Regulierventil für Klimaautomatik 1. Serie

Hallo Jörg,

so toll und neu es aussah, hat mich Dein RV doch ein wenig ins Schwitzen gebracht. Es blieb immer wieder mal stehen, meldete falsche Position an den Verstärker und am Ende rauchte der Motor beim Testen ab. Es ist also jetzt ein anderer Motor aus meinem Fundus verbaut und das Gehäuse sowie die beiden Dichtungen erneuert, aufwändig gereinigt, verkalkter Stutzen lackiert und alles eingestellt. Es verfährt auch mit niedriger Spannung einwandfrei und meldet richtige Werte zurück. Ich schicke es Dir wieder zu und Du darfst gerne einen Artikel dazu schreiben, wie Du auch Deinen Wärmetauscher beim Wechsel mit reinigst. Für den Artikel hier noch ein Bild

Hallo Volker,

vielen Dank, ich bin begeistert. Ein verfrühtes Weihnachtsgeschenk für mich.
Ich freue mich sehr.
Dass der Motor dir Probleme bereitet hat ist ja nicht so toll. Das Ventil hat in letzter 
Zeit ja gemacht hat was es wollte. Ich gehe davon aus, dass der Motor die Ursache
war. Das Ventil sieht super aus, auch in Alu. Ich glaube, dass du zumindest in Deutschland,
wenn nicht weltweit, die größte Expertise bzgl. des Ventils und wahrscheinlich auch bezogen 
auf die Gesamtanlage (Klima) hast. Da hatte ich richtig Glück hier gelandet zu sein.
Meinen Verstärker hattest du ja damals schon getestet (ich hoffe der ist immer noch OK).
Ich werde einen ausführlichen Artikel die Aktion schreiben, auch was das Spülen des 
Wärmetauschers betrifft. Die Entlüftung des Systems mittels Unterdruck werde ich auch
erwähnen (einschl. Bild der Apparatur). Vielleicht nimmt das die Angst davor, dass nach dem 
Kühlwasserwechsel Luft im System verbleibt. Gut wäre wenn es dazu führt, dass die 
107 er Fahrer öfter das Kühlwasser wechseln.

Danke und viele Grüße
Jörg

Hallo Volker,

Paket ist gut angekommen, sieht sehr gut aus. Hoffe ich komme dazu am Wochenende was zu
machen. Von dem Halter fehlten zwei Schrauben. Die muss ich mir noch besorgen, weiss nicht ob
Gewinde oder Blechschraube, denke letzteres. Soll ja alles fest sein. Ich denke natürlich an den
Artikel.

Danke und viele Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

meinst Du die beiden Schrauben, die das RV an den Halter befestigen? Die waren meiner Erinnerung nach nicht dabei. Sonst wären sie mir beim Lackieren aufgefallen. Die Länge der Zylinderschraube ist 14mm. Aber ich fürchte, dass das keine metrische Schraube ist, da Ranco USA die RV hergestellt hat. Alles andere am RV war damals Zoll und ist jetzt erst metrisch bei Dir mit dem neuen Gehäuse.

Ich habe gerade versucht, ein M6 Schneideisen darauf zu drehen, keine Chance. Das muss eine 1/4"-20 x 1/2" Hex Head with Flange Schraube sein. Bei Mercedes-Benz laut Niederlassungs-Shop nicht mehr lieferbar. Igitt: Zollschrauben am Mercedes-Benz - das geht ja gar nicht.

Schau bitte mal nach, ob Du die bei Dir findest. Sonst habe ich welche hier für Dich. Aber wahrscheinlich ist ein Aufbohren und Neuschneiden auf M8 sinnvoller. Dann könnte man eine M8x14 Schraube mit Flanschkopf einsetzen.

Hallo Jörg,

die hier müsste zum Beispiel passen. Braucht aber noch eine Unterlegscheibe.

Hallo Volker,

die beiden Schrauben mit der das Ventil an dem Blechhalter befestigt ist hab ich hier.
Die hatte ich auch nicht mitgeschickt, warum auch. Es geht um die Schrauben des
Blechhalters selbst. Da war bei der Demontage von dreien nur eine vorhanden. An einer
Seite (zur Spritzwand hin) lag der Blechhalter nur auf, die zwei Schrauben fehlten da.
Hat wohl irgendjemand nicht für notwendig erachtet die wieder einzubauen. Jetzt möchte
ich ja gerne alles perfekt haben und diese Schrauben ergänzen. Die eine Schraube die da
ist, ist eine Blechschraube mit Sechskantkopf. Ich denke da finde ich schon was. Vor und nach
dem einschrauben werden die Stellen mit Owatrol behandelt.

Viele Grüße
Jörg