, die ich nach aufschleifen und rostumwandeln mit der 2K- EP Grundierung bepinselt habe.
Gruß
Robert
das habe ich gerade auch hinter mir. Zum "Glück" hatte mein SL 1996 wohl einen Heckschaden und ein neues Mittelstück bei den Trägern erhalten. Das eine Seitenteil war jedoch komplett fertig. Die Grundträger bekommst Du noch bei MB. Die Schürzenbleche habe ich auch neu gemacht. Restaurieren dieser Bleche lohnt nicht. Die Trägerteile sind recht teuer. Das eine Seitenteil hat so 90 EUR gekostet. Ich habe alle Teile nun mit 2-K EP Grundierung lackiert und werde sie schön in den Kontaktstellen mit Mike Sanders einfetten. Die Blechschrauben ersetze ich gegen M4 V2A Schrauben mit Muttern. Chrom war bei mir auch gut. Es gab nur auf der Innenseite einige Rostbläschen, die ich nach aufschleifen und rostumwandeln mit der 2K- EP Grundierung bepinselt habe.
Gruß
Robert
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