Hilfe! Getriebeschaden am 560 SL

Das Getriebe muss doch eh raus. Also ausbauen lassen, dann öffnen und prüfen. Dann weiß man mehr. Dazu bruacht es keine Superspezialwerkstatt für ältere Mercedes. Das sollte jeder Betrieb machen können, der Automatikgetriebe repariert.
Auch kannst Du das ausgebaute Getriebe von der Werkstatt, wo das Fahrzeug derzeit steht, an einen Betrieb schicken, schicken lassen oder selbst hinbringen, die geeignet erscheinen für die Begutachtung und Reparatur.
Ich habe mal ein Getriebe an den nachfolgend genannten Betrieb geschickt, mit dem ich gute Erfahrungen gemacht habe. War von einem frühen Audi S6 plus quattro V8. War kein übles Geräusch, lediglich der 5. von 6 Gängen hat etwas gesungen. Nach dem Öffnen zeigte sich ein größerer Schaden. Wurde wohl vom Vorbesitzer mal ohne Öl heiß gefahren - 2 Getriebewellen krumm, ein Zahnrad mit Karies. Ersatzteile von Audi nicht verfügbar, Austasuchgetriebe von Audi 7.000€. Habe in der Schweiz ein gebrauchtes Getriebe über ebay gekauft, zum Getriebemann geschickt. Der hat es geprüft, Service gemacht, abgedrückt und für gut befunden. Hat nicht die Welt gekostet. Nach dem Einbau funktioniert bis heute alles sehr gut.
Sicher gibt es in mehreren Regionen auf Getriebe spezialisierte Betriebe. Der hier war es bei mir:
getriebespezialist.com/
 

bei meinem 560er hat Thorwesten in Stukenbrock beim Getriebe einen guten Job gemacht.
...geöffnet, inspiziert, und selektiv überholt.
Es hat danach top funktioniert und war bezahlbar.

Hartung1979 schrieb:

Nun wurde mir geraten, statt es komplett überholen zu lassen (recht teuer) nach einem gebrauchten Getriebe zu schauen.
Passen hier auch andere Getriebe? Zum Beispiel aus dem 126er? Oder von anderen Motorisierungen wie 500 SL/SEL oder 420 SL/SEL?
Kennt jemand vielleicht jemanden der jemanden kennt?

Danke Euch!

Hallo Udo, 
Du kannst jedes 722.3 von einem 500er oder 560er ab 10/85 nehmen. Diese Getriebe haben für das größere  Drehmoment eine Reibscheibe mehr in der Kupplung K1. Stammt es von einem W126, muss dem Getriebe das linke Anlasserohr abgeflext werden um Raum für das Lenkgetriebe zu schaffen. Das erschließt sich, wenn sie beide nebeneinander liegen. 
 

Hallo Udo, was ist denn nun bezüglich Getriebe geworden?
Hattest Du denn mal, wie Rolf es oben bereits schrieb, ´den Getriebeölstand geprüft? Ist vielleicht nicht so ganz einfach, da der ja bei warmem Getriebeöl gemessen weden soll. Aber wäre auch mein erster Schritt gewesen. Sollte eine gute Werkstatt aber auch wissen und angewendet haben ...

Getriebeölstand im kalten Zustand prüfen, soll 10 mm unter Min - Markierung sein.

Andreas lies mal deine Betriebsanleitung genau, das mit den 10mm und 20-30 Grad ist als Orientierung beim Wechsel gedacht, aber nicht zum genau.messen.
Deshalb immer Getriebe auf Betriebstemperatur bringen, Motor laufen lassen, Fahrzeug steht eben und gerade.