Fahrwerkslager von Meyle & Co.

Bin entsetzt!

Bislang habe ich immer irgendwas bestellt (meist Meyle) und dann ohne mir die Sachen genau anzusehen einfach eingebaut.
Die Rede ist von diesen Gummi-Metalllagern wie sie in den Querlenkern oder auch im Rohr des Lenkzwischenhebels sitzen.
Letztens musste ich diese Lager im oberen Querlenker tauschen und wie sie so auf der Werkbank lagen und bin zum Wochenende noch etwas Zeit war habe ich mir das Zeug mal aus der Nähe angesehen - das ist der allerletzte Plunder!

Es handelt sich um Gleitlager mit einer Metallhülse als Gegenpart – soweit so gut, das ist auch original so. Das Gleitlager ist dann mit Elastomer umspritzt und sorgt für mehr oder weniger entkoppelte Anbindung an die Gegenseite. Das was ich aus einem alten Querlenker ausgebaut hatte war offensichtlich noch original und machte einen guten Eindruck. Metallhülse als Laufflache für das Gleitlager schön glatt und vernickelt (Vermutung).
Das neue Zeug von Meyle: Spritzreste vom Gummi in der Axiallagerung und der Metall-Lagerzapfen voller Drehriefen. Da hat man also das Schleifen eingespart! Eine raue Oberfläche auf einem Gleitlagerzapfen ist aber alles andere als gut für so eine Gleitlagerbuchse.
Das habe ich dann dieses Wochenende an meinem Lenkzwischenhebel gesehen. Hier hatte ich vor 4 Jahren (keine 7000km) einen Lagersatz auch von Meyle verbaut und das ganze Ding klapperte jetzt schon wieder und hatte sichtbares Spiel.
Also: Lagersatz von Lemförder bestellt (25 EUR, statt 15 EUR für Meyle) - das Zeug ist noch viel Schlimmer als Meyle!

Weiß jemand welche Qualität die originalen Reparatursätze haben? Habe jetzt gesehen, dass der Satz nur 35 kostet. Also haben - nicht hatten, wenn ich beim Freundlichen heute auch nur noch dieses Zeug mit einer Oberfläche wie eine Schruppfeile kriege, dann bringt das nix.
Zum Glück habe ich das alte Lager vom Zwischenhebel noch (ich schmeiß ja nix weg). Das war eigentlich noch gut und ich hab’s nur getauscht, weil ich da sowieso zugange war – Fehler! Wenn’s qualitativ nichts Vernünftiges gibt, dann kommt der alte Satz wieder rein.

Grüße Martin

Gummireste im Lager (rechts ein originales MB-Querlenkerlager, Mitte oben Meyle mit Gummmiresten, unten Meyle mittels Skalpell freigeschnitten)




Lagerzapfen links Meyle mir Drehriefen, rechst original mit glatter Oberfläche




Lagerzapfen Lemförder für den Lenkzwischenhebel - völliger Ausschuss, rau wie eine Feile

...und wenn ich mir dann noch die Lemförder-Packung genau ansehe, dann habe ich schon mal die erste Erklärung für den Pfusch gefunden.
Schande über ZF!

Grüße Martin

Wenigstens schreiben die drauf "made in China". Andere sind dreister, packen die Ware um und labeln dann "made in Germany".

Hallo zusammen,

ich schiebe das noch mal hoch.
Hat jemand Kenntnisse welche Lagersätze ohne so einen Makel und damit zu empfehlen sind?

Grüße Martin

Hallo Martin,

ich habe das Lager im letzten Jahr auch gewechselt, natürlich die renommierte Firma Lemförder gewählt.
Die Teile des Lagers sehen doch so aus und davon ausgehend komme ich nicht dahinter, welches Teil Du da eigentlich zwischen den Fingern hast??
Und wie hast Du das Lager eigentlich zerstörungsfrei rausbekommen? Mir ist das nicht gelungen.
DTL hat Lager, PU oder original. Wenn der Preis ein Maß für die Qualität ist, müssen die toll sein!!

Hälsningar, Lutz

Martin die lager hat auch enery suspension. Ich hatte die PN mal rausgesucht fur die lager. Ich werde jetzt meinen schreibtisch aufraumen um den zettel zu finden.
Rudiger