Undichtigkeiten/Ölverlust am Motor

Im August 2007 ließ auf einer Fahrt, bei meinem SL 280 Bj. 85, plötzlich die Leistung abrupt nach, verbunden mit starker Rauchentwicklung aus dem Auspuff.
Beim anschließenden MB-Werkstattbesuch zeigte sich folgendes Bild an den Kolben.



Ein Kolben war an der Seite durchgebrannt, die anderen waren an der Oberfläche ausgewaschen und ohne Ölkohle.
Der Motor wurde von einer Fachwerkstatt überholt, Kolben, Lager, Dichtungen alles neu. Die Kurbelwelle ist noch die Alte.
Die Ursache des Defektes konnte durch die Werkstatt nicht genau benannt werden.

Nach einer Einfahrzeit von 1000 km wurde der vorgeschriebene Ölwechsel durchgeführt und die einzelnen Zylinder mittels Endoskop begutachtet.

Während der Einfahrzeit, tropfte ständig Öl aus dem hinteren Dichtring des Motors (Getriebeseite). Bis zur Reparatur bei 160.000 km war nie ein Ölverlust an dieser Stelle festzustellen. In der Zwischenzeit wurde dieser Dichtungsring 2 mal nachgearbeitet, aber ohne Erfolg.

Das Öl tropft auch bei längerer Standzeit.

Die Meinung der MB-Fachwerkstatt ist das nach Ersatz des Dichtringes keine absolute Dichtheit mehr gewährleistet werden kann, womit ich mich nicht zufrieden geben kann.

Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir eventuell weiter helfen.

Im Vorraus schon vielen Dank[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : BenderUnit5 am 21-09-2008 10:53 ]

was ist denn das für ein dummes Geschwätz ....


Die Meinung der MB-Fachwerkstatt ist das nach Ersatz des Dichtringes keine absolute Dichtheit mehr gewährleistet werden kann,


wenn die den Motor überholen hat der danach dicht zu sein,
speziell wenn er davor dicht war

das richt nach Pfusch

ganz einfach hingehen ,denen sagen 3 Versuche ..hätten Sie ..

wenn das dann nicht dicht ist wird das ,auf deren Rechnung,
woanders repariert.
du hast doch eine Rechnung mit Garantie oder ??
nötigenfalls den ADAC dazu als neutraler Gutachter
dann kommen die in die Pötte

mfg

Peter

On 2008-09-21 10:52, BenderUnit5 wrote:

In der Zwischenzeit wurde dieser Dichtungsring 2 mal nachgearbeitet, aber ohne Erfolg.

Namenloser,

wie soll das denn gehen, da gibt es nichts nachzuarbeiten, entweder der ist dicht oder nicht dicht.

Um an den Dichtring zu kommen, muss man wohl das Getriebe oder Motor ausbauen und selbst dann ist das noch eine grosse Baustelle beim 280 , weil auch noch die Kurbelwelle abgesenkt werden muss, oder so ähnlich. Da ist nichts zum Nacharbeiten, sondern nur neuer Dichtring , das wird eine grössere Sache und deshalb vermutlich auf Konfrontation hinauslaufen.