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Marktlage 420SL verschlechtert?!

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2 Jahre 10 Monate her #325928 von Hans_G
Hallo Eike,

vielleicht liegt es ja daran, dass der US-560SL ja auch nur als Zweisitzer typisiert worden ist. In Amiland gabs ja die Rücksitze nie. Wäre noch interessant welches Leer- und Gesamtgewicht die Japan-560er eingetragen haben.

So jetzt muss ich aber sofort nachschauen, um wie viel mein 500er im Wert gestiegen ist
Also auf zur Tanke alle Oldie-Hefte durchblättern und die kaufen, die am freundlichten die Wertentwicklung darstellt.

Grüße
Hans

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2 Jahre 10 Monate her - 2 Jahre 10 Monate her #325929 von Albuchler
Hallo Hans, daß könnte schon sein, aber warum sollte man das tun? Es schränkt die Kunden ja unnötig ein. Ich schaue morgen mal in meine Papiere.

____________
Viele Grüße
Eike

560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984
Letzte Änderung: 2 Jahre 10 Monate her von Albuchler.

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2 Jahre 10 Monate her #325935 von merc450
Moin Moin
es ist noch zu früh , aber wer ein 560 SL aus den Staaten hat , hier sich ein
Datenblatt vom TÜV oder Daimler , für besagtes Fahrzeug gönnt . Findet keinen festen
Wert , es ist eine von bis angegeben . (Messung ,eine Person mit Fahrzeug auf Waage
und Tankinhalt 3/4 voll ) Und das von bis , sollte mal so gesehen werden ,das Fahrzeug
hat 2 Tops , wobei eines meist nicht ständig mitgeführt wird .
mfg Günter Trunz

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2 Jahre 10 Monate her #325942 von Mangouman

Der 560er hat wie schon erwähnt wurde die schwereren Stoßstange. Dazu noch weitere Verstrebungen in den Türen und den Knieschutz. Ok, letzterer ist eher kein großes Gewicht. Und natürlich immer den KAT, Klima und Airbags. Es gibt also keinen Grund, wieso ein 500er gleich schwer oder gar schwerer als der 560er sein sollte.
 
Das freut mich zu vernehmen, denn mein 560er wurde um seine Ami Stoßstangensitzbänke erleichtert und ist somit gewichtsmäßig in Topform.
Und weil es ein 88er ist, darf er nochmals gut 35 kg weniger wiegen, als die 86er.
Nur fliegen ist noch schöner.

Gruß Stefan (Mango)

<•> Königlich Bayerisch <•>

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2 Jahre 10 Monate her #325943 von Albuchler
In meinem Fahrzeugschein steht 1.680 Kg leer und 1.910 Kg maximales Gesamtgewicht, also genau die Zahlen von Rolf oben. Allerdings sind im Leergwicht in der EU ja 75 Kg Fahrer + 7 Kg Gepäck + 90% Tank, insgesamt also ca. 140 Kg enthalten. Dann könnten die 1.530 Kg hier bei den Daten ja schon stimmen, denn in den USA gibt es ja diesen Zirkus nicht: sternzeit-107.de/de/slpedia/zahlen/57-die-usa-modelle-in-zahlen

Bin ja gerade am Stoßstangen umrüsten, an der vorderen kann ich ca. 10 Kg sparen, hinten dasselbe. Also 20 Kag abgespeckt.

So oder so: Ich habe dann ja mit mir drin noch 230 Kg Zuladung. Das reicht mehr als aus, meine Frau heißt ja nicht Ricarda ;-)
 

____________
Viele Grüße
Eike

560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984

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2 Jahre 10 Monate her #325946 von Ragetti
in der US-Bedienungsanleitung steht nur ein Vermerk zum Schild an der A-Säule bzgl Gewicht ansonsten sind in der Anleitung nur reine Zuladungen netto vermerkt.
Was in den Kfz-Scheinen steht stimmt eh nicht, da hier für alle nur 1 Wert angegeben ist, auch mein Japse sagt die Maße vom US.aus,  obwohl der ansonsten immer wie EU aufgebaut war und ist.
Ach ja und die Zahlen sind von der Company direkt, nachzulesen im M@rs-Archiv und wenn jemand meint das stimme nicht, dann bitte Hinweise direkt an Ola schicken 
M@rs

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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2 Jahre 10 Monate her #325953 von wusel-53
Manchmal hilft eds, auf die nächste öffentliche Waage zu fahren 

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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2 Jahre 10 Monate her #325969 von Mangouman

In meinem Fahrzeugschein steht 1.680 Kg leer und 1.910 Kg maximales Gesamtgewicht, also genau die Zahlen von Rolf oben. Allerdings sind im Leergwicht in der EU ja 75 Kg Fahrer + 7 Kg Gepäck + 90% Tank, insgesamt also ca. 140 Kg enthalten. 

 
Again what learnd.
Leergewicht ist also nicht ein leeres Auto ohne Sprit, sondern immer inkl. Fahrer und Gepäck plus vollen Tank.
Logisch.

 

Gruß Stefan (Mango)

<•> Königlich Bayerisch <•>

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2 Jahre 10 Monate her #325970 von GeneralGonzo
Wen interessiert denn jetzt genau die Gewichtsangabe?
Ist doch Latte, ob 200kg mehr oder weniger. Ich denke, keiner nutzt sein Schätzchen als Alltagsauto, somit ist auch der Blick auf den Spritverbrauch hinfällig!

Und der Wert? Den gibt sowieso keine Tabelle wieder, sondern das individuelle Fahrzeug selbst in seinem entsprechendem Zustand- Das kann von .... bis .... gehen - also was sollen uns diese "Marktwerte" sagen ?

Gruß, Gonzo

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2 Jahre 10 Monate her #325972 von Albuchler
Zumindest mir geht es auch um den Vergleich verschiedener Motorisierungen, um hier Diskussionen besser verstehen zu können. Hier schreiben zum Beispiel immer wieder Nutzer, der 280 würde super laufen, kaum schlechtercals ein V8, z.B. 560er. Laut Techniktabelle hier im Forum sind die aber gleich schwer und der 560er hat 40 PS und vor allem massiv Drehmoment mehr. Dann wundere ich mich. Wenn ich jetzt weiß, daß der 560er so 160 Kg schwerer ist, verstehe ich das viel besser. Es geht nicht um Ampelrennen, sondern nur um technisches Verständnis.

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Viele Grüße
Eike

560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984

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2 Jahre 10 Monate her #325975 von merc450
Moin Moin
1500 kg Leergewicht und 200 km/h ,stehen der händischen Kurvenfahrt ,bei 6500
Umdrehungen richtig gut zu Gesicht . Der Doppel - nocker - berg ist eine Erfolgsgeschichte
als Doppelregister Vergaser ,als D-Jet ,als K-Jet in zig Modelle , ein Top Graugussmotor
mit und ohne Klimaanlage ,geschaltet 4 oder 5 Gang und als matik , Auto. Es ist die Gewichtsverteilung , die Wartung und Verfügbarkeit an Teile ,und deren Preis . Der Platz im Motorraum , die Bremsanlage der V8 , die Achsen des V8 .
mfg Günter Trunz

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2 Jahre 10 Monate her - 2 Jahre 10 Monate her #325977 von Neckartaler
Hallo Stefan,

Klugscheissermodus ein

"Gepäck" sind nicht Hemd, Hose und Schuhe des Fahrers sondern die zum Betrieb des KfZ zwingend erforderlichen Ausrüstungsgegenstände wie z.B. Verbandskasten, Warndreieck, Ersatzrad,...

Klugscheissermodus aus

Viele Grüße
Uwe
Letzte Änderung: 2 Jahre 10 Monate her von Neckartaler.

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2 Jahre 10 Monate her - 2 Jahre 10 Monate her #325981 von M119_Fan

 Hier schreiben zum Beispiel immer wieder Nutzer, der 280 würde super laufen, kaum schlechter als ein V8, z.B. 560er. 

 
Ich frage mich ehrlich gesagt immer, wie man auf sowas kommt. Alleine das deutlich höhere und deutlich früher anliegende Drehmoment des V8 sorgt für ein ganz anderes (souveräneres) Fahrgefühl. Um den R6 einigermaßen vergleichbar zu fahren, muss man ihn deutlich höher drehen. Und da muss halt jeder für sich selbst entscheiden, was er bevorzugt (siehe z.B. Günter. Meins wärs nicht im SL. Ähnliche Diskussionen gibts auch immer wieder von den 300-24 Handschalter Fans beim r129. Aber wie gesagt, jedem seines, von daher gut wenn man die Wahl hat.)
Und abgesehen davon kann der 280er weder beim Top Speed noch bei der Beschleunigung mit dem 560er mithalten. Und ein Kurvenjäger ist der 280er trotz besserer Gewichtsverteilung auch nicht. Ich wundere mich daher schon ein bißchen über solche Beiträge.

Viele Grüße,
Michael
Disclaimer: Das meiste, was ich schreibe, ist "leider nicht ganz richtig".
Letzte Änderung: 2 Jahre 10 Monate her von M119_Fan.

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2 Jahre 10 Monate her #325982 von citroen
Moin,
die Geräusche fürs Ohr machen es.
Was währ ein richtiger Sportwagen ( kein 107 ) ohne kerniges Auspuff Geräusch? ne lahme Ente im Vergleich.

Gruß aus Hamburg, Rainer

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2 Jahre 10 Monate her #325983 von Stuntman Mike
Und ich frage mich jetzt was das alles mit der verschlechterten Marktlage des 420SL zu tun hat ...

Gruß,
Jörg
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2 Jahre 10 Monate her #325984 von driver
Ich habe in meiner sehr langen 107er Geschichte ( den ersten hatte ich 1986 ) drei 280er, einen 350er, zwei 560er und einen 300SL gefahren, alle haben Spaß gemacht, vielleicht einfach mal etwas mehr Gelassenheit an den Tag legen.

Wolfgang
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2 Jahre 10 Monate her #325985 von Oldtimerthommy
Komme in der Diskussion von Fahrern - die hier doch alle min. 3 x7 sind - nicht mit. Warum wird ein Thema der Vergleiche so sinnlos diskutiert. Kann natürlich jeder machen wie er will. Doch ein 2,8er + ein 5,6er in irgendeiner Weise mit derartig unterschiedlicher Technik gegenüberzustellen . . . . . ???

LG! Thomas

Mercedes 280 SL, 9/1980, Silberdistel, dkl.-grünes Leder, Fuchsfelgen, ohne Klima und Sitzh.
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2 Jahre 10 Monate her #325986 von GeneralGonzo
2 x 2,8 = 5,6 ! Noch Fragen ?

Gruß, Gonzo

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2 Jahre 10 Monate her #325991 von Albuchler
Wer kann denn jetzt bitte mal die Gewichtsangaben hier im Forum bei den 107er Zahlen korrigieren?

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Viele Grüße
Eike

560SL 1988 & Dodge Ramcharger 318 4x4 1984

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2 Jahre 10 Monate her #325992 von Ragetti
Hetz mich nicht,
das stand jetzt 21 Jahre so drin, das ist inzwischen antiquar

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

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