560 SL Federn hinten nicht mehr lieferbar? Alternative?

Herzlichen Dank für den Erfahrungsbericht, Ralf. Inzwischen habe ich ebenfalls ein Update und teile gerne meine Erfahrungen. 
Wie bereits berichtet, hatte ich die Stoßdämpfer, den Lenkungsdämpfer, Lenkungskupplung und einige andere Verschleißteile an der Vorderachse zuvor bereits erneuert. Soweit es die Federn und Unterlagen betrifft, habe ich mich für folgende Konfiguration entschieden: 
- Hinten: Federn 116-324-11-04 von Lesjofors (eigentlich für den 300 SL), mit 19mm (3 Noppen) Unterlagen 115-325-24-44 
- Vorne: Federn 114-321-06-04 von Lesjofors, mit 8 mm (1 Noppe) Unterlagen 123-321-13-84

Erstaunlicher Weise waren die neuen, vorderen Federn von Lesjofors, obwohl für den 560 SL vorgesehen, ungefähr 5 mm kürzer, als die alten, zuvor verbauten Federn vorne. Nachdem die alten Federn ausgebaut waren, konnte man den Unterschied deutlich sehen. Die hinteren Federn 116-324-11-04 von Lesjofors, die ja eigentlich für den 300 SL vorgesehen sind, hatten die vorgegebene Länge von 367 mm.

Nach dem Einbau ergeben sich bei meinem 560 SL, im Bezug auf das Bild von Dir, Ralf, folgende Höhenabstände (von hinten nach vorne):
60cm / 31cm / 28,5cm / 64cm
Der Wagen steht dabei auf 16 Zoll Lorinser LO-Felgen mit asymmetrischer Bereifung (225/50/ZR16 vorne und 245/45/ZR16 hinten).

Im Bezug auf das Fahrverhalten kann ich berichten, dass der Einbau der Federn, nach dem erneuern der Stoßdämpfer zuvor, noch einmal eine deutliche Verbesserung gebracht hat. Das Fahrzeug liegt nun in jeder Fahrsituation stramm und spurtreu auf der Straße - aber nicht holperig oder unkomfortabel, auch nicht an der Hinterachse! Es fährt im direkten Vergleich fast wie ein modernes Fahrzeug. 
Aufgrund der etwas größeren und breiteren Bereifung hatte ich die Befürchtung, dass der Wagen eventuell jeder Spur oder Unebenheit nachzieht. Doch in der Konfiguration, die ich nun habe, ist dieser Effekt zum Glück so gut wie gar nicht spürbar.

Optisch, muss ich sagen, könnte das Fahrzeug vorne durchaus 5mm, bis 10mm höher liegen, wenn man näher am Original bleiben möchte. Jedoch habe ich zur Zeit nicht die Muße, vorne die Unterlagen noch einmal gegen die Unterlagen mit 2 Noppen oder 3 Noppen zu tauschen. Und irgendwie habe ich mich in den letzten paar Monaten auch an die leichte Tieferlegung vorne und die leicht nach hinten ansteigende Höhe gewöhnt. 
Eigentlich sieht es ganz gut aus, so wie es ist, doch das ist ja Geschmacksache. 

Als Fazit für alle in der Gruppe kann ich berichten, dass ich es nicht bereue, hinten die 11-04 Federn vom 300 SL eingebaut zu haben, weil die originalen 107-324-06-04 Federn, für den 560 SL, nun einmal nicht lieferbar waren. Mir ist gar nicht so klar, ob ich nun mit den originalen Federn ein wesentlich besseres Fahrverhalten erzeugen könnte, zumal die meisten Federn heutzutage ja ohnehin von Aftermarket-Herstellern kommen - und nicht direkt von MB. 

Viele Grüße an Alle und gute Fahrt weiterhin!

Sascha

   

Ich wundere mich immer wieder, wenn hier geschrieben wird, daß Lesjöfors Federn für den 107er hat.
Vor ziemlich genau1 Jahr wurde das schonmal diskutiert, ich habe die Firma Lesjöfors daraufhin angemailt und die folgende Antwort erhalten:

"..... Det är tyvärr så att vi har inga fjädrar till Mercedes SL R107-serien i vårt sortiment och har aldrig haft ....."

Auf Deutsch: "Es ist leider so, daß wir keine Federn für die Mercedes SL R107-Serie in unserem Sortiment haben und auch niemals gehabt haben."
Was auch immer hier verbaut wurde und vielleicht auch funktioniert, für den 107er war es jedenfalls ursprünglich nicht gedacht.

Hälsningar,
Lutz

Lieber Lutz, 
danke sehr für Deinen Einwand, doch da kann ich berichten, dass ich andere Erfahrungen gemacht habe!
Hier in Kalifornien sind sogar mehrere Zulieferer verfügbar, die Lesjofors Federn für verschiedene R107-er Modelle im Angebot haben.
Für diejenigen, die es interessiert, habe ich hier mal zwei Zulieferer herausgesucht, welche ich benutzt habe (siehe Bilder).
LG,
Sascha 

 

 

 

Hallo Sascha,

das weiss ich, genau dieses Angebot und die Tatsache, daß diese Federn in Lesjöfors Online-Katalog nicht zu finden sind, waren der Grund für meine Anfrage.
Konkret habe ich auch noch nach der Feder mit der Artikelnummer W0133-1618280 gefragt.
Die Antwort war, daß das keine Artikelnummer von Lesjöfors ist, es müsste eine eigene Artikelnummer eines ihrer Kunden sein. Es wird also so sein, daß ein Wiederverkäufer die Lesjöfors-Federn mit einer eigenen Artikelnummer versieht und als passend für den 107er verkauft.
Wie schon geschrieben, war das die Auskunft des Herstellers Lesjöfors selbst.
Du hast selbst geschrieben, daß die neuen vorderen Federn schon im Lieferzustand 5 mm kürzer waren als die alten, die sich ja vermutlich auch schon etwas gesetzt haben. Allein daran kann man sehen, daß es sich um keine dem Original entsprechenden Federn handelt.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz,

inspiriert von Ralf, wollte ich hier ja eigentlich nur kurz ein Update zu meinen Erfahrungen geben, die ich in den letzten paar Monaten gemacht habe. Ausgangspunkt war ja schließlich, dass die hinteren Federn für den R107 560SL nicht mehr lieferbar waren und deshalb nach Alternativen gesucht wurde. Ich habe daraufhin die Federn von Lesjofors hier in Kalifornien gefunden - und das Ergebnis, so wie ich es zuvor beschrieben habe, ist klasse. 
Alles funktioniert bestens! 
Wer also daran interessiert ist, diese Federn / Unterlagen / Stoßdämpfer Kombination in seinem 560SL auszuprobieren, kann es ebenso machen. 
Du schreibst nun, dass es Federn von Lesjofors für den R107 gar nicht gibt! 
Wer sich deshalb hinsichtlich des Herstellers Lesjofors nicht sicher ist, kann ja dem entsprechende Federn von anderen Herstellern benutzten. 
Ist doch gar kein Problem. 

Aber mal sehen, ob ich Deine Information hier richtig zusammenbekomme … Jemand vom Lesjofors Hauptquartier hat Dir bereits letztes Jahr auf Anfrage mitgeteilt, dass die grundsätzlich niemals Federn für den 107er im Program hatten. 
Dein AP bei Lesjofors und Du vermutet nun, dass Wiederverkäufer von Lesjofors andere Federn mit eigenen Artikelnummern versehen haben (was ja bis hierher nicht unüblich ist), zudem aber dem Artikel wissentlich falsche MBZ Referenz-Artikelnummern zugeordnet haben, um den Artikel als passend für den R107 / 560SL anbieten zu können, obwohl die Federn für ganz andere Fahrzeuge hergestellt wurden. 
Und diese komplett illegale Verkaufspraxis soll nun ausgerechnet in einem Land passieren, in dem die Vorschriften für Lizenzen und Produkthaftung, insbesondere im Bereich Automotive, wesentlich strenger sind- und die Strafen empfindlich höher, als z.B. in Europa.

Also, es liegt mir ja fern, Lesjofors Produkte oder einen derer Wiederverkäufer hier anzupreisen oder zu verteidigen, aber gerade heraus gesagt fehlt mir da gerade ein bisschen die Phantasie, zu glauben, dass angesichts der wenigen Dollar mehr, die so zu verdienen wären, hier in den USA irgend eine Firma ein solches Risiko eingehen würde - und lizensierte Werkstätten dann auch noch diese falschen Federn einbauen würden. 
Wenn jemand bei Lesjofors dies wirklich so glaubt, wäre Lesjofors jedenfalls gut beraten dieser Sache hier in den USA sofort einen Riegel vorzuschieben, bevor es womöglich noch zu einem schweren Verkehrsunfall mit einem solch ausgerüstetem Fahrzeug kommt. Das würde nicht nur zur Folge haben, dass sowohl die Einbauwerkstatt, der Großhändler und auch Lesjofors sofort ihre Lizenzen für die USA verlieren würden, sondern höchstwahrscheinlich wäre das auch das wirtschaftliche Ende für alle Beteiligten. 

Vielleicht ist es ja einfach doch so, dass Lesjofors in den USA Federn verkauft, die hier eine gültige Zulassung für den 560SL haben und, dass ich als Kunde guten Glaubens davon ausgehen darf, dass ich das bekommen habe, was ich bestellt habe - und alles seine Richtigkeit hat. 

VG, Sascha 
 

Moin zusammen,

vielleicht ist zumindest in Deutschland dieser Hersteller eine Alternative. Fahrwerk ist nicht mein Thema, ich kam nur so drauf.
Die rausgesucht Feder ist nur Beispielhaft.
www.kwsuspensions.de/shop?c_make=74&c_mo...ennsportfeder6050170