MB-Tex oder Leder - Originalität wichtiger oder nicht

Also so ganz falsch ist das nicht, dass man Schalter ziemlich schlecht wieder verkaufen kann.

Die ganz überwiegende Mehrheit will Fahrzeuge mit Automatik, zumal die Mercedes-Schalter schon arg holprig laufen. Man erkennt Mercedes-Schaltwagen daran, dass die Fahrzeuginsassen bei jedem Gangwechsel zustimmend nicken.

Trotzdem: Wenn der Rest stimmt und Dir das Fahrzeug gefällt, dann passt das schon. Und, -auch das muss man festhalten, es gibt durchaus Leute, die unbedingt einen Schalter wollen (vermutlich weil sie noch nie ein Automatikdaimler hatten).

Also auch hier: Triff DEINE Entscheidung, weil ob mir ein Automatik besser gefällt, Alexander Ledersitze besser findet und Thomas weiße 107er für der Weisheit letzten Schluss hält, ist bei DEINEM SL doch völlig egal.

Die Firma Heusel in Metzingen zählt übrigens zu den ganz wenigen Daimler-Niederlassungen, die ich 107er-Besitzern vorbehaltlos empfehlen würde!

Viele Grüße

Oliver

Für mich mußte es unbedingt ein SL-Schalter sein. So habe ich vor 5 Jahren nach einiger Suche einen 300 SL in Impala, Leder Brasil mit 116.000 km in gutem Zustand gefunden. Entscheiden würde ich mich immer wieder für einen Schalter und Probleme mit der Schaltung kann ich nicht bestätigen. Jeder hat da vielleicht andere Vorstellungen, aber ich finde den 300SL geschaltet klasse.

Grüsse,
Mark

Hallo Oliver,

wir waren ohnehin heute in Metzingen zum Einkaufen und so habe mich bei der Gelegenheit kurz für eine Stunde von meiner Frau separiert und bin zur Firma Heusel gefahren. Dort hat sich Herr Biedermann (der selbst einen 350 SL fährt) gleich spontan eine halbe Stunde Zeit für mich genommen und mir noch ein paar Tipps für die morgige Begutachtung mitgegeben.

Auch er ist der Meinung, dass zwar die MB-Schaltung nicht die exakteste sei (wenn man z.B. wie ich einen BMW als Alltagsauto gewohnt ist), aber ein Kaufhinderungsgrund sei es nicht. Ebenso hat er auch positiv von der Anmutung von MB-Tex-Sitzen gesprochen, wenn sie gut erhalten sind (denn Ersatz gibt es so gut wie nicht). In der Werkstatt war ich ebenfalls, wo er mir an einer Pagode "live" dann MB-Tex-Sitze zeigte. Die Unterschiede zu echtem Leder (das fühlt sich m.E. ein wenig weicher an bzw. hat den spezifischen Geruch) ist aber wirklich gering und ich wette, dass manchen unerfahrenen Gebrauchtwagenkäufern der (kleine) Unterscheid gar nicht auffällt.

Also ich kann ich die Empfehlung für die Fa. Heusel nur bestätigen.

Auf dem Hof hatte er in einer hinteren Ecke einen altes (und leider verbrauchtes) SEC-Coupé aus Mitte der 80ern stehen - das war zufällig in rauchsilber mit brasilfarbenen Ledersitzen/Armaturenbrett/Innenteppichen. Die Kombination war gar nicht so unsympathisch...nun bin ich aber echt auf den morgigen Besichtigungstermin gespannt.

Zum Thema Schalter, es gibt so wenig, weil sie schon damals keiner haben wollte.
Das hat sich heute nur wenig geändert, einige jüngere Interessenten bevorzugen vielleicht den Schalter, weil sie den 107 immer noch für einen Sportwagen halten.
Für mich kommt ein MB als Schalter nicht in Frage und ein Porsche nicht mit Automatik.
In den 80iger und Anfang der 90iger Jahre hat mancher Händler in dem 107 die Automatik nachgerüstet, weil er ihn sonst nicht mehr vom Hof bekam.

Der optische Unterschied zwischen MB-Tex und Leder ist in der Tat nur marginal, den grössten Unterschied merkt man, wenn man bei heissem Wetter darauf sitzt.

Jürgen

Also mein dritt - 107er ist ein handgerissener 280er aus 1984 (mit dem 5-Gang Getriebe). Ich kann nicht behaupten, dass er weniger Spaß macht als der 300er mit Automat.

Wenn die Möglichkeit besteht, einfach mal eine Probefahrt mit beiden machen.

Gruß
Günter

Hallo Guenni,

ich mache noch eine (finale) Probefahrt und kann dann das "Schaltfeeling" live erleben. Darauf folgend habe ich noch einen Hebebühnen-Check zusammen mit einem Mercedes-Experten, wobei ich davon ausgehe, dass der 300 SL dort genauso exquisit in Schuss ist, wie ich es gestern gesehen habe. Wir haben bereits einen Vorvertrag abgeschlossen.

Es ist ein später 300 SL, der wenige Monate vor Produktionseinstellung gebaut wurde, 1. Hand, der Erstbesitzer ist ein ehemaliger Entwicklungsingenieur der Daimler AG (jetzt Vorruhestand), nicht mal 70.000 originale km in 21 Jahren(!), reines Sommerfahrzeug seit 1989 (durch Kfz.-Brief belegt), macken- und dellenfreier Erstlack, alle Kundendienste bei der MB-Niederlassung gemacht. Das Auto ist äußerlich wie auch von innen in einem top-Erhaltungszustand.

Die Ausstattung ist für einen Schaltwagen mehr als außergewöhnlich (üblicherweise kamen solche Wagen ja eher mit einer Buchhalterausstattung einher). Damaliger Neupreis in 1988 war 85.000 DM. Der Erstbesitzer wollte eine relativ gute Ausstattung haben, aber eben keine Automatik (und Klima fand er bei einem Cabrio damals überflüssig). So, nun zur Ausstattung, die sich durchaus sehen lassen kann:

Metalliclackierung
Hardtop
Airbag Fahrerseite
Kindersitze in Fond
Alarmanlage
el. Fensterheber
Sitzheizung
elektr. Antenne
Radio Becker Grand-Prix
elektr. und beheizte Außenspiegel
WD-Glas rundum
beheizte Hardtopscheibe aus Verbundglas
Windschott
Mittelarmlehne vorn
Außentemperaturanzeige

Der im Vorvertrag fixierte Preis von 23.500 EUR ist für diesen speziellen 300 SL angesichts der Historie und der Ausstattung kein schlechter Deal (der Preis unterstellt, dass beim Hebebühnen-Check nichts Nachteiliges noch bekannt wird). Insofern habt Ihr bald in der Sternzeit-Community einen weiteren Neuzugang!

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : party-hardy am 02-03-2009 17:02 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : party-hardy am 02-03-2009 17:03 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : party-hardy am 02-03-2009 17:35 ]