Wasserverlust Wärmetauscher

Servus Uwe,

hab Dein Problem mitbekommen, dennoch hab ich nicht jedes Detail im Kopf.

Ok, im Heizbetrieb scheint es ja dicht zu sein.
Du hast es schon mit laufender Klimaanlage getestet, dass habe ich so abgespeichert.
Ich würde nun erneut mit Klimaanlagenbetrieb fahren um zu sehen was passiert.

Marinko der Uwe hatte geschrieben das die Klima an war.
quote:
Uwe mache bitte noch mal den Versuch mit Klima aus.
Quote:
Bin eben nochmal gefahren und hatte die Klimaautomatik aus, da kam kein Tropfen

Momentan haben wir viel Luftfeuchtigkeit, nachts kalt und dann warm. Das kann Kondenswasser sein.
Stell mal eine Schale drunter. Klares Wasser kondensation, der Rest ist anti freeze.
Rudiger

Hallo Marinko,

danke für die Info. Das alles habe ich bereits versucht. Kühlwasserverlust hatte ich lediglich im Heizbetrieb. War deutlich am Ausgleichsbehälter zu sehen und an Külhwasser im Auffangbehälter Bei Klimabetrieb habe ich lediglich das übliche Kondenswasser.

Danke

Ok, dann ist mein vorheriger Post überholt.
Sorry.

Dann "provoziere" es in der nächsten Zeit weiter aus, um zu sehen ob es dauerhaft beim Heizen dicht bleibt.

Also der Wärmetausche selber ist es nicht, du würdest einen Art Maggi Geruch im Wagen riechen,
wird irgendwo ein Anschluss sein.

Hallo Uwe,

ich hatte ein ganz ähnliches Problem wie Du - und vielleicht habe ich einen Hinweis für Dich zur Lösung.

Im Zuge meiner Totalrestauration habe ich alles an Gummischläuchen und Verbindungselementen ersetzt (oder überarbeitet). Und trotzdem hatte ich gelegentlich einen Kühlwasserverlust; vor allem bei sehr heissen Umgebungstemperaturen und viel Stadtverkehr. Nach dem Abstellen des Fahrzeuges hat sich gerne eine ansehnliche Pfütze Kühlwasser unter dem Auto gebildet, und man konnte erkennen, dass das Wasser aus den beiden (oder einem) Ablaufschläuche läuft.
Im April war TÜV und mein Auto hat auf der TÜV-Bühne wieder seine Inkontinenz demonstriert - da konnte ich zweifelsfrei den Schuldigen ausmachen.

Ich habe dann den Fehler gefunden:



Das Bild zeigt den beifahrerseitigen Schlauch zum (oder vom?) Innenraumwärmetauscher mitsamt einer 08/15-Schlauchschelle. Diese war auch das Problem, da sie bei entsprechenden Druckverhältnissen im Kühlsystem (zur Erinnerung: unsere Autos haben ein so genanntes Überdruckkühlsystem) undicht geworden sind.
Ich habe diese Schlauchschelle ersetzt durch eine etwas bessere (nämlich eine ohne eingeprägtes Gewinde) und seither hält die Kiste dicht

Beste Grüße

Markus


PS: Wenn Du einen Innenraumwärmetauscher (von einem Vor-MoPf) brauchst: ich habe noch einen gebrauchten übrig...

Hallo Markus,

von den Symptomen passt es. Zur Zeit ist alles unter Beobachtung.

Danke für den tollen Tipp

Moin Uwe
Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit.
Mach mal den Sarg Deckel ab dann kannst du die Leitungen beobachten.