Entstörung Radio

Hallo zusammen,

Hatte gerade das gleiche Problem. Das Geräusch kam definitiv nicht von der Zündspule. Wir hatten die gesamte motorelektrik auf den neuen Stand gebracht.

Dabei war einer der Stecker auf dem Zündverteiler fehlerhaft. Würde schnell gefunden und ersetzt. Nun ist alles wieder klasse wie zuvor.

Gruß Ralph

Hallo Ralph,
was verstehst Du unter fehlerhaft?

Kannst Du das genauer beschreiben?

Danke.
Grüße
jankowski

Wenn ich das wüsste...meine Werkstatt hat gesagt, dass einer der Stecker auf dem Verteiler die Störung verursacht hatte. Ausgetauscht und alles war gut. Kann mal bei Gelegenheit nachfragen. War kostenlos, da die das zuvor gewechselt hatten. Interessierte mich daher bislang nicht...

Gruß Ralph

hallo an alle,

was immer hilft,
ein versorgungskabel direkt ab batterie , min 6 mm2, sicherung 10 ah dazwischen,
masse auch am sauberen punkt der karosse angreifen.
damit das radio versorgen.
wenn dort noch eine endstufe zukommt, dann das stromversorgungskabel ,# aussreichend dimensioniert, für den verstärker und das chinchkabel, getrennt verlegen. soll heissen nicht beides an einer seite am schweller entlang.
somit sind lichtmaschinensummen und zündknacker, vorbei.
und dann noch am verstärker die eingangsempfindlicht, audio input, nicht so sensibel einstellen.
sonst kommt jeder "pfurtz"an die lautsprecher an....

gruß

ralf

ps. hab schon mindestens 50 car hifi anlagen eingebaut........,

ps2 : die entstörer helfen nur einem, dem verkäufer !!!!!

Hi,

ich hätte noch ne Anmerkung zu der Antwort von Ralph.

Die 107er haben entstörte Zündstecker (zu erkennen an der metallenen Außenseite, nicht entstörte Stecker haben eine Aussenseite aus Bakelit). Falls ein Zünstecker defekt ist kann dies zu einem drehzahlabhängigen Störsignal führen. Da das in den früheren Zeiten bei den Bakelitsteckern immer wieder mal aufgetreten ist wurde die Metallabschirmung eingeführt. Verschiedene Radios reagieren wohl unterschidlich stark auf solche Störungen. Sollte im Lehrlauf auch noch der eine oder andere Zündaussetzer dazukommen ist es fast sicher der Stecker. Falls Du die Möglichkeit hast an ein Zündoszi dranzukommen klemm das doch mal dran. Auf Verdacht würde ich weder Stecker noch Leitungen tauschen. Es gibt einfach zuviele Möglichkeiten. Tauschen auf Verdacht wird idR. einfach nur teuer.

Gruß
Justus

hallo an alle,

was immer hilft,
ein versorgungskabel direkt ab batterie , min 6 mm2, sicherung 10 ah dazwischen,
masse auch am sauberen punkt der karosse angreifen.
damit das radio versorgen.
wenn dort noch eine endstufe zukommt, dann das stromversorgungskabel ,# aussreichend dimensioniert, für den verstärker und das chinchkabel, getrennt verlegen. soll heissen nicht beides an einer seite am schweller entlang.
somit sind lichtmaschinensummen und zündknacker, vorbei.
und dann noch am verstärker die eingangsempfindlicht, audio input, nicht so sensibel einstellen.
sonst kommt jeder "pfurtz"an die lautsprecher an....

gruß

ralf

ps. hab schon mindestens 50 car hifi anlagen eingebaut........,

ps2 : die entstörer helfen nur einem, dem verkäufer !!!!!

Hallo Ralf,

habe schon eine fette Direktleitung zur Endstufe. Habe auch versucht, die Chinchleitungen nicht neben die Stromzuleitung zu legen. Das einzige was ich nochmals testen müsste, ist der Eingangslevel, vielleicht habe ich den zu hoch eingestellt.

mfg
jankowski