Hilfe! Getriebeschaden am 560 SL

Moin Ihr Lieben! 
Habe wohl einen Getriebeschaden an meinem 1988er 560 SL...
Ist gerade in einer recht bekannten Werkstatt in Steinhagen/OWL, die haben das diagnostiziert wohl.
Grund war, dass ich letztens an der Ampel stand und beim Losfahren kein Vortrieb war.
Neu gestartet, starke rhythmische metallische Geräusche in P und N, in D kurz weg, beim losfahren wieder da.
Hatte erst Kardanwelle und Hardyscheibe in Verdacht, passt aber nicht zu den Symptomen.
Wurde abgeschleppt zur Werkstatt. Heute teilten die mir mit, sie hätten alles inspiziert.
Hardyscheibe und Kardanwelle wohl in Ordnung, Wandler wohl auch ok. Geräusche kommen aus dem Getriebe selbst.

Nun wurde mir geraten, statt es komplett überholen zu lassen (recht teuer) nach einem gebrauchten Getriebe zu schauen.
Passen hier auch andere Getriebe? Zum Beispiel aus dem 126er? Oder von anderen Motorisierungen wie 500 SL/SEL oder 420 SL/SEL?
Kennt jemand vielleicht jemanden der jemanden kennt?

Danke Euch!

Habe das mal nochmal Revue passieren lassen, als es passiert ist.

Abends ganz normal mit dem Wagen zu Freunden gefahren.
Den Wagen in der Einfahrt bergauf (bissl hügelig da) abgestellt, Automatik in P, dann erst Handbremse an.
(Ich weiß, sollte man nicht machen, glaub ich)
2 Stunden später Motor gestartet (war schon wieder etwas Krampf mit Orgeln, aber das ist ne andere Baustelle)
Wählhebel in R und vom Hügel runter und losgefahren. Nach ca. 300 Metern leider erst gemerkt, dass die Feststellbremse noch drin ist.
Also rechts ran, Bremse gelöst, weitergefahren. Da hörte sich das Getriebe schon bissl rau an.
An der Ampel dann gestanden, beim Losfahren kein Vortrieb.
Neustart, Vortrieb mit rhythmischem "Schlagen"
recht rangefahren, ADAC gerufen, abschleppen lassen.

Welches Phänomen ich die Tage zuvor bemerkt hatte:
der Wagen schaltete zwar hoch beim Beschleunigen, dauerte aber immer etwas, meist durch minimal Gas wegnehmen schaltete er dann früher

Meine Vermutung wäre, dass durch die Fahrt mit der Feststellbremse eine zu hohe Last auf das Getriebe kam und dadurch ein zu hoher Verschleiß/Abrieb. Das kann aber instand gesetzt werden und bevor man ein gebrauchtes Getriebe über das man nichts weiß kauft, würde ich auch das empfehlen. Im schlimmsten Fall sagt dir der Instandsetzer, dass es sich nicht mehr lohnt.

zuerst mal den Ölstand richtig einstellen.

Moin, also so ein starker Verschleiß nach 300m wegen Überbelastung? Da mag ich nicht dran glauben. Und es ist ja gar kein Vortrieb mehr da. Für mich hört sich das an, als wenn kein hydraulischer Druck im Getriebe aufgebaut wird.
War vor kurzem das Getriebe raus? Vielleicht weil der KW-Simmering am Motor gemacht werden muss? oder aus irgend einem anderen Grund wurden Motor und Getriebe getrennt? Wenn ja, könnte es die Primärpumpe des Getriebes sein, wenn nein, war vielleicht doch die Feststellbremse der Auslöser, allerdings bin ich dann nicht bei erhöhtem Verschleiß, sondern da wird was durch die Überlastung gebrochen sein. Aber das Getriebe kann eigentlich eine Menge ab.
OK lese gerade, erst kein Vortrieb, nach Neustart mit rhytmischem Schlagen... das würde die Primärpumpe eher ausschließen.

Was dürfte denn eine Überholung eines Getriebes im Schnitt kosten? Würde nen Gebrauchtes auch nur mit Garantie nehmen, aber dennoch würden Zweifel bleiben.
Zumal was ich gerade so online finde... man findet nämlich fast nix...

Kennt jemand eine geeignete Werkstatt im Raum Ostwestfalen?