"Rabbi" Michael - unterwegs mit dem Sternenschiff in der Hohenlohe

Liebe Schrauber-Profis,

es ist ziemlich genau ein halbes Jahr her, dass sich mein geliebter MX-5 NA, Sondermodell „British Racing Green“ (Speichenfelgen, Koni-Tieferlegung, Classic-Instrumente und Schalter aus Großbritannien importiert, Sitze restauriert, innen vollbeledert, Wurzelholzinterieur aus Belgien – sollte diesen Winter verbaut werden), in die ewigen Jagdgründe verabschiedet hat. Beim Auffahrunfall ist zum Glück niemandem etwas passiert. Außer meiner Seele, versteht sich.

Schnell war klar: Es geht nicht ohne Roadster.

Die Wiesen, Felder und Weinberge unserer neuen Wahlheimat Hohenlohe sind einfach zu schön, um sie nicht mit einem Feierabend-Cabrio zu erkunden.

Freilich war ich völlig überrascht, dass man für die erhaltene Versicherungsleistung bereits einen R107 bekommt. Ein Auto, von dem ich niemals gedacht hätte, dass ich es einmal besitzen würde.

Getreu dem Motto: „Nimm den Wagen mit dem besten Karosseriezustand in deiner Preiskategorie und priorisiere Motor und Ausstattung niedriger“, wurde es nicht der angestrebte 280er, sondern ein SL 380 US-Reimport in einem für sein Alter erstaunlichen Zustand – quasi ohne Rost (minimal im Batteriefach, praktisch rostfrei beim Lüftungskasten an der A-Säule).Dafür mit Farbcode 040 in meiner absoluten Lieblingsfarbe der 80er-Jahre-Mercedes-Modelle und einem Dattel-Interior.

Anders als der Mazda, soll dieses Fahrzeug optisch aber vollkommen in originalem Zustand bleiben Arbeit gibt es nichtsdestotrotz eine ganze Menge, aber ein Forum wie dieses macht sie einem oft deutlich leichter.

In diesem Sinne freue ich mich auf den Austausch und sicher in Kürze auch auf das persönliche Kennenlernen mit dem einen oder anderen.

Herzliche Grüße

Michael

P.S.: Der Begriff „Sternenschiff“ geht auf meine mittlerweile verstorbene Großmutter zurück. Sie rief, als ich vor vielen Jahren mit meinem während des Studiums mühsam zusammengesparten W201 vorbeikam: „Du fährst ja ein Sternenschiff, wie ein Großkapitalist!“
  

Hallo Michael

willkommen in der Sternzeit 

 

Hallo Michael
Herzlich willkommen in der Sternzeit 107

Hallo Michael,

irgendwann landen alle Roadsterliebhaber beim R 107 und damit dann unweigerlich in der SLpedia Sternzeit 107 !

Herzlich willkommen

Hallo Michael,
willkommen in der Sternzeit.
Viel Glück  und Spaß mit Deinem 380 SL

Gruß
Stefan

Hallo Michael, herzlich willkommen mit deinem US-380er. Endlich mal wieder einer 
Und du hast es genau richtig gemacht, Zustand vor Motorvariante, wobei die US FZ immer eine super Ausstattung (für damalige Verhältnsse) hatten.
Ich fahr meinen jetzt schon seit 6 1/2 Jahre und habe nie Leistung vermisst. Und qualitativ gibt es keine Unterschiede zwischen 380, 420 und 560. Alles der gleiche Grundmotor (alusil) und Getriebe. Allerdings dürften die alten Graugussmotoren haltbarer sein.
Viel Glück mit deinem Neuwerwerb.

Hast du auch Bilder? Werden immer gerne gesehen
 

Hallo Michael willkommen in der Sternzeit.

Wurde er schon auf die Duplex Steuerketten umgerüstet ? Da hättest du schon ein Sorge weniger......

Willkommen in der 380ger Riege. Ich hab leider noch die Singlechain drinnen (mittlerweile aber getauscht) da mein Vorgänger die Rückrufaktion verpennt hat. Aber was solls, ist halt so.ich würde die aber auf jeden Fall tauschen...Meine war recht abgefiedelt

Oh, ein NA … den hatten wir Anfang der 90er als US-Import (weil in Deutschland nicht zu bekommen): ein Cabrio mit Klimaanlage.
War ein tolles Auto, aber für mich grenzwertig klein - den konnte ich eigentlich nur offen fahren, weil ich sonst keine Ampel sehen konnte.
Der Wagen ist aber mit einem 107 nicht zu vergleichen. Ein NAist ein GoCart, ein 107 eher gesetzt …

Hallo Michael,
willkommen in der Sternzeit und allzeit gute Fahrt mit Deinem SL.

Ein ganz herzliches Danke für die freundliche Aufnahme.

Oh, ein NA … den hatten wir Anfang der 90er als US-Import (weil in Deutschland nicht zu bekommen): ein Cabrio mit Klimaanlage.
War ein tolles Auto, aber für mich grenzwertig klein - den konnte ich eigentlich nur offen fahren, weil ich sonst keine Ampel sehen konnte.
Der Wagen ist aber mit einem 107 nicht zu vergleichen. Ein NAist ein GoCart, ein 107 eher gesetzt …

@StefanSK
Oh ja, ich bin selbst 188 cm groß und wenn meine Haare hochstanden, hingen sie bei geschlossenem Verdeck im Gestänge. Trotzdem ist der NA absolut großartiges Auto, der wunderbar auf der Straße liegt und einem bei jeder Fahrt ein Lächeln ins Gesicht zaubert.

Wurde er schon auf die Duplex Steuerketten umgerüstet ? Da hättest du schon ein Sorge weniger......

 

Willkommen in der 380ger Riege. Ich hab leider noch die Singlechain drinnen (mittlerweile aber getauscht) da mein Vorgänger die Rückrufaktion verpennt hat. Aber was solls, ist halt so.ich würde die aber auf jeden Fall tauschen...Meine war recht abgefiedelt

@KalliSL & @ZitroniX
Vielen Dank, das habe ich auf dem Schirm. Leider hat das CarFax keine Informationen dazu enthalten. Auf den deutschen Rechnungen ist nicht zu sehen.

Sobald das Wetter besser ist, bekommt er ein neues Verdeck und sämtliche Flüssigkeiten werden getauscht. Dabei soll ich der Mechaniker das auch gleich mal ansehen. 

 herzlich willkommen mit deinem US-380er. Endlich mal wieder einer 

Wobei ich gestehe, @wusel-53, dass Euro-Tacho und Euro-Lichter hier bereits liegen und die Stoßstangen folgen sollen.

Dr-DJet post=352263 userid=413

Hallo Michael,

irgendwann landen alle Roadsterliebhaber beim R 107 und damit dann unweigerlich in der SLpedia Sternzeit 107 !

Herzlich willkommen

Danke, Volker. Dein Forum hat übrigens sehr zu meiner nervlichen Beruhigung beigetragen. Die K-Jetronic war der einzige Bauchschmerzpunkt, neben dem Rost.

 

Hallo Michael,
ich dachte, du wolltest ihn original lassen (Scheinwerfer, Stoßstangen-EU liegen schon)?
Mein "...endlich mal wieder ein US-380er..." bezog sich alleine auf die Motorresierung. Mit dem Umrüsten auf EU habe ich kein Problem. Tacho wurde bei mir auch schon geändert, Scheinwerfer und Stoßstangen (sind allerdings gechoppt) müssen weiterhin warten, da ich größere Baustellen hatte und nun die Priorität auf dem Verdeck liegt.

wusel-53 schrieb:

Hallo Michael,
ich dachte, du wolltest ihn original lassen (Scheinwerfer, Stoßstangen-EU liegen schon)?
Mein "...endlich mal wieder ein US-380er..." bezog sich alleine auf die Motorresierung. Mit dem Umrüsten auf EU habe ich kein Problem. Tacho wurde bei mir auch schon geändert, Scheinwerfer und Stoßstangen (sind allerdings gechoppt) müssen weiterhin warten, da ich größere Baustellen hatte und nun die Priorität auf dem Verdeck liegt.

Das bezog sich tatsächlich mehr auf das Styling/Tuning als auf den Anbau von originalen Teilen Tatsächlich waren Tacho und Lichter Teil der Verhandlungsmasse. Nachdem der Verkäufer mir knapp 20% beim Preis entgegengekommen war, wollte er nicht weiter runter...
...daher habe ich ihn überzeugt, dass er diese Teile ohne einen SL ja nicht mehr benötigt und sie mir daher auch gleich mitgeben kann 😇.

Bei den Stoßstangen habe ich mich noch nicht ausreichend informiert, inwieweit die Vietnam-Lösung wirklich eine Lösung ist. Gibt es Bilder von deinem Wagen mit den gekürzten US-Stoßstangen? Eventuell könnte das eine Zwischenlösung für mich sein.

Hier einige Bilder, wie gewünscht:

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Offene 2dos:

• sämtliche Flüssigkeiten tauschen
• Spur und Getriebe prüfen (wurde schon mal überholt)
• Steuerkette checken (simplex vs. duplex + Schienen)
• Roststellen (wenige, kein Durchrostungen) mit Brunox ausbessern
• Teppiche reinigen und ggf überarbeiten
• Verdeck wechseln lassen
• Europa-Look-Umbau (Lichter und Kombiinstrument vorhanden)
• Sitze entweder reparieren (Lederzentrum) oder neu satteln
• gruselige Felgen tauschen (Michael will Fuchs Barock, Gattin wünscht BBS)

Hallo Michael,

gratuliere, schönes Auto!
Schwarz Uni wie meiner.
Ich finde die Felgen gut, steht da ein Hersteller drin?
Die sind ziemlich selten und auch im Engelen abgebildet.
Originale BBS sind sehr teuer und auch relativ selten.
Gibt aber jetzt Nachbauten von maxilite.
Viel Spaß mit deinem neuen Roadster.

Danke, Schorsch.

Ich finde die Felgen gut, steht da ein Hersteller drin?
Die sind ziemlich selten und auch im Engelen abgebildet.

Verrätst du mir wer oder was der Engelen ist? Ich bin noch in der Einlese-Phase.

Und ja: 040 ist für mich schon seit W201-Zeiten die schönste Lackfarbe von Mercedes (auch wenn mein Babybenz Farbcode 199 hatte) 

Hi Michael,
Der Engelen ist die Bibel für und von den 107er Fahrern.
Das Buch zum Auto sozusagen.

www.ebay.de/itm/145894467342?_ul=DE&mkev...xC2C51YaAq7-EALw_wcB

Das ist es

Hallo Michael,
guuggs du hier .

Da war der Schorsch eine Sekunde schneller.

Das ältere gibt's auch bei Amazon..
für 42,-

Klaus, ist es das gleiche, nur mit neuem Einband?

Hallo Schorsch,
habe auch noch das Buch mit dem alten Einband, Inhalt sicher gleich, der neue Einband sieht aber besser aus.
Nun noch für Michael kurz zum Inhalt.
Es wird über die Entwicklung und Entstehung des SL und SLC geschrieben auch über die Rennen mit dem SLC und deren Erfolge, es ist, wen es interessiert auch schönes Bildmaterial enthalten. Im technischen Teil ist jede Modifikation und Änderung mit Fahrgestellnummer beschrieben.
Ich finde das Buch gut und würde es mir wieder kaufen.

Hallo Michael,

über den SLpedia Reiter kommst du zu den Werkstattartikeln, dort ist dann auch ein Bericht zum Choppen der US-Stoßfänger drin:  sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...-86-anbau-blechteile

Und wie man auf deinen Bildern sieht, wurde der SL an den Schwellerfalzen angehoben, wenn das gleichmäßig an der Hebebühne gemacht wird, mag das noch ok sein. Mit einem einzelnen Rangierwagenheber, nimmt der SL das am Falz auf jeden Fall krumm. Also lieber an den vorderen Längsträger und hinten an der Hinterachsaufnahme ansetzen. Dann wird nichts (kurzfristig) verbogen und auch (langfristig) bleibt der Unterbodenschutz am Falz geschlossen.

Dir viel Spaß mit deinem SL und

Hallo Michael,
vielen Dank für die Bilder. Meiner sah ähnlich aus, als ich ihn gekauft habe. Den Engelen (hab ich auch noch nicht) gab es auf er Bremer Oldi Messe für knapp über 40€.
Ich habe meine Stoßstangen zwar geschoppt, aber wenn du die Stoßstangen schon liegen hast, würde ich diese Lösung auslassen, da der Zeitaufwand für das Kleben, schleifen und Lackieren der Ecken ähnlich ist, wie das Anpassen der Vietnam Stoßstangen. Und deine Frau wirds freuen, auf dem folgenden Bild ist meiner miit Maxilite BBS Design Felgen (also Nachbauten) zu sehen. Eintragung war unproblematisch.

edit: ich hätte alternativ noch 4 Barock Felgen in relativ gutem Zustand zu verkaufen. Man kann sie durchaus so aufbauen, wenn sie richtig schick sein sollen, müssten sie einmal aufgearbeitet werden. Wenn du Bilder möchtest, schicke mir eine Postfachnachricht mit deiner Mailadresse. Preis für Forenmitglieder 360€.
 

Jetzt mit Bild, ging im anderen Beitrag aus einem unerfindlichen Grund nicht :
 

 
über den SLpedia Reiter kommst du zu den Werkstattartikeln, dort ist dann auch ein Bericht zum Choppen der US-Stoßfänger drin:   sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...-86-anbau-blechteile

Vielen Dank! Das ist tatsächlich ein Unterschied wie Tag und Nacht. Auch wenn die EU-Stoßstangen immer noch deutlich schöner sind.

Und wie man auf deinen Bildern sieht, wurde der SL an den Schwellerfalzen angehoben, wenn das gleichmäßig an der Hebebühne gemacht wird, mag das noch ok sein. Mit einem einzelnen Rangierwagenheber, nimmt der SL das am Falz auf jeden Fall krumm. Also lieber an den vorderen Längsträger und hinten an der Hinterachsaufnahme ansetzen. Dann wird nichts (kurzfristig) verbogen und auch (langfristig) bleibt der Unterbodenschutz am Falz geschlossen.

Ja, das hat mich auch gestört. Sind noch die Bilder des Vorbesitzers.

Es wird über die Entwicklung und Entstehung des SL und SLC geschrieben auch über die Rennen mit dem SLC und deren Erfolge, es ist, wen es interessiert auch schönes Bildmaterial enthalten. Im technischen Teil ist jede Modifikation und Änderung mit Fahrgestellnummer beschrieben.
Ich finde das Buch gut und würde es mir wieder kaufen.

Kommt auf die länger werdende Bestellliste

Ich habe meine Stoßstangen zwar geschoppt, aber wenn du die Stoßstangen schon liegen hast, würde ich diese Lösung auslassen, da der Zeitaufwand für das Kleben, schleifen und Lackieren der Ecken ähnlich ist, wie das Anpassen der Vietnam Stoßstangen. Und deine Frau wirds freuen, auf dem folgenden Bild ist meiner miit Maxilite BBS Design Felgen (also Nachbauten) zu sehen. Eintragung war unproblematisch.

Die Stangen habe ich noch nicht. Nur die Lichter (vo+hi) und das Kombi-Instrument liegen hier bereits in der Garage.
Ich zeige der Gattin mal deinen Wagen, sie wird sicher begeistert sein.

edit: ich hätte alternativ noch 4 Barock Felgen in relativ gutem Zustand zu verkaufen. Man kann sie durchaus so aufbauen, wenn sie richtig schick sein sollen, müssten sie einmal aufgearbeitet werden. Wenn du Bilder möchtest, schicke mir eine Postfachnachricht mit deiner Mailadresse. Preis für Forenmitglieder 360€.

 
Ich komme vielleicht auf dich zurück, je nachdem wer sich hier durchsetzt  
 

Ich hab deine Bilder gesehen...du solltest tunlichst darauf achten, wo die Ansetzpunkte am SL sind für die Hebebühne. So, wie du es gemacht hast wirst du Probleme bekommen.

ZitroniX schrieb:

Ich hab deine Bilder gesehen...du solltest tunlichst darauf achten, wo die Ansetzpunkte am SL sind für die Hebebühne. So, wie du es gemacht hast wirst du Probleme bekommen.




 

​​​​​​Ja, das hatte ich auch bemerkt. Sind tatsächlich Fotos des Vorbesitzers. 


Aktuell steht der Wagen in der Garage und startet nicht mehr. Sehr ärgerlich.

Aber ich habe schon das kleine Pappteil für die Werkstatt bereitgelegt das der Club neuen Mitgliedern schickt. Da sind die Aufnahmepunkte für die Werkstatt gezeigt