350 SLC nach Wäsche macht Probleme

Hallo
wegen der Zündreihenfolge hätte er im PC nachschauen können ??

Eventuell macht bei dienm Motor ein Kerzenstecker / Zündkerze Probleme.
Wenn du oder die Werkstatt die Kerzen rausschraubt , kennzeicnet die Kerzen nach der Zylinderzahl. Anhand des Kerzenbildes kann man sehen welcher Zyl nicht mitläuft.


Grüsse Werni

...bin gleich wieder da...Bier ist alle...

...endlich erlebe ich mal live mit, wie jemand mit einem Beitrag "Senior" wird
Gruß
Stephan

gelberbenz schrieb:

Hallo
wegen der Zündreihenfolge hätte er im PC nachschauen können ??

Eventuell macht bei dienm Motor ein Kerzenstecker / Zündkerze Probleme.
Wenn du oder die Werkstatt die Kerzen rausschraubt , kennzeicnet die Kerzen nach der Zylinderzahl. Anhand des Kerzenbildes kann man sehen
welcher Zyl nicht mitläuft.


Grüsse Werni

die hatten mein Fahrzeug nicht im System . Das werde ich mal machen werni ich danke dir. 
 

Steva schrieb:

...endlich erlebe ich mal live mit, wie jemand mit einem Beitrag "Senior" wird

Gruß
Stephan

Weis nicht was du damit meinst aber hoffe nicht meine Unerfahrenheit . Ich lerne auch dazu und denke in dieser Gruppe wird es nicht übel genommen Infos und Erfahrung zu sammeln 

Hallo
hast du jetzt das Auto mit dem ADAC in eine Werkstatt bringen lassen ?? Der läuft ja nicht richtig und es besteht die Gafahr das dein ungeregelter Kat. kaputt geht !! ( Auch wenn du sagst es ist ein Geregelter ,was eigenlicht nicht sein kann weil die D Jet Anlage nicht regeln kann ) GAT bedeutet nicht Geregelter Kat sonden Gat ist der Hersteller der die damlals diese Nachrüstungen verkauft hat ..

Grüsse Werni

Hallo Werni,

Vorsicht: Denn GAT hat eine Lambdaregelung eingebaut, die der D-Jetronic Steuerung  eine Lambda-Regelung unterschiebt. In dem Fall, indem sie den Widerstand des Kühlwassersensors manipuliert.

Göki schrieb:

Steva schrieb:

...endlich erlebe ich mal live mit, wie jemand mit einem Beitrag "Senior" wird

Gruß
Stephan

Weis nicht was du damit meinst aber hoffe nicht meine Unerfahrenheit . Ich lerne auch dazu und denke in dieser Gruppe wird es nicht übel genommen Infos und Erfahrung zu sammeln 

Ganz cool Göki,

mein Namesvetter meint, dass man mit zunehmender Anzahl seiner Beiträge die Einstufung (unterhalb deiner Avatarbildes) erhöht.
Frischling --> Junior --> Senior  ect.
Selten ist jedoch, dass jemand diese Evolution in nur einem Fred durchläuft. 

Ich drücke Dir die Daumen dass alles bald wieder läuft.

Moin,

zur Pertronics noch ein Tip. Die neuere Pertronics II braucht keinen Magneten mehr. Da passt der original Finger.

Habe gerade eine eingebaut. Allerdings habe ich da das ZSG behalten, also nur die Kontakte durch den Sensor ersetzt. Läuft top.

Haha ach soooo dann bin ich mal was besonderes

 

gelberbenz schrieb:

Hallo
hast du jetzt das Auto mit dem ADAC in eine Werkstatt bringen lassen ?? Der läuft ja nicht richtig und es besteht die Gafahr das dein ungeregelter Kat. kaputt geht !! ( Auch wenn du sagst es ist ein Geregelter ,was eigenlicht nicht sein kann weil die D Jet Anlage nicht regeln kann ) GAT bedeutet nicht Geregelter Kat sonden Gat ist der Hersteller der die damlals diese Nachrüstungen verkauft hat ..

Grüsse Werni




 

Nein also der läuft jetzt wieder normal ich hatte nur die Stecker auf die Kappe in falscher Reihenfolge gesetzt .

hab den Finger Sauber gemacht und die Kappe ein neuen benutzt .
ja mein Fahrzeug hat 1999 einen Gat bekommen. Siehe Bild 

Hallo
du hattest doch geschrieben auf Zyl 8 läuft er nicht richtig ??????????
Auf einmal lauft er wieder normal ??

Grüsse Werni

gelberbenz schrieb:

Hallo
du hattest doch geschrieben auf Zyl 8 läuft er nicht richtig ??????????
Auf einmal lauft er wieder normal ??

Grüsse Werni

Hey werni, jetzt läuft er wieder wie früher habe Kappe neu gemacht alte Finger revidiert , hatte leider die Zündkabel falsche Reihenfolge gesetzt dann kam adac und haben es richtig gemacht .. jetzt läuft er wieder aber , das Gefühl das ein Zylinder nicht gut läuft weil er im stand leicht unruhig ist .. aber so fährt er wieder toll 

das können auch Undichtheiten verursachen zB an den Einspritzdüsen oder im Umfeld davon

 

So ihr Lieben . Fazit warum mein goldi oldi so scheise lief und nach der Wäsche rumgezickt hatte war : das die zündspule( Pertronix 1.5 Om) einen Mini Mini riss hatte und dadurch hat er funken geworfen hat . 

nun hat er eine neue pertronix 1.5 Ohm zündspule bekommen ( dabei die Zündkerzen Kabel auch gemacht ) die Zündkerzen von Empfehlung von pertronix Verkäufer auf 0.9-1mm erweitert . 

nun läuft er wieder . 



Hätte da mal eine Frage , in welchen Intervall sollte man den Riemen tauschen? 

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:


Gruß
Norbert

nordfisch schrieb:

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Gruß
Norbert


ja mega 

Hallo
da man nicht weiß wei alt die sind , alle neu machen und bei Mercedes kaufen , denn die haben die rigtige ´Breite..

Grüsse Werni

Göki schrieb:

nordfisch schrieb:

Hallo Gökhan,
habe was für dich zum Gucken, erstmal ein Versuch mit Kinderknete und nicht versäubert:
<Bild>
Gruß
Norbert

ja mega 

 

Ist leider so, dass das Gebiss dazu raus muss.
Das Werkzeug ließe sich auch so konstruieren, dass es in eingebautem Zustand einsetzbar ist - in dem Plastik-Kontaktteil hängen aber immer kleine Reste von der alten Silikon(?)masse drin, die man doch unbedingt entfernen sollte. Das geht nur ausgebaut.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert

Tolle Form