Ausfall Instrumente

Hallo,

das KI hängt nicht am ÜSR. Da hängen nur ABS, Leerlaufsteuergerät und die KE-Jetronic bzw. die Lambdaregelung dran. Und wie Peter richtig schrieb, braucht man kein Massekabel am KI, wenn man die Leitung auf der Platine nicht fetzt und wenn man saubere Kontakte vom Tacho zum DZM und zu den Anzeigen hat.

Ist alles in meinem Video zum Tacho zu sehen. Siehe Punkt 8 in sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...etacho-107-126-intro

Hallo Thorsten,

dann ist es Dreck auf der Schiene, die den Kontakt herstellt. Das kannst Du doch ganz einfach mit einer Widerstandsmessung von Kl. 31 auf das Gehäuse des DZM und auch am Anzeigeinstrument messen. Das ist doch genau auch da, wo Du die zusätzliche Masseleitung hin ziehst.

Warum glaubt Ihr das nicht? Jetzt habe ich einen defekten Tacho zerlegt, um es nochmals deutlich zu machen. Die Ecken der Schiene reinigen, wo sie aufliegen und die duchgebrannte Leitung oben links flicken. Wenn es dann nicht geht, liegt keine Masse am Tachostecker an und auch der Tacho geht nicht. Es braucht keine zusätzliche Masseleitung, wenn es richtig gemacht ist!

@Thorsten: Schicke mir Deinen Tacho und ich zeige Dir, wo Du oder wer auch immer das nicht richtig gemacht hast.

  

Hallo Thorsten,

ich verstehe den Tachodienst, der automatisch die Leitung anbringt. Nachdem ich zig Mal gehört hätte, dass aber DZM und die Kombianzeige nicht mehr gehen und wüsste, dass die dann immer den Kurzschluss beim Einbau verursacht haben, würde ich wahrscheinlich auch eine solche zusätzliche Leitung anbringen und meine Ruhe haben wollen.

Es ist halt so was wie "Der Lichschalter an der Wand funktioniert nicht. Ich habe jetzt zwei Drähte nach außen gelegt. Wenn man die verbindet, ist das Licht an und wir brauchen den Lichtschalter nicht reparieren."

Deshalb die Wiederholung zur Vermeidung des Fehlers:

• Batterie abklemmen bei Aus- und Einbau des Kombiinstruments
• Durchgang von Kl. 31 am Tachostecker zum Gehäuse des DZM und dem Kontakt an der Kombianzeige messen. Darf nicht mehr als 1-2 Ohm sein. Wenn mehr, dass Kontaktzungen reinigen und ggf. Leiterbahn flicken.