Druckmessvorrichtung KA/KE-Jetronic Coronabedingt

...na zum prüfen des Unterkammerdrucks , der Schubabschaltung und Beschleunigungseinrichtung, ohne Umschaltventil misst man ja immer nur den Systemdruck !

Kleine Anregung noch,
mein Chinaset, egal wie reudig das Ding ist, hat oben am Manometer noch eine Armatur mit einem Ventil und einem Hahn.
Da kann man wenn man wieder abbauen will einfach den Überdruck in einen Behälter laufen lassen und hat nicht jedesmal die Sauerei, dass einem das da wo man aufdreht über die Finger läuft. Ist auf dem Bild nur zur Hälfte zu sehen.
Entspricht aber natürlich nicht dem Mercedes Werkzeug
Gruss
Achim

...passiert mir selbst mit dem Original nicht !

...dann musste mal einen neuen Druckspeicher einbauen

Dann hattest du in letzter Zeit lauter Autos mit spontanem Druckverlust.
Wenn ich bei 3 Bar die Leitung aufdrehe, spritzt es da raus.
Oder du hast noch nen anderen Trick wo du den Druck los wirst ... grübel ... !?
Gruss
Achim

Hallo Martin,

absolut richtig. An der KE-Jetronic macht das Umschaltventil eigentlich keinen Sinn. Man sollte unabhängig voneinander Oberkammer- und Unterkammerdruck messen. Das Umschaltventil braucht man an der KA-Jetronic. An der KE kann man damit arbeiten. Dann flutet man aber die Unterkammer mit Systemdruck und bringt das EHS zur Verzweiflung, weil es keinen Druck mehr regeln kann. Mit meinem Stecksystem kann man an der KE auch Einzelmessung ohne den Hahn machen.

Es gab ein ursprüngliches Umschaltventil KDEP 1034/1, das war nicht nur ein 3-Wegeventil, da konnte man auch beide Abgänge separat verschließen. Das ist das, was Christian oben gezeigt hat.

An meinem Artikel sind die Tabellen neu formatiert. Ich werde mir nochmals anschauen, ob ich die Konfiguration für KE-Jetronic nicht ganz ohne Umschaltventil mache.

Ob wir die Juni Workshops machen können? Um ehrlich zu sein, weiß ich das nicht. Die Regeln müssten dazu weiter gelockert werden und das wird erst am 5.6. diskutiert werden. Christian und ich haben uns vorgenommen, das Mitte Mai zu entscheiden.

Hallo Achim,

weißt Du einen günstigen Bezug für so ein Teil mit G1/2 Manometer Zapfenanschluss? Ich finde es nicht schlecht. Aber Manomter Absperr- und Entlüftungshähne sind normalerweise teuer und unhandlich. Das habe ich bisher nur an meinem Prüfstand vorgesehen, weil da das Manometer senkrecht hängt und ich es nicht entlüften kann.

Hallo Volker,
nein, weiss ich nicht. Ich habe mich mit der Beschaffung nicht beschäftigt.
Wollte erst das Ergebnis deiner Recherche abwarten.
Gruss
Achim

Hallo Achim,

ich habe keinen Absperr- und Entlüftungshahn vorgesehen. So oder so muss man einen Lappen hinhalten, wo man öffnet oder eben an Dein Ventil. Ein Manometer Absperrhahn mit Entlüftung ist sehr groß und unhandlich. Wenn es etwas kleines, schnuckliges gäbe, würde ich den mit einplanen. Muss für G 1/2" passen.

...da macht man den Hahn zur Rücklaufleitung zu, wickelt nen Lappen um den Anschluß und dreht langsam auf, dann den jetzt freien Anschluß in einen Meßbecher und öffnet wieder langsam das Absperrventil !

Mit ein wenig nachdenken gibt's auch keine Sauerei.

Hallo Volker,
das finde ich eigentlich ganz schlank.
www.process.vogel.de/schnelles-absperren...manometern-a-270158/
Firma "Swagelok" . Preis oder Bezeichnung habe ich jetzt auf die Schnelle nicht gefunden.
"Schnucklig" ja , "günstig" wahrscheinlich nicht.
Hallo Christian,
klar geht's ohne und ich bin auch nicht derjenige, der sich in die Hose macht wenn ihm Benzin über die Hand läuft.
Bei mir ist aber bspw. die Garage direkt am Haus und es gibt sogar ein Fenster in den Keller. Wenn ich da jetzt fünf Mal am Tag nur einen Teelöffel Benzin am heissen Motor runterlaufen lasse, springt meine Olle mir mit dem nackten A.. ins Gesicht .
Ausserdem kann man das Benzin, was sich im Schlauch zum Manometer festsaugt, nach der Arbeit über das Ventil einfach rauslaufen lassen. Denn kann man das Gerödel auch mal ohne "Stink" in den Kofferraum legen oder so .
Gruss
Achim

Hallo Volker,
das was wir da suchen müsste "Entleerungsventil" heissen.
Absperren brauchen wir das Manometer ja eigentlich nicht sondern nur Entlüften/Entleeren.
Die gibt es in ganz schlank mit 1/4 Zoll-Anschluss bspw. aus Messing.
Jetzt muss man nach dem Adapter für den 1/2 Zoll-Anschluss des Manometers nur eine Möglichkeit finden das Ventil dazwischen zu kriegen.
Es gibt auch ein "Manometer Zwischenstück" ...das ist quasi ein T-Stück aus vollem Vierkantmaterial und sieht dann so aus wie auf meinem Bild weiter oben.
Die sind aber entweder unbezahlbar oder ich werde aus der Beschreibung der Anschlüsse nicht schlau.
Gruss
Achim

Hallo Achim,

der verlinkte Absperrhahn würde das schon entleeren, der hat dazu eine Stellung.

Übrigens lesen gerade ein paar Leute meinen Artikel Korrektur. Dann fehlen nur noch Bilder.

Hallo Volker,
meinst du den Absperrhahn, den ich weiter oben verlinkt habe ?
Der ist natürlich schön aber ich meinte eigentlich braucht man ja die Funktion "Absperren" gar nicht sondern nur "Entleeren".
Damit könnte man mit einem winzigen Entleerungsventil für 3€ die Funktion abbilden. Quasi ein etwas besseres Entlüftungsventil vom Heizkörper.
Jetzt warte ich einfach mal deinen Technikbeitrag ab.
Gruss
Achim

Hallo Achim,

mir geht es nur ums Entlüften des Manometers. Das Ablassen des Drucks geht auch mit dem Lappen an der Schnellkupplung. Wenn sich aber Luft vor dem Manometer sammelt, muss man das raus bekommen, sonst wird falsch gemessen. Bosch empfiehlt dazu. das Manometer tiefer als die Messstelle zu legen und dann mit mehreren Druckstößen zu spülen, um die Luftblasen raus zu spülen und die Leitung zum Manometer mit Sprit zu füllen.

Mit einem kleinen schnuckligen Ventil, auf das man idealerweise nur draufdrückt, wäre das eleganter und sicherer zu lösen. Ich finde aber nichts Passendes.

Die Korrekturleser haben mir bisher nur Rechtschreibfehler und einen falschen Tabelleneintrag gemeldet. Wenn die nicht mehr finden, fehlen nur noch Bilder und der Artikel kann veröffentlicht werden.

Hallo Volker,
genau so meine ich das ja auch ... und die Lösung heisst meiner Meinung nach "Entleerungsventil" bzw "Schrägsitzventil".
Guck mal bspw. da www.stabilo-sanitaer.de/entleerungsventi...perrventil/a-437623/
Das gibt es bestimmt in Industriestandard und ist ganz klein mit einem 1/4 Zoll Gewinde anzubringen. Jetzt braucht man nur den Platz für dieses 1/4 Zoll Gewinde und das könnte ein "Manometer Zwischenstück" hergeben. Das könnte dann so ähnlich aussehen www.hahn-kolb.de/Alle-Kategorien/Manomet...1521.cgid/de/DE/EUR/
Ich finde aber nicht das richtige mit 1/2 Zoll für das Manometer und den passenden Nebenanschlüssen. Ausserdem kosten die Dinger immer gleich 60€.
Gruss
Achim

Wenn man so ein Ventil hätte, was ist denn dann mit der Luft zwischen Ventil und Manometer? Die wäre ja immer noch da oder ist das dann nicht mehr relevat, weil es so wenig ist?
Und warum spielt es überhaupt eine Rolle, ob da Luft drin ist? Der Druck wird doch auch über eine eventuelle Luftsäule bis zum Manometer transportiert.

Hälsningar, Lutz

Ich denke da geht es ausschliesslich um Feinheiten.
Das original Mercedes Werkzeug hat dieses Ventil ja gar nicht.
Volker will die Genauigkeit für seinen WLR Prüfstand und ich hätte gerne das Ventil damit meine Garage nicht immer tagelang nach Benzin stinkt und ich den Überdruck sauber in ein Gefäß laufen lassen kann.
Gruss
Achim

Hallo Volker
Hier eine Aufstellung was Du brauchst:
1St. A 000 070 01 95 Zwischenstück Prüfanschluß Kraftstoffdruck
1St. N00 760 301 21 02 Dichtring
1St. A 000 078 43 49 Ventil Prüfanschluß Kraftstoffdruck
1St. N00 760 301 21 11 Dichtring Prüfanschluß Kraftstoffdruck
1St.. A 000 070 01 95 Zwischenstück Prüfanschluß Kraftstoffdruck
Wenn Du einen M120 983 hast, sind dort alle Teile oben an der Ringleitung hinten links verbaut.
Gruß
Werner

Hallo Achim,

ich habe ja oben schon so einen ABsperr- und Entleerhahn aufgeführt. Der ist ist etwas groß und teuer. Ich habe ihn auch in dem Artikel aufgeführt und werde ihn an meinem Prüfstand verwenden. Im Manometer für die Messung im Fahrzeug werde ich ihn nicht einsetzen.

Mehrere Leute haben meinen Artikel in der Rohfassung Korrektur gelesen. Jetzt muss ich noch die Bilder machen und einfügen, dann geht er online. Nur den Wunsch eines der Lesenden kann ich nicht erfüllen: Das alles zusammen bauen und unter dem Preis der roten Biligkoffer aus eBay anbieten.