Wagen überhitzt nach Wechsel der Wasserpumpe

Hallo Simon,

wie verhält sich denn Deine Temperaturanzeige im Kombiinstrument genau?

Nach dem Kaltstart sollte die Temperaturanzeige auf den ersten Kilometern relativ zügig Richtung 90°C marschieren (=> nur der kleine motorinterne Kühlkreislauf ist offen).
Dann sollte der Thermostat öffnen (=> der große Kühlkreislauf durch den Kühler wird freigeben).
Dabei muss die Anzeigenadel im Kombi sichtbar absinken.

Anschließend sollte im normalen Fahrbetrieb die Nadel so bei 80°/90°C stehen bleiben. 
Unter hoher Last oder im Stau darf die auch ruhig mal auf 100°C oder drüber gehen, das ist nichts beunruhigendes.
Das Kühlsystem unserer Fahrzeuge in ein geschlossener Kreislauf und steht unter Druck, da kocht das Wasser nicht so schnell.
Über 120°C sollte unter Extrembedingungen die Anzeige aber auch nicht gehen, dann besteht Handlungsbedarf und irgendwas ist defekt 

Viele Grüße
Ralf

hanobenz schrieb:

Woran kann es noch liegen?

VG

Simon

Es kann noch an der Viskokupplung liegen. Die darf nur stehend gelagert werden. Wenn du beim Wechsel der Wapu die Kupplung über einen längeren Zeitraum flach hingelegt haben solltest, ist vielleicht das Öl ausgelaufen und der Propeller läuft nur noch auf Leerlauf mit.
Gruss
Achim

Hallo Simon, 
Anfang der 80er wurde im Bereich der Wasserpumpe in kurzem Zeitraum viel geändert.
Sitzt der Thermostat bei Dir seitlich im Motorzufluss vom Kühler unten kommend?
Dann wäre 75° der richtige Thermostat.