Tempomat geht nur zeitweise

Der Tempomat ging bei unserem Auto bisher nicht. Obowohl man ja laut Anleitung nur den Hebel nach oben drücken muß, um die Geschwindigkeit zu halten, passierte einfach - nichts. Ich habe es immer mal wieder probiert, ohne Erfolg. Gestern dann, ein paar Kilometer nach einem Versuch, beschleunigte das Auto im Ort auf einmal von selbst. Also der Motor heulte auf, geschaltet wurde aber glaube ich nicht. Ein kurzer Tritt auf die Bremse und alles war wieder gut. Da ich beim probieren davor ca. 90 Km/h fuhr, schien es mir, wie ein verspätetes Anspringen, eine Memory Funktion hat der Tempomat ja nicht, oder? Nach dem Ort habe ich es dann nochmals probiert, der Tempomet ging. Tippen nach oben hat leicht beschleunigt, alles war gut. Kurz danach ging er aber nicht mehr.

Eigentlich brauchen wir den Tempomenten kaum, aber ich hätte ihn natürlich trotzdem gerne funktionierend. Wo würdet Ihr bei dieser wilden Fehlerbeschreibung anfangen, zu suchen?

Hallo Eike,

ist immer das gleiche Problem, einfach alle Kondensatoren im Steuergerät tauschen. Guckst Du hier:  Tempomatreparatur (sternzeit-107.de)
P.S. Memoryfunktion hat der Tempomat schon, wenn man den Hebel zum Lenkrad zieht, wird die letzte Geschwindigkeit reaktiviert (wird nach Zündung aus natürlich gelöscht).

Danke füe die qualifizierte Antwort, Hans! Das muß ich mir dann man überlegen, ob ich mir das traue. Andererseits habe ich auch nicht viel zu verlieren. Schlimmer als "funktioniert nicht" kann es kaum kommen. Ich nehme im Winter das Steuergerät mal raus und schaue mir das in Natura an. Alternativ muß ich mir jemanden zum Löten suchen.

....und such dir gleich auch noch einen Fakir, der Aus- und Einbau erfordert einen flexiblen Körper.

Es gibt auch hier im Forum jemand, der die Tempomaten im Austausch hat...Name hab ich leider vergessen...nimm mal die Suchfunktion. Meine läuft seit Austausch einwandfrei. Aus und Einbau sind echt was für Schlangenmenschen

Derjenige hat sich gemeldet, ich habe heute das alte Steuergerät ausgebaut. Was ein Spaß

Was mich dabei gewundert hat: Die Fußraumabdeckung leitet ja wohl Luft in die Türen. Da ist ein Rohr nach unten (sieht aus wie ein Lüftungsrohr), das aber stumpf auf der Abdeckung endet. Man sieht den runden Abdruck auf dem Bild. So kommt aber keine Luft durch. Macht das Sinn?

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Hallo
ist das Dämm Material Original ??

Grüsse Werni

Also ich habe es nicht drauf gemacht. Ist Schaumstoff und dann diese Wolle.Ich fühle allerdings auch kein Loch darunter, wo das Rohr aufsetzt. Vielleicht ist dieses Rohr nach unten ja auch nicht für warme Luft?

Doch, da geht warme Luft durch, wenn das Loch geöffnet wird. War bei mir auch ab Werk zu. Ich hatte im Winter immer kalte Füße. Habe das Loch dann aufgeschnitten und schon wirds unten kuschelig warm.Anscheinend wurde damals für die Südstaaten eine Fussraumheizung nicht für nötig befunden

Danke, das klingt sinnvoll. Die warme Luft kommt ja dann aus dem Rohr und geht zum einen Teil in den Fußraum und zum anderen Teil in die Tür. Ich schaue Mal unter den Filz, eventuell ist das Loch ja in dem Deckel erkennbar. Schon seltsam, daß man eine vorhandene Heizung stilllegt. Und die Luft für die Tür soll ja wohl eher Feuchtigkeit verdrängen, daß macht ja wohl immer Sinn...

Habe mal die Lüftung angemacht, da kommt schon ordentlich Luft raus aus dem Rohr. Im Beifahrerfußraum mit Abdeckung dann fast nichts. Dann werde ich da mal je ein Loch in die Abdeckungen dremeln. Bei Lüftung auf hoher Stufe kommt eigentlich immer überall Luft raus, egal ob man oben oder unten einstellt. Ist bei einem Cabrio aber fast egal, solange auch was an die Füße geht.

Albuchler schrieb:

Derjenige hat sich gemeldet, ich habe heute das alte Steuergerät ausgebaut. Was ein Spaß

Was mich dabei gewundert hat: Die Fußraumabdeckung leitet ja wohl Luft in die Türen. Da ist ein Rohr nach unten (sieht aus wie ein Lüftungsrohr), das aber stumpf auf der Abdeckung endet. Man sieht den runden Abdruck auf dem Bild. So kommt aber keine Luft durch. Macht das Sinn?




 

Das würde erklären, warum ich bei mir auch nie warme Luft aus der Tür bekomme bzw. die sich nie erwärmt
Habe mich schon gewundert, wie das einige Amis in ihren YT-Videos so schön erklären ("the door eminates the warm air") und das bei mir nie funktioniert. Da scheint es selbst bei den US-Modellen Unterschiede zu geben.

Halt uns doch mal bitte auf dem Laufenden, wie Du das nun gelöst hast.

Grüße
Daniel

Das sieht mir sehr nach einer ner Ami bastellösung aus! Wenn das ab Werk so wäre, dann wäre doch jeder 380 bzw 560 so gedämmt und das wäre bekannt hier. Wenn der Fußraum oder Türen nicht warm werden ohne dass die Wege verstopft sind, ist eine der Unterdruck Dosen defekt. Dann geht die Automatik in notbetrieb: Fußraum und umluft klappen bleiben geschlossen. Wenn ihr euch wundert, dass der SL bei Regen  und geschlossen verdeck sehr schnell beschlägt, ist das ein weiterer Hinweis.  Ventilblock im Beifahrer Fußraum prüfen… s. SL pedia 

VG Michael 

Moin Michael 
Das hier gebastelt wurde halte ich für sehr unwahrscheinlich. 
Beim zusammen bauen stellte ich ebenfalls das von Eike angestoßene Phänomen fest und wenn man sich die Abdeckung auf der Beifahrer Seite anschaut ist die nicht glatt sondern an der Stelle auf die der Anschluss vom Heizungskasten auftritt etwas erhoben mit einem kleineren Durchmesser. 
Luft kann also quasi garnicht in den Kanal zur Tür gelangen, wobei der fussraum separat vom Heizungskasten erwärmt wird. 
Wenn jetzt in der Abdeckung ein zu großes Loch eingearbeitet wird könnte ich mir vorstellen das auf starker Stufe zuviel in die Tür geblasen wird und sich diese dann aufbläht ,ist aber nur eine Vermutung. 
Gefunden habe ich dazu im übrigen auch noch nichts in der SL pedia .

Unter dem Filz ist zumindest auf der Fahrerseite kein Loch in der Abdeckung. Das war also Absicht, daß das zu ist. Ich mache da mal am Wochenende ein Loch rein. Die Luft strömt ja dann zu einem Teil nach vorne in den Fußraum und zu einem Teil in die Tür.

Hallo Ralf, Eike,

ich will einfach nicht glauben, dass Mercedes, eine nicht gewünschte Fußraum Erwärmung so amateurhaft gelöst hat, wenn vieles andere zur Raketen Wissenschaft erklärt wurde, z. B. Bei 123 RHD sogar gegenläufige Scheibenwischer im vergleich zu LHD. 
Das hätte man doch besser über den Wegfall der Unterdruck Dose gelöst, die die Fußraum klappen steuert. Warum warme Luft gegen eine Dämmung strömen lassen?
bin gespannt auf Christian und Günter…

VG Michael 

Hallo Michael,

das wirkt in der Tat alles sehr seltsam. Aber fakt ist nun mal, daß das Lüftungsrohr in den Fußraum direkt auf diesem Filz endet. Ohne die Abdeckung kommt da richtig viel Luft raus. Da die Abdeckung einen Doppelboden hat, schaut man auch nicht von unten in ein Loch, wenn man es oben öffnet. Ich habe jetzt mal bei Ebay geschaut und da werden diese Verkleidungen mit dem Loch angeboten. Es scheint also, daß es die mit und ohne gab, warum auch immer. Morgen habe meine auch so ein Loch

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Ich meine mich zu erinnern, dass es die alleegleiche Diskussion hier schon mal gab, dürfte so zwei Jahre her sein ... auch damals kam heraus, dass es unterschiedliche Varianten (mit/ohne Loch) gibt; die Zuordnung zum Baujahr oder Zielmarkt war aber nicht klar.

Vielleicht könnte das der Dr DJet aufklären, er ist ja der vdh-Typreferent für unsere Autos und hält auch regelmäßig Workshops zum Thema Heizung / Klimatisierung. Volker, weisst Du was genaues?

Hallo,
bei mir fehlte auch das besagte Loch für den Schlauch für die Fußraumheizung. Schlauch nur aufgesteckt, aber kein Durchgang zum Fußraum.

Auf der Beifahrerseite war es dasselbe, Loch hier deutlich erkennbar, auch im Filz, aber zu:

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Habe dann beide mit dem Dremel geöffnet:

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Konnte es noch nicht wieder zusammenbauen, da ich vom Schlachthof noch ein paar Teile bestellt habe und diese vorher einbauen möchte. Aber ich denke, das wird funktionieren