Temperatur Schwankungen

Hi Michael,

ich habe grade mal nachgeschaut und bemerkt, dass keine Klappe einzeln regelt. D.H. Scheibenklappen sind konstant offen, auch wenn ich nur die untere Lüftung anstelle.

Gibt es da vielleicht eine Haupverantwortlichen „Unterdruckgeber-Schlauch“ mit ich mal reden muss?

VG
Simon

Hallo Simon,
das System ist zwangsgekoppelt. Ist an einer Stelle eine Undichtigkeit, geht die Anlage in den Gebläse Notbetrieb: keine Fußraum Erwärmung (Fußraum klappen zu) sowie permanent Umluftbetrieb (Umluftklappen zu) Es kommt nur warme (und gekühlte natürlich) Luft an die Scheibe (Defrosterklappen auf) sowie aus den Armaturenbrett Düsen. Verwechsle bitte nicht Klappe mit Düse. In der Werkstatt findest Du Artikel zur Prüfung und zu den Kreisläufen wer wofür. Fußraum Verkleidung ab und dann am Ventil Block nacheinander die Kreisläufe testen. Den Übeltäter kannst Du auch erstmal als Provisorium verschließen, dann gibts zumindest wieder Unterdruck und warme Füße.

VG Michael

Hallo Michael, das mit dem Notbetrieb und der Zwangskopplung war für mich jetzt ein neuer Hinweis, da bei mir auch der Fußraum nicht warm wird, und ddie Lüftung immer auf Umluft steht, aber deren Aktuatoren sind i,O. Nur der Aktuator in der Mitte am Heizungskasten ist defekt. Leider die blödeste Stelle. Aber jetzt such ich zunächst mal nicht weiter in der Elektrik und U-Druckanlage.

Dann würde ich den Kreislauf erst einmal dicht machen, umluft ist doch doof bei geschlossem Verdeck. Außerdem regelt dann der Rest wieder, u.a. Landet nicht mehr die meiste Luft an der Scheibe. Die offenen Defrosterklappen bieten nämlich am wenigsten Widerstand. So hatte ich es auch gemacht, bis ich den defekten Aktuator in Armaturenbrett getauscht hatte, s war bei mir der zentrale mit den zwei Anschlüssen.

VG Michael 

Hallo Thorsten,

bei mir war das genauso wie bei dir und wie Michael beschrieben hat. In dem Moment in dem ein Aktuator undicht ist geht i.d.R. der Unterdruck soweit flöten, daß kein anderer mehr funktioniert solange der defekte angesteuert wird. Ich hatte bei mir das Problem mit der Defrosterklappe. Hier war der kleine Hub defekt - und da der eigentlich immer angesteuert wird ging gar nix mehr.

Zusätzlich hatte ich auch noch ein Problem an dem vierfach Umschaltventil hinter dem Handschuhfach, da gingen zwei Ventile nicht mehr. Da weiß ich aber nicht ob das auch schon vorm MOPF zum Einsatz kam, früher waren das mal einzelne Ventile. Aber auch da kann eins defekt sein.

Gruß,
Ralf

Hallo Michael,
ich fahr kaum mit geschlossenem Verdeck, daher war das im Sommer nie ein Problem.
Im Winter hab ich jetzt das Hardtop drauf, bin aber nur kurze Strecken gefahren, wenn das Wetter es zuließ. Da viel das auch nicht auf.

Ich werde aber jetzt tatsächlich mal die Leitung zur defekten Dose dicht machen. Mal sehen was sich dann tut. Ist ja nicht ausgeschlossen, dass doch mehr kaputt ist.

@Ralf: ich habe tatsächlich vier einzelne Ventile.