Unüblicher Abrieb an den Hinterrädern

Hallo zusammen!
Mein Garagist stellte fest,das beide Hinterreifen an meinem SL nach innen hin einen starken Abrieb aufweisen,nach aussen aber fast neuwertig sind.Er kann sich das nicht erklären.Das Auto wurde schon einmal vermessen.Das Auto hat,um eine Tieferlegung rückgängig zu machen, die dicksten Auflagegummis für die Federn bekommen.Wer kann mir dafür einen Hinweis oder Tip geben?
Gruss Peter

Ich würde einfach mal die Höhe des Fahrwerks messen. Innen abgefahren spricht doch sehr dafür, dass der Hintern tief hängt. Vermutlich benötigst Du neue (normale) Federn.

Gruß
Holger

Hallo Peter,
für das Fahrzeugniveau sind nicht nur die Federn/Gummiunterlagen und die Gaspolster der Stoßdämpfer verantwortlich, sondern auch der Abstand des Hinterachsschemels zum Fahrzeugboden.
Dieser verändert sich im Laufe der Zeit indem die Gummis weich werden (2x Tellergummis am Schemel vorn, und 1x hinten am Differential)
Jetzt hast Du die Absenkung des Fahrzeughecks dadurch kompensiert, indem Du die dicksten Federbeilagen eingebaut hast. Dadurch stimmt zwar wieder das absolute Niveau, nicht aber die Fahrwerksgeometrie.

Das Material ist nicht teuer (

On 2007-03-28 09:43, PanTau wrote:
sondern auch der Abstand des Hinterachsschemels zum Fahrzeugboden.
Dieser verändert sich im Laufe der Zeit indem die Gummis weich werden (2x Tellergummis am Schemel vorn, und 1x hinten am Differential)
Jetzt hast Du die Absenkung des Fahrzeughecks dadurch kompensiert, indem Du die dicksten Federbeilagen eingebaut hast. Dadurch stimmt zwar wieder das absolute Niveau, nicht aber die Fahrwerksgeometrie.

Dann müssten die Reifen außen abgefahren sein. Wenn die Wagenhöhe stimmt, der Achsträger aber höher ist, wären die Räder weiter ausgefahren und würden sich außen abnutzen.

Moin,

was issn fürn Motor drin bzw. hat der SL die Koppelachse? Wenn ja, dann können auch die "Laschen" ausgeschlagen sein, die im Neuzustand zusätzlich die Räder stabilisieren. Laufgeräusche vom Hinterrad, Radlager hinten ok?
Sehr, sehr selten sind ausgeschlagene Dreieckslenkerlager. Die Buchsen lassen sich nur bei ausgebauter Achse wechseln.

Gib uns mal ein Bild/Rückansicht und ein Bild von der Seite Deines 107.

Grüssle
DB

Erstmals vielen Dank für Eure Tips.
Die Federn wurden auch auf Originale getauscht.Es ist ein 500 SL Reimport aus den USA,EZ:5/85.Übrigens:Ein Fass ohne Boden.Mit den Bildern wird es eine Zeit dauern ,ich beherrsche das Metier nur mässig.
Gruss Peter

...halte doch einfach mal eine Wasserwaage an den Reifen bzw. die Felge hinten. Dann siehst Du auf jedenfall wie neg. der Sturz
ist und dann kann man "Ursachenforschung" betreiben.

Das die Räder mal Vorne gefahren worden ist auszuschliesen, oder???

...wann war den die letzte Achsvermessung??

Ich hatte das auch mal weil ich zuviel Luft in den Reifen hatte (34PSI). Mt knapp 30 ist das Problem nicht mehr aufgetreten.

Gruss,
Adil