Steuerkette gewechselt - Versatz auf einer Zylinderbank

Hi,

so sah meiner vor Weihnachten auch noch aus.
Sind im Ventildeckel Schleifspuren von der Kette? Ich vermute nämlich dass die schon mal um 1 Zahn übergesprungen ist, weswegen er ja auch schlecht läuft und zieht.

Einfach Rüdigers Anweisungen folgen und starten. Davor aber noch das KPR abziehen und 20-30sek orgeln damit der Öldruck wieder da ist.

Wirst sehen, der Motor ist dann gefühlt alles andere als "träge"

Grüße
Chris

Hallo Jan
Deine Nockenwelle sieht auch nicht gut aus?
Würde ich gleich mit wechseln
Grüsse Thomas

Das kann auf den Fotos auch immer schlimmer aussehen als es ist bei den blanken Flächen. Bisschen verdächtig sehen die aber tatsächlich aus. Hast du schon die Grundeinstellung der Ausgleichselemente (Hydros) überprüft ?
Gruss
Achim

Hallo Jan,

So sieht meiner auch aus vom Versatz.
Das Leerlauf schütteln habe ich dann eben mit einer 8 Grad Versatz Scheibe in den Griff bekommen.

Seitdem läuft er ohne jegliches schütteln

Hallo,

kann es sein, dass ein abgebrochenes Stück des Ölversorgungsrohrs in der dafür vorgesehenen Führung des ersten Nockenwellenlagerbocks hängt? Sieht zumindest auf den Bildern so aus, kann auch sein, dass ich mich täusche. Mußte dabei an meinen M117 Motor im 109er denken, dort liegt das Ölversorgungsrohr auch nur auf, weil die Klipse gebrochen sind,

Viele Grüße Markus

Markus, das sieht danach aus. Das Teil rausnehmen und Neue oilduschen einbauen. Darauf achten das die richtig sitzen. Die oilduschen Koster nur ein paar Euro. Ein loses Rohr kann richtig teuer werden. Gucke mal was die camshaft tower Kosten .

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Rudiger