350 SLC nach Wäsche macht Probleme

Ich geb dir mal nen Tipp...
Wenn Volker oder Christian sagt mach es so, oder so, dann solltest du es auch machen und nicht hinterfragen. Bessere Spezialisten wirst du nicht finden

Das problem ist das ich selber nicht „ keine Ahnung „
Habe bzw. Nicht bis viel. Hab es in einer Werkstatt die es machen . 
ich hatte auch mal hier gefragt ob es in raum nrw ein anderen wertstatt gib’s der mehr Ahnung hat .

Hallo Gökhan,

und auch da habe ich Dir eine empfohlen und Dich zusätzlich auf die Werkstattliste verwiesen.

Versuchs mal bei der Firma Großjung Hilden in NRW falls die noch Termine frei haben.
An das Auto können nur Spezis , vorher abklären ob wirklich Kenntnisse mit dem D-Jet Motor und Zündung vorhanden sind.
Ja der D-jet ist schon was besonderes war seiner Zeit weit voraus , wenn der gut eingestellt ist ein super Motor ( leider hast du auch nur den 350er besser 450er D-jet der Klang und Durchzug des 450er ein Traum für sein alter.
Also Göki anrufen und Problem erläutern ( sage dier jetzt aber schon tausend € sind bei den ollen Benz schnell versengt (auch ne alte Dame kann kosten verursachen ).
Aber wenn der dann richtig gut läuft ist dir die Kohle auch sch--- egal (war bei mir auch so das Geld was in meinem schon steckt bekomme ich nie wieder , aber die Freude an dem ollen Benz ist es mir allemal wert .
Einmal richtig in die Tasche greifen und den alten Hobel auf die Räder helfen, dann regelmäßige Wartung und bei guter Pflege überlebt der dich.

Gruss Karl ( immer ein Benz in greifbarer nähe )

So Volker nach dein Empfehlung : zu info Kompression ist da .. Einspritz Injektion 2x gereinigt . Nach Einbau lief es auf Anhieb beim Werkstatt, dann haben sie etwas später beim Werkstatt wieder angemacht und und find wieder etwas an zu schütteln und unruhiger Lauf .

was sagst du nun ? 

Hallo Gökhan,

ein bisschen mehr sollte die Werkstatt schon sagen. Was ist los, wenn er sich schüttelt: Abgas, Laufen alle Zylinder, was macht die Zündung der Zylinder.

Meine Glaskugel ist gerade zur Wartung, da ich die letzten 2 Tage auf einem D-Jetronic Workshop beim 914 Club war.

Hey also, die Einspritzung wurden ja gereinigt und nach 1-2 Starts war wieder das Problem da. 
Volker , das Werkstatt hat u.a auch jetzt festgestellt das das Steuergerät gewisse Spannung wohl nicht weitergibt , jetzt wurde diese ausgebaut und wird gemessen .

ist das bei den 350 Maschinen schon mal passiert bzw. habt ihr davon mal mitbekommen ?

ich lasse gerade diesen Werkstatt weiter machen , bevor ich entgültige Leine ziehe und zu Großjubg bringe . 

Hallo Göki,

das Steuergerät ist das letzte an der D-Jetronic, das defekt geht. Was nicht heißt, dass es das nicht gibt. Das gibt aber nur die Signale an die Einspritzventile und den Druckfühler sowie Masse für die Sensoren. Dass das die Werkstatt messen kann, wage ich zu bezweifeln.

Bevor ich aber für jemanden das Steuergerät prüfe, will ich sehen, dass die gesamte Peripherie gemäß meiner Checkliste getestet ist. Das erkenne ich nicht bei dem, was Du mir von der Werkstatt erzählst. Ich kann auch nicht erkennen, was an Deinem Auto nicht läuft.

Das, was an Deinem Auto am ehesten passiert, ist ein Problem mit dem Kabelbaum, mit der Zündung, undichte Saugrohrdruckfühler, undichte Benzinschläuche und ein verschlissenes Gebiss. Es macht aber keinen Sinn, dass Du zwischen der offensichtlich nciht mit der Materie vertrauten Werkstatt und mir hier die Mailbox spielst, die vielleicht noch unvollständig weiter gibt.

Eine vernünftige Werkstatt sollte so wie auf dem Workshop letztes Wochenende

1. Motormechanik: Stuerzeiten und Ventilspiel sowie Druckverlust prüfen
2. Zündung je Zylinder mit dem Zündoszilloskop prüfen
3. Abgas mit CO und HC am besten je Zylinder prüfen
4. Masseleitung am Motor prüfen, Plus an Kl. 16 und 24 prüfen
5. Und bevor ich den Rest der Checkliste abschreibe, sollte sich die Werkstatt dazu mal im Jetronic.org Forum äußern

Ich werde dieser Werkstatt noch eine Chance geben , wenn die es
nicht schaffen( geht es zu grosjung in Hilden ) Werde auch deine empfohlene Checkliste jetziger Antwort den mal zeigen . Es ist echt schwer auch ein gescheiten Werkstatt zu finden , ich leider hab da echt nicht viel Ahnung und lerne und frage euch hier , bitte nicht böse sein . Ich weis nicht was nach dieser Wäsche mit diesem Auto passiert ist , alles Begang mit dieser Wäsche .


Volker wie gesagt , es ist so das er einfach sporadisch super sauber läuft . Dann plötzlich stellst den ab dann machst wieder an .. läuft wie Sack Nüsse , dann nach paar mal versuchen läuft er so kacke das er sogar ausgeht . Tag später läuft er mal wieder ach .. ich checke nicht und die Werkstatt geht step By step Sachen durch .

Er läuft halt nicht auf allen Zylindern 

Hallo
wo hast du denn die Einspritzdüsen reinigen lassen ?
Es kann auch sein das der Kabelbaum bzw. der Kabelstecker der zum Kabelbaum der Einspritzdüsen einen Wackelkontakt hat.
Grüsse Werni

So ihr Lieben . Fahrzeug läuft nun wieder normal bis besser .

Steuergerät wurde überprüft und wurde kontrolliert und es wurde festgestellt das der Positionspotentometer mit dem
steuergerät keine Verbindung hatte . So hat er mir es als leihe erklärt ..

Welche Werkstatt hat den Fehler gefunden , ist doch klasse Göki wünsche dir viele schöne km mit dem slc , und wie geschrieben niemals aufgeben irgendwann laufen die alten Autos wieder war, noch Made in West Germany .

Gruss an alle Karl

Die Werkstatt hatte nur noch das Gebiss in Gedanken , hätte das nicht geklappt dann wäre Alternative Gebiss .

ja 50 Jahre alte Kabel ect muss ich mal step By step irgendwie dran.
aber mal eine Frage. , wie kann man das Gebiss erneuern oder revidieren ? 

Hallo Gökhan,

jetronic.org/de/d-jetronic/gebiss

Volker Tag, ne ich kenne mitterweile alle deine seite auswendig Problem ist derzeit behoben ..
Ich meinte nur wenn " dann wäre gebiss" nächste verdacht..das gebiss soll mann ja alle 60.tkm erneuern?

Frage Volker , wie sieht es mit Gebiss Kontakten aus kann man sowas überhaupt noch bestellen? 
2. Hast du schon mal auch mitbekommen das der Positionspotentometer und steuergerät nicht oder schwach komunizieren sowas so ein derbe unrunderlauf zustande kommt.

Wie gesagt TEU TEU er Läuft wieder.

Hallo
es gibt für die 8 Zyl einen Überholsatz.....geh mal gleich zur Sparkasse...


Grüsse Werni

Hallo Gökhan,

in welcher Zeit wirst Du 60 tkm zusammen bringen? Es gibt offizielle Repsätze von Bosch für 600-700€, den Messdorn zum Nachstellen und eben die Nocken zum Einnieten. Wenn es soweit ist, reden wir wieder darüber.

Die D-Jetronic hat kein Positionspotentiometer.  Nur einen Drossleklappenschalter. Wie der eingestellt wird, steht auf ...

Alles Klar volker, danke

Hallo Jungs, folgendes durch diese Problem an mein Fahrzeug hab ich so einiges gelernt...
Ich brauche nun für den Gebiss einen Reparatur satz für die Kontakte 4 Kontake, idee wo ich das her bekomme?

Günter  ( User althase) 
hast du für meinen 350 SlC Reparatur Satz für die Kontakte ? 

anbei ein Bild wie mein Gebiss aussieht