Problem Bremssystem - evtl. ABS

....Groß- und Kleinschreibung der Buchstaben auf dem ABS-Hydraulikblock beachten! 
Ausgänge = kleine Buchstaben, Eingänge große Buchstaben.

Hallo Thorsten, 
ich habe bei meinem 380 SL gerade genau das gleiche Problem.  Beim Bremsen knackt es leicht,  Fahrzeug zieht nach links, ABS löst nur auf der linken Seite aus.
Wir haben beide Bremszangen,  den ABS Block, den Hauptbremszylinder und den linken Sensor getauscht.  Leider alles ohne Erfolg.  Wenn mal das ABS System abklemmt ist der Fehler weg.
Was kann es noch sein ?

Warum macht ihr vor dem Teileweitwurf nicht eine Diagnose?
- Sensoren ordentlich auslesen (am Steuergerät, damit der Kabelweg dabei ist). Ich meine damit auch nicht nur den Widerstand messen sondern das Signal mit einem Oszilloskop auswerten. Ein billiges für mittlerweile <30€ reicht hierfür aus
- Während des Auslesens am Stecker/Kabel wackeln
- Kranz genau prüfen und reinigen

Wenn da dann wirklich alles passt, würde ich mal testweise ein anderes ABS Steuergerät einbauen.

Und das besagte Knacken kommt nicht eher von einem Traggelenk?

Hat jemand den Schaltplan für das ABS System für den 380er, den er mir zur Verfügung stellen kann? 
 

Hier in der SLPedia ganz unten. sternzeit-107.de/de/slpedia/wiring-diagr...schaltplaene-vormopf

Hallo Markus,

ich kann mich nur Michael anschliessen, warum der Teileweitwurf für viel Geld und Arbeitszeit, ohne gescheite Diagnose! Und wie hast Du/ habt Ihr festgestellt, dass das ABS vorne links auslöst?

Die meisten Teile hatten wir noch von einem anderen Fahrzeug und konnten es so ausprobieren. 
Das ABS löst beim normalen Bremsen vorne links spürbar aus und der Wagen zieht nach links.
 

Hallo Markus,

wahrscheilich stehe ich ja etwas auf der Leitung, aber wenn man mit so einem 2-spurigen Gefährt bremst und die Wirkung ist ungleichmäßig, dann biegt man in die Richtung ab, bei der es stärker bremst. Wenn man nun mit dem Auto bremst kommt links und rechts erst mal der gleiche Druck und damit die gleiche Bremskraft an - Auto fährt hoffentlich weiter geradeaus. Wenn jetzt das ABS auf der linken Seite auslöst, also auf der linken Seite den Bremsdruck reduziert - dann biegt das Auto auf die andere Seite - nach rechts - ab!

Ich denke, wie bei Thorsten, wird der Fehler eher nicht in der Hydraulik liegen, sondern an etwas mechanischem und dazu zähle ich sowohl Kabelbruch, Verschmutzung und zugequollene Leitungen dazu.

Hallo zusammen,

Thorsten, sein Problem scheint mir in der ABS Steuerung zu liegen. nach der Beschreibung zieht das das Auto beim bremsen nach links und auf dem Bremsenprüfstand ist es i.O. Das ist ist nachvollziehbar (am Bremsenprüfstand greift das ABS nicht, eine Achse steht das ABS ist aus)
Wenn das Bremspedal bei langsamer Fahrt beim abbremsen zwischendurch pulst deutet das auf einen Signalverlust des ABS Sensors oder das Steuergerät bzw. den ABS Block . in Thorsten seinen Fall wäre der ABS Sensor vorne rechts plausibel und könnte fehlerhafte Signale liefern.
Einen Drahtbruch kann man ausschliesen, hier würde die ABS Leuchte dauerhaft leuchten.

So ein billiges Oszi ist schon eine große Hilfe bei der Fehlersuche

Der Sensor muss ca. 0,5 V als pulsierendes Signal liefern, das kann man mit einen Multimeter prüfen wenn das Multimeter auch eine Frequenz kann noch besser dann zählt es die Pulse.

Wie schon hier beschrieben Sensoren auf gleichmäßige Signale prüfen wenn sich das Rad dreht.
Weiterere potentielle Kandidaten sind die zwei Relais im ABS Steuerblock ! das würde eventuell zu den kalt/warm Anomalien passen.