Ich verabschiede mich

Hi,

oben steht die Familie war der Hauptgrund für den Verkauf, deswegen die Reaktionen. Nun sieht es eher so aus als wenn der Zustand der Hauptgrund für die Aufgabe ist und die Familie dazu der i-Punkt. Das klingt dann schon verständlicher.

Wer allerdings Cabrio-Fahren als Zugluft empfindet , sitzt sicher im falschen Fahrzeugtyp.
Zugegeben bei 15 Grad und weniger macht es sicher keinen Spass, aber das mache ich heute auch nicht mehr ohne Windschott und dann ist hinten kein Platz mehr.
Bei 25 Grad und mehr kann es garnicht windig genug sein, Zugluft ist es dann aber immer noch nicht, die hat man nur im SLC wenn man alle Fenster runter kurbelt.

Juergen

On 2010-02-17 21:35, alex_ach wrote:
hmmm, eine Diskussion über Fondpassagiertransport wollte ich jetzt nicht unbedingt lostreten...
@MadEye: Selbstverständlich hatte ich Deinen Artikel gelesen. Diese Prallkissen habe ich neu nirgendswo mehr gefunden, und sowieso: Zu dem Zeitpunkt, bis Töchterchen da hineingekonnt hätte, wäre sicher bei meinem SL schon eine mittlere vierstellige Summe in Karosseriearbeiten + Lack geflossen...
Herzliche Grüße, alex

Hi Alex,

acho so, auch ich habe geglaubt, dass der mangelnde Platz der Fondpassagiere Dein Hauptanliegen wäre. Klar, eine marode Karosserie macht nicht lange Freude und eine Vollrestaurierung lohnt sich finanziell (wenn überhaupt) nur bei Eigenleistung.

Nee, dann war Deine Entscheidung sicher richtig. Drücke Dir die Daumen, dass Du Deine "Perle" noch finden wirst. Bei den letzten Baujahren wohl am ehesten noch möglich, da die einfach besser konserviert waren. Doch unter 25.000,-- sind echte Sahnestücke ja kaum mehr am Markt aufzutreiben.

Wie wärs denn mit einem schönen W124 Cabrio? Ein echter 4-Sitzer, angehender Klassiker und nur selten rostig. Zudem relativ günstig zu finden.

Viele Grüße
Michael

Moin,


naja, das hängt ja alles zusammen. Wenn man viel Zeit hat, macht es ja auch Freude, die Herausforderung einer Restauration anzunehmen und man empfindet die Bauarbeiten nicht so als Belastung. Ich hab mit großem Respekt hier z.B. den Aufbau des 500ers vom Jaguarfreund hier verfolgt - so etwas würde ich mir vielleicht nach der Pensionierung zumuten, vorher: aussichtslos. Oder alles machen lassen.

Nein, ich habe meine Erfahrungen gemacht. Wenn es wieder einen 107er gibt (oder einen anderen Klassiker), dann werde ich erstens mehr Geld in die Hand nehmen, um eine gute Substanz zu bekommen. Und dann ist es eben ein Zweisitzer nur für mich, ohne Rücksicht auf irgendjemanden, in einer Lebenssituation, wo sich das dann trotzdem nicht "falsch" anfühlt. Und idealerweise ist dann Geld kein Entscheidungsfaktor bei der Frage, mach ich etwas selbst oder gebe ich es in die Fachwerkstatt.

Den Autovirus habe ich aber nun mal und werde ihn sicher nicht los.

@ MadEyeMoody: 124er Cabrio: ja, sehr interessant! Aber dann mit dem 300-24 oder 320. Den 220er bin ich gefahren, und der Motor klingt irgendwie unsexy, So ein schöner Wagen kostet dann aber auch seine 15.000 in gutem Zustand. Und - ich hab ja ja schon einen 124er, 300 TD Mopf2, erstens rostet der durchaus, und zweitens wäre etwas Abwechslung einfach schön.

Gruss + schönes Wochenende, alex

(PS: Auf dem Foto ist nur der 107er meiner, habe mich frech in die Gesellschaft gestellt)

Hi Alex,

für mich immer wieder unglaublich, wie neuwertig ein R107 (und nicht nur Deiner) auf einem Foto aussehen kann, wenn trotzdem teure Karosseriearbeiten anstehen. Welche "Problemchen" hatte er denn rostmäßig?

Lass mich raten:
- Wagenheberaufnahmen
- Scheinwerfertöpfe an Kotflügel vorne
- Radläufe hinten
- Verdeckkastendeckeldichtung

Um nur die zu nennen, die am ehesten ins Auge fallen.
Klar, einen 124er als Alltagswagen + als Cabrio wäre mir dann wohl auch zu fade. Ein 911er Cabrio täte mir noch gefallen, auch nicht so rostanfällig in den jüngeren Baujahren da verzinkt. Aber hinten kann man da auch nicht vernünftig hocken.

Grüße
Michael

Tja, was gab es so?

Diversen Kleinkram, an dem sich Pedanten wie ich eben stören.
Als ich aber an den Schwellern vorne und hinten Löcher fand - siehe Foto - ahnte ich den kommenden Austausch der Schweller. Nun bin ich ja nicht der einzige, der Karosseriearbeiten durchstehen muß und in sein Auto investieren muß. Aber ich wollte eben zu diesem Zeitpunkt nicht mehr in dieses Auto stecken. Und - wie gesagt - Zeit, alles selbst zu machen, hab ich nicht gehabt. Schweißen kann ich auch noch nicht so gut, daß ich mir eine Schwellerrestauration zutraue.

Bitte mich nicht falsch verstehen, so schlecht war die Schleuder nicht, das habe ich mir von einem Experten auch noch bestätigen lassen, ich wollte ja kein Wrack verkaufen. Der SL war eben so gut oder so schlecht, wie man es in der Preiskategorie erwarten kann/muß.

Ein 911er Cabrio wäre natürlich die Wucht. Vom Sound bekomme ich Gänsehaut. Wir reden dann aber über die Preislage 30.000€ und darüber. Das war mir aber zuviel.
Ich habe fast alle der schönen stilvollen Cabrios durch: Alfa Romeo Spider: Schick, aber meine Testfahrten waren erschütternd. Zerbrechliches Gefährt, instabil, kein Pfeffer, aber schöner Klang. Saab 900 (198: perfekt vom image, hübsch, aber vom Fahrgefühl enttäuschend, nicht besser als ein Golf 1, ich finde den Wagen trotz meiner Sympathie für skandinavische Autos einfach nur überbewertet. E30er BMW: Sicher ein guter Wagen, aber ich kann mich da nicht hereindenken, Erste Serie, silber, ganz original und mit Sechszylinder - ein stimmiges, gutes Fahrzeug. Aber mein Herz schlägt schon sehr für die Marke mit dem Stern.


Ich stand einmal vor einem perfekten 129er SL 320, Scheck in der Tasche, Überführungsschilder schon im Rucksack, lange Anfahrt. Aber, ich kann es nicht erklären, es sollte nicht sein. Ich kann es nicht begründen, aber ich hab ihn nicht gekauft.
Wahscheinlich meinte mein Gefühl: Warte noch ein Weilchen, und dann nimmste den 500er...

Und dann - wieder eine Lektion fürs Leben - hätte ich bei einem 300er R129 einfach zuschlagen sollen. War ein sehr gepflegter Wagen mit sehr wenig km, aber weiß und ohne Klimaanlage, kaum Austattung. Ich habe ihn nicht gekauft, aus Sorge, daß ich ihn sehr schlecht wieder abstoßen könnte, falls es mal aus irgendwelchen Gründen sein muß.
Die Lektion war aber: Kaufe ein Auto für dich, nicht für die Nachwelt...oder sehe ich das falsch. Im Vergleich zum R107 war der 129er wirklich billig! Und weiß stand ihm sehr gut.


So, wieder viel geschrieben. Es macht aber Freude, sich mit Gleichgesinnten auszutauschen. Offenbar muß ich die 107er-Episode noch innerlich aufarbeiten. HErr Dr. Freud hat seine Leute auf dem Sofa ja auch erst einmal erzählen lassen. Im "anderen" 107er-Forum unterhalten(raufen) sich auch einige Leute , anscheinend ohne selbst noch einen 107er zu fahren. Kann ich aber verstehen.

Gruß, schönes Wochenende, alex

Ach, Autos...

Einen 300SL - R129 bin ich mal Probe gefahren, da war der gerade ganz frisch auf dem Markt. Nicht das ich ihn mir hätte leisten können, doch mein Schwiegervater arbeitete damals noch in einer MB-Niederlassung. Aber ich war recht enttäuscht gewesen, da der ganz schön lahm war mit seiner Automatik. Viel zu modern allemal. Klar, ein perfektes ausgereiftes Auto, aber wenn man auf Oldies steht, findet man daran nur wenig Gefallen. Daher käme auch ein 300SL im R107 für mich nicht in Frage. Den Motor kenne ich vom 300E und schon dort hat er mir nicht gefallen. Einfach zu kultiviert, zu bieder, zu perfekt - und daher langweilig (für mich natürlich nur).

Nach einigen Kapriolen über 911 Turbo Coupé, Jaguar XJS Coupé und diverse R107 V8, bin ich seltsamerweise beim Not-SL in Buchhalterausstattung hängengeblieben. Dafür bekam ich viel Schelte im Bekanntenkreis - wie kann man nur...
Vielleicht lags aber auch mit daran, dass ich beruflich kaum noch Zeit hatte und zudem unser 2. Kind im Anmarsch war. Heute geniese ich es, keine defektanfälligen Extras und ein mittlerweile 32 Jahre altes Cabrio mit Oldtimerfeeling zu fahren, welches ich nur gut zu pflegen, aber nicht zu reparieren brauche. 2003 gekauft und seitdem keine Defekte gehabt, außer zu Beginn einen großen Rundum-Check mit Hohlraumversiegelung, alle Öle samt Filter neu, neue Einspritzdüsen + Benzinfilter, Ventilspiel prüfen. Seitdem eigentlich nur noch Motorölwechsel gemacht. Nee, stimmt nicht - letzten Sommer begann ein Kühlerschlauch zu tropfen und musste erneuert werden. Kleinkram also.

Früher bin ich mal einen 280CE - W123 mit Automatik Probe gefahren und wollte danach auf gar keinen Fall einen 280er haben. Was daran lag, dass für mich zum 280er eine Automatik gar nicht dazu passt - das fand ich ganz furchtbar. Glücklicher Zufall, dass ich dann den 280SL mit Handschaltung gefunden habe - der passt zu meinem Geschmack, was ich vorm Kauf aber noch gar nicht wusste. Vielleicht suchen sich die guten Autos ihre Besitzer ja auch selbst aus, statt umgekehrt...

Seitdem geniese ich es, mich einfach reinzusetzen, zu fahren & Spaß zu haben. Ganz nach Deiner Lektion - kein Auto für die anderen kaufen sondern nur für einen selber.

Ein 911er war übrigens auch nichts für mich, da zu laut und zu hektisch. Schon stark so ein Teil, aber entspannt zu cruisen machte mir damit keinen Spaß. Zudem war er mir zu eng und war kein Cabrio. Dachte, das Schiebedach würde mir genügen, war aber nicht so.

Der R107 (350SL) war halt mein 1. Auto mit 18 und sowas prägt womöglich ganz besonders...

Grüße
Michael

On 2010-02-15 13:33, Juergen wrote:

On 2010-02-14 20:45, alex_ach wrote:

- Kindersitze sind völliger Unsinn und damit entbehrlich

Gruß alex

Allerdings hat meine Frau immer problemlos hinten gesessen, sie ist mit 1,78 m nicht gerade klein und hat erst garnicht versucht darin gerade zu sitzen sondern quer über die ganze Bank und dafür waren die Kindersitze eben sehr gut, denn ohne wäre es garnicht gegangen.


Juergen

Es soll ja auch Leute geben, die fahren im Kofferraum mit

Sorry aber meine Frau hätte mich gefragt, ob ich noch alle Tassen im Schrank hätte, abgesehen davon würde ich es keinem Erwachsenen zumuten, sich hinten hin zu setzen, geschweige da zu liegen Sachen gibbet....

Andre´

On 2010-02-20 02:10, Schummel wrote:

Es soll ja auch Leute geben, die fahren im Kofferraum mit

Sorry aber meine Frau hätte mich gefragt, ob ich noch alle Tassen im Schrank hätte, abgesehen davon würde ich es keinem Erwachsenen zumuten, sich hinten hin zu setzen, geschweige da zu liegen Sachen gibbet....

Andre´

Das ist halt die wahre Liebe.

Meine Frau ist schon 1970 auf der Kreidler und dann auf zig Motorrädern mitgefahren, nicht mal über die enge und harte Laverda hat sie sich beklagt, Kübelwagen und Munga waren ebenfalls kein Problem, beim Wrangler hat sie dann gemuckt und Fahrten über 20 oder 30 Kilometer mochte sie nicht mitmachen.

Im SL ist ihr erste Griff nach hinten, das Gatter hochklappen, wenn ich das ausbaue, brauche ich auch den Beifahrersitz nicht mehr.

Das ist der Unterschied zwischen 1970 und heute, 40 Jahre, die man nicht jünger wird.

Im Übrigen ist es nicht die Zugluft, die mir am Cabrio gefällt.


Gruß
Willy

Auf einem Motorrad hinten mit zu fahren ist ja nix besonders, sich im 107er hinten quer hin zu legen ist da schon etwas, na sagen wir mal eigenartig.

Andre´

Niemand hat davon gesprochen das man eine Weltreise hinten quersitzend machen kann.
Versuch einmal das Wort Notsitze zuverstehen.

Ulf

Notsitze oder Notliege?

Legen , liegen ? Was soll der Quatsch ?
Sitzen ist gemeint und das geht, wenn man es will. Von Sofasitzkomfort war kein Rede.

Deine Frau muss ja nicht der Massstab sein, aber möglicherweise hat sie dafür andere Qualitätten. Meine würde ich dafür nicht uf ein Mopped kriegen, mit dem ganzen Helm- und Kleidergedöns wie ein Michelin-Männchen bei 30Grad im Schatten.

Juergen[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Juergen am 21-02-2010 13:38 ]

Nun Jürgen,

jeder für sich. Du magst Zugluft, deine Frau auch, meine nicht und sah halt immer aus wie ein Michelin-Männchen....

Gruß
Willy

Hallo Jungs,

glaube, der Winter hat jetzt lange genug gedauert.
Einige von Euch scheinen mal wieder Frischluft zu benötigen, um Ihr Gemüt abzukühlen.

Erwachsene hinten im SL? Wers mag... warum nicht?
Meine Frau mochte das jedenfalls auch nicht, was ich gut verstehen kann.

Grüße
Michael

So isses Mad,

die Papiere meiner kleinen MZ liegen schon seit zwei Wochen im Auto und warten darauf, zum Straßenverkehrsamt getragen zu werden....will die Mühle endlich mal fahren. Aber als Weichei muss ich warten, bis einige Grade mehr das Herz erfreuen.

Ist ne 125er, kann ich einigen älteren Herren die mit ihrem Autoschein so etwas fahren dürfen, als gebrauchsfähigen, preiswerten Klassiker ans Herz legen, das macht wieder jung!

Gruß
Willy

Hallo,

da lobe ich mir mein holdes Weib. Vor zwei Jahren, unser Sohn war gerade 5 Jahre alt, gab es zum Wochenende öfters kleine Vater und Sohn Touren. - Meine Frau musste zu Hause bleiben.
Im August stand mein Geburtstag an - und was meint ihr hat meine Frau in den USA gekauft ? - Eine Notsitzbank, in Leder und sogar in der richtigen Farbe (Bambus).
Nun fahren Vater,Mutter und Kind gemeinsam mit einem Lächeln kleine Touren mit dem 350 SL.
Fürs grobe gibts einen W124 und einen XC60.

Gruss Thomas