Nachrüst-KAT rückbauen?

Hallo!
bei ermines 500er wurde in den USA ein Katalysator nachgerüstet. Welcher das genau ist, kann ich nicht sagen, ist aber geregelt, da er eine Lambdasonde hat. Bevor ich zur AU fahre, hatte ich das Auto beim Abgastest in der Werkstatt. Angeblich kommt immer ein CO Wert von 0 hinten raus, heißt der KAT regelt immer ganz runter. Woran kann Dieters liegen. 
Ich muss auch keinen KAT haben, da das Auto ohne ausgeliefert wurde.
Hat schon mal jemand den KAT rückgerüstet, worauf ist hier zu achten? Einfach KAT raus, neue Rohre einschweißen, Lambda Sonde abklemmen und Taktventil stilllegen, oder muss auch am Steuergerät etwas getan werden? 

Danke und lg
Jörg

Hallo Jörg,

ich habe 2013 den Kat aus meinem SL austragen lassen, das ging ganz problemlos. Dazu ist all das wieder rausgekommen, was 1997 reingebaut worden ist, auch das Steuergerät, welches mit dem Wurm-Kat geliefert wurde.

In Ermangelung eines Motorsteuergerätes (vor Mopf), wurde da auch nichts geändert.

Gruß Stefan

Hallo Jörg und Stefan,

irgendwie wurde das Taktventil ja in die Druckleitungen eingebaut und der Mengenteiler in Richtung mager verstellt. Denn bei nachgerüsteten Katalysatoren (NICHT US 380 SL und der 450 SL 1980) wird ja der Steuerdruck gesenkt, also der Differenzdruck und damit die Spritmenge erhöht.

Will heißen: Nach dem Abbau des Taktventils muss die Einstellung des CO neu gemacht werden und die SPritleitungen brauchen andere Hohlschrauben, da die Ringanschlüsse fürs Taktventil wegfallen.

Hallo Volker,
Ja, das ist klar, wenn ich das Taktventil ausbaue.
Aber muss ich neben Taktventil und KAT noch etwas ausbauen, wie zb Steuergerät?

CO würde ich dann jedenfalls auf dem Wert auf das Fahrzeug ohne KAT einstellen.

Oder gibt es eine Möglichkeit den aktuellen KAT so hinzubekommen, dass er auch tatsächlich Abgaswerte, wie in meinem Fall den CO Wert richtig hinzubekommen?

Lg Jörg

Hallo Jörg,

das Steuergerät und die Lambdasonde sind ohne Taktventil funktionslos. Das Steuergerät kannst Du entfernen oder nur vom Strom abklemmen. Die Lambdasonde könnte beim TÜV Fragen aufwerfen. Könntest Du auch entfernen und das Loch mit einem Stopfen verschließen.

Vielen Dank Euch für die Rückmeldung, werde ich so machen, falls der KAT nicht mehr ordentlich funktioniert.

Lg Jörg