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Der Kraftstoffverdunstungsspeicher

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20 Jul 2021 19:12 - 20 Jul 2021 19:36 #279691
von KJK Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Der Kraftstoffverdunstungsspeicher wurde erstellt von KJK
Hallo in die Runde aus dem Süden,
mein erster Beitrag ;-)
Mein erstes Projekt mit externer Hilfe (die Reparatur und Umbau eines 380 US Tachos auf einen 260 kmH Tacho für meinen Grauimport SL500) ist nun nahe der Fertigstellung. An dieser Stelle meinen aller größten Dank an Dr. Volker D-Jet der in mühevoller Kleinarbeit hier Großes geleistet hat...dazu aber mehr im Tachoumbaubeitrag.

In diesem Beitrag möchte ich gerne ein neues Thema tiefer beleuchten: Alles rund um den "Kraftstoffverdunstungsspeicher" ( wußte nicht dass es sowas gibt).
Der ist bei meinem SL500 Bj83 seitlich am Kühler (hinter dem linken Scheinwerfer in Fahrtrichtung gesehen) angebracht und sieht nicht danach aus, dass er dorthin gehört.
Es ist ein MB Originalteil aber die Nummer 1234700259 klingt nicht nach W107.
Desweiteren ist er oben nur mit einer Kreuschlitzschraube befestigt (mit eigentlich die Plastikluftführung befestigt ist) und irgendwie viel zu lang. Trotzallem funktioniert das alles und ich strebe da nur eine möglichst hohe Originalität an.
Nun würde ich gerne mit folgenden Fragen ein kleines Kompendium an Fachwissen zu diesem  Thema beginnen:
1: Wozu braucht man diesen Kraftstoffverdunstungsspeicher ?
2: Welche Mängel/Probleme können da auftreten?
3: Wo bekomme ich -speziell in meinem Fall- den Richtigen her?
4: Wie funktioniert der Ausbau/Einbau/Umbau?

Beste Grüße aus dem Süden
Klaus

Anbei sende ich noch ein Foto wie die 'Büchse' bei mir montiert ist. 

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Letzte Änderung: 20 Jul 2021 19:36 von KJK.

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20 Jul 2021 20:43 #279694
von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
Ragetti antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Das ist ein Aktivkohlefilter, der die Benzindünste filtert, das gehört so, und ist bei den frühen Modellen da installiert, eine 123er-Nummer wirst du öfters finden, das hat nichts zu bedeuten. Nur wenn die Schläuche porös wären dann solltest die tauschen.
Die Schraube der Riemenscheibe sieht komisch aus, ist die lose ?

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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20 Jul 2021 21:10 #279698
von Edgar_Markus 450 SLC 5.0 107.026 1979, 450 SEL 6.9 116.036 1978
Edgar_Markus antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo

das Ding wurde bei Export in die USA nachgerüstet, die Europäer haben das nicht.

Du könntest es also ohne grosse Folgen ausbauen.

Edgar

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20 Jul 2021 21:26 #279699
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Dr-DJet antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Klaus,

als man begann, die Abgasvorschriften enger zu fassen, wurden auch die Benzinemissionen durch KFZ durch Verdunstung ins Auge gefasst. Der Tank atmet je nach Temperatur und deshalb wurden diese Dämpfe nicht in die Umwelt entlassen sondern in diesem Speicher gesammelt. Je nach Betriebszustanddes Motors wird dann ein Ventil geöffnet und diese Dämpfe werden wieder angesaugt und mit verbrannt.

Dafür ist der Kraftstoffverdunstungsspeicher da. Der wird normalerweise nicht beachtet, es sei denn die Schläuche von und zum Speicher gehen defekt. Dann stinkt es ziemlich nach Benzin. Die Europäer bekamen den Speicher später als die Amis.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
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20 Jul 2021 21:31 #279701
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL 107.045 1983
ZitroniX antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hi, also bei meinem us 380ger sitzt er auch vorne links und ist genauso Friemelig befestigt.Dervhat auch eine 123ger Nummer...das muss so sein.

Alles könnte einfach sein,ist es aber nicht
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Gruss Andreas

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20 Jul 2021 21:42 #279704
von KJK Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Hallo Rolf,
vielen Dank für die Info...hab gleich mal die Riemenschraube geprüft - die ist fest.
Viele Grüße
Klaus

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20 Jul 2021 21:45 #279705
von KJK Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Hallo Edgar,
das war eigentlich die Antwort die mich freut. OK, dann werd ich das ausbauen..ich will ja möglichst wieder Originalzustand.
Hast du ein paar Hinweise wie der Ausbau ablaufen muss?
Viele Grüße
Klaus

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20 Jul 2021 21:49 #279706
von KJK Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Hallo Andreas,
ok -ist bei der ganze Behälter auch irgenwie zu lang und unten gar nicht befestigt?
Bei mir hängt er nur an einer Schraube.
Ich werde versuchen den auszubauen und hoffe, dass dann der Motor immer noch seidenweich läuft.
VG/Klaus

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20 Jul 2021 22:07 - 20 Jul 2021 22:08 #279707
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL 107.045 1983
ZitroniX antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Ja, nur oben fest.....dann kannste auch gleich noch die Luftpumpe Ausbauen /Stilllegen. Die brauchst du dann auch nicht mehr. Den Luffi musst du dann mit einem Stopfen verschliessen, wo der Schlauch hingeht

Alles könnte einfach sein,ist es aber nicht
R107 SL 380 (US) Bj 83, 930U silberblaumetallic

Gruss Andreas
Letzte Änderung: 20 Jul 2021 22:08 von ZitroniX.

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21 Jul 2021 07:14 #279717
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Andreas, laut Avatar ist das ein Europäer, der hat keine Luftpumpe. 

Und mein Kohlefilter sitzt auch vorne eben dem Kühler, allerdings korrekt eingeschoben in einen speziellen Halter und nicht verschraubt. Andreas, bei dir müsste das eigentlich auch so sein, da unsere BJ-mäßig dicht zusammen liegen und die Halterung ist bei mir original. Hab leider kein Foto. Aber am Kohlefilter ist dafür das Gegenstück zu finden.
Im übrigen können die auch kaputt gehen, bei meinen ersten rieselte die Kohle unten durch ein Gitter raus. Musste ihn daher ersetzen.

Viele Grüße

Thorsten

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21 Jul 2021 07:28 #279718
von Edgar_Markus 450 SLC 5.0 107.026 1979, 450 SEL 6.9 116.036 1978
Edgar_Markus antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Moin

Ich geh mal davon aus dass da eine Leitung von der Entlüftung des Tanks nach vorne geht. Einfach alle Leitungen verfolgen und ausbauen. Die Originale tankeintlüftung wird durch eine aufgesteckte Gummikappe abgeschlossen.

Edgar

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21 Jul 2021 08:44 #279720
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Klaus,
ich habe mal in der Xentry geschaut. Für den 500er finde ich keine original verbaute Verdunstungsanlage. Die von dir angegebene Teilenummer führt u.a. zum 380er und 450er, aber zu keinem 500.
Ich würde vermuten, bin aber nicht 100% sicher, dass deiner, da Grauimport, für den US-Markt umgerüstet wurde und die Verdunstungsanlage nachträglich erhalten hat. Daher hast du auch keinen original Halter, wie mein US-380er von 1984.
Wenn dem so ist und du ja gerne möglichst den originalzustand haben möchtest, könntest du die Verdunstungsanlage ausbauen.

Vielleicht kann ja noch jemand bestätigen, dass die 500er original keine Verdunstungsanlage hatten.

Viele Grüße

Thorsten

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21 Jul 2021 11:58 #279737
von Sternenkreuzer Standard (Europa) 500 SL 107.046 1986
Sternenkreuzer antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo,
mein MOPF 5ooer hatte eine Verdunstungsanlage....

Grüße aus Hamburg.

Frank

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21 Jul 2021 12:08 #279740
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Frank, meine Aussage bezieht sich auf die Vormöpfe. Bei den Möpfen habe ich nicht geguckt. Klaus hat aber einen Vormopf :-)

Viele Grüße

Thorsten

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21 Jul 2021 12:24 #279745
von Sternenkreuzer Standard (Europa) 500 SL 107.046 1986
Sternenkreuzer antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Moin,

oh, ich las nur 500er und bin aufgewacht....

Grüße aus Hamburg.

Frank

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21 Jul 2021 12:26 #279746
von wusel-53 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1984
wusel-53 antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
... und beim Mopf findet man ihn auch in der Xentry, allerdings mit anderer Ersatzteilnummer A1244700359

Viele Grüße

Thorsten

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21 Jul 2021 12:29 #279748
von Sternenkreuzer Standard (Europa) 500 SL 107.046 1986
Sternenkreuzer antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
... oder ausbauen 

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Grüße aus Hamburg.

Frank

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21 Jul 2021 14:56 #279766
von citroen Americas (USA/CAN) 560 SL 107.048 1986
citroen antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Moin,
WARUM ?
Damit es draußen riecht?
Aktiv Kohle bindet und im Unterdruck gibt sie ab.

Gruß au Hamburg, Rainer
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von KJK Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Besten Dank für die Hinweise. Die Amis halt, was die da damals an diesen recht neuen Luxus-Fahrzeugen alles rumgeschraubt haben...kann man sich fast nicht vorstellen. In jedem Fall werde ich mal am 25.7. (SL Treffen in Seebruck) mal den Geruchstest bei einem anderen vormopf 500er hoffentlich machen können.
Wenn der zufriedenstellend ausfällt.... dann raus mit dem Gedöns.....bevor da was zum bröseln anfängt  ;-)
Beste Grüße
Klaus

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21 Jul 2021 18:13 #279786
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Dr-DJet antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Klaus-Jürgen,

das ist nicht einfach Schläuche ab und raus. Da gibt es auch noch eine Umschaltmimik, die den Kraftstoffdunst aus diesem Speicher wieder absaugt und verbrennt. Eigentlich ist es etwas Positives, das in Europa nur spät erst eingeführt wurde. Es mindert nicht die Leistung oder den Wert Deines Autos.

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23 Jul 2021 12:22 #279924
von Neckartaler Standard (Europa) 500 SL 107.046 1983
Neckartaler antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Klaus,

habe einen 500 SL VorMOPF original ohne Verdunstungsspeicher und kann hinsichtlich Geruchsentwicklung nichts nachteiliges berichten.

Viele Grüße
Uwe

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23 Jul 2021 12:44 #279925
von Dr-DJet Schweiz 450 SL 107.044 1973
Dr-DJet antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
Hallo Uwe,

es muss ja nicht gleich die ganze Garage stinken. Tatsache ist aber, dass Kraftstoffverdunstung einen erheblichen Abgasanteil ausmachte. Deshalb hat man diesen Speicher installiert und deshalb macht der auch viel Sinn.

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23 Jul 2021 15:14 #279929
von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
Ragetti antwortete auf Der Kraftstoffverdunstungsspeicher
und es riecht auch nicht ständig, sondern nur bei bestimmten Druckverhältnissen im Tank. Als bei meinem der Schlauch vorne am Aktivkohlefilter zerbröselt war, hat man es nur wahrgenommen, wenn der Tank unter 1/3 gefüllt war. Und dann ist es insbesondere für den Fahrer keine Freude.

 

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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