Rostentfernung und Lackierung

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Hallo zusammen,

nachdem ich meinen 300er jetzt 1,5 Jahre habe, wollte ich mal was machen lassen. Leider hat er an den typischen Stellen Rost angesetzt. Also an den Wagenheberaufnahmen, Kotflügel und auch oberhalb der Leiste auf der Fahrertür. Der Lack sieht nach 34 Jahren eigentlich noch gut aus. Vielleicht können sich ja einige an den silbernen 300SL von der Moselausfahrt erinnern. Leider hat er auch kleinere Macken vom Hardtop aufsetzen aus der Vergangenheit.

Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich habe nun eine Werkstatt, die den Rost entfernen und anschließend lackieren würde. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird bei der Rostentfernung auch ein Blech eingeschweißt werden müssen und die Rillen unten nachmodelliert werden müssen. Sollte man stattdessen so ein Reparaturblech nutzen? Hat jemand Erfahrung damit?



Oder lieber doch einen Kotflügel suchen oder gar bei Daimler neu kaufen?

Des Weiteren stellt sich die Frage zur Lackierung. Es gibt im Prinzip nur zwei Alternativen. Entweder den Wagen nur unten lackieren lassen bis zur Kante in der Nähe des Türgriffs oder halt komplett lackieren lassen. Letzteres würde halt dreimal so teuer, da dafür der Wagen zerlegt wird. Wenn ich nur unten lackieren lasse, befürchte ich aber, dass man sich ärgert, weil er nun unten quasi wie neu aussieht und dadurch die eigentlich kleinen Macken oben nerven werden.

Vielen Dank im Voraus,
Torsten

Moin Moin
scheint eine schwierige Umsetzung zu werden .

Grüße
Günter Trunz

Moin Moin
Hallo Torsten ,die Fragen die du stellst , schließen darauf , das die ausgewählte Werkstatt
anscheinend ihre Arbeitsweise vielleicht besser erklärt . Also wie sie Rost entfernen ,wie sie welchen Teilersatz im Austausch vorsehen . Ob sie mit Enduscope sich mal das Ganze von innen angesehen haben . Das der schönste Außenlack ohne Hohlraumversiegelung
eine Momentaufnahme ist . Und zu dem Silber , Schachbretter braucht keiner am Auto
die Lacker brauchen Platz um eine gute und somit im Preis gerechtfertigte Lackierung ,
die ja auch ein paar Jahre halten soll , in Rechnung zu stellen .
Gruß
Günter Trunz

Moin,

geht´s um den vorderen oder hinteren Kotflügel? Das verlinkte Blech gehört zum hinteren und sieht mir nicht besonders toll aus. Ich habe schon Reparaturbleche nur mit den Rillen gesehen, da musst du bzw. deine Werkstatt mal suchen. Es ist möglich ein Reparturblech für den unteren Teile mit den Rillen herzustellen. Man benötigt ein Tiefzieblech, eine Sickenmaschine und die üblichen Handwerkzeuge. Es ist aber sehr aufwändig und lohnt sich nicht.

Ob du deinen SL ganz oder nur z.T. lackieren läßt, ist eine Frage des Lackzustandes, deines Budgets und Anspruchs. Wahrscheinlich wird man Farbunterschiede sehen und die Kratzer vom Hardop bleiben. Für eine Ganzlackierung muss das Auto auch nicht zerlegt werden, sondern es müssen Anbauteile abgebaut werden. Auch hier wieder eine Frage von Budget und Anspruch: Soll z.B. die Frontscheibe raus oder nicht.

Stell mal ein paar Rostbilder ein.

Grüße Udo

Morgen kann ich mal Bilder machen. Es geht aber um den Kotflügel vorne links. Der Link war nur ein Beispiel. Dieser wäre dann der richtige Link

www.ebay.de/i/264502137473?chn=ps&norove...K-Aj4axoC-5sQAvD_BwE

Bislang hat der Lackierer sich das nur "oberflächlich" angesehen und meinte halt, dass das Risiko hoch ist, dass ein Blech eingeschweißt werden muss, wenn er erst einmal anfängt den Rost zu entfernen.

Habe mir auch inzwischen überlegt den Wagen dann ganz lackieren zu lassen. Würde mich ansonsten sicher ärgern. Das Budget ist natürlich da. Stellt sich halt immer nur die Frage, wie viel man dann wirklich investieren will. Wenn ich so etwas starte, neige ich dazu es ggf. zu übertreiben

Werde dazu sicher noch mit ein paar Frage auf euch zukommen

Servus Torsten,

kann Deine Situation gut nachvollziehen, meine das mit dem Budget
Ich kann Dir nur eins GARANTIEREN, egal wie viel Du "einsparst", mit einer "Teillackierung", wenn am Ende "Unterschiede" zwischen neu und alt sichtbar sind, wirst Du niemals glücklich damit werden!!!

Die lange Zeit hier im Schwabenländle, hat bei mir auch so manche "Spuren" hinterlassen und in manchen Sachen ist es eben kein guter Ansatz

Mach's RICHTIG.

Hallo Torsten,

ist die Differenz zwischen Teillackierung bis zur Sicke und Ganzlackierung tatsächlich noch so groß? Ist schließlich ein Cabrio. Das Hardtop steht eh nur rum und würde ich nicht mit lackieren lassen.

Ich würde an deiner Stelle aber auch komplett lackieren lassen. Wenn das Budget noch nicht ganz ausreicht, würde ich dann eher noch ein Jahr warten und nur versuchen, den weiteren Rostfraß zu begrenzen.

Hi,
welch Zufall.
Ich bin heute auch beim Lacker gewesen mit nem SL.
Lack von der Sonne zerschossen gewesen,schonmal "obenrum" gelackt.
Erstaunlicherweise an keinem der Teile Spachtel,aber auch an den Kotflügelriffeln einen Rostansatz.
Es stand erst garnicht zur Debatte den nur teilweise zu lackieren.

Ich bin aber echt überrascht gewesen wie günstig das sein soll.
Ich kenne den Lackierer,der liefert nur absolute <Top Arbeit ab,umsomehr bin ich etwas verwundert.

Wie teuer soll es denn bei dir werden? Ich habe von unterschiedlichen Lackierern unterschiedliche Preise bekommen. Die lagen zwischen 3k und 5.5k

Das Lackieren ist nicht Teuer, -Zeit-, Ausnahme Farbe, Was in das Geld geht sind die Vor und Nacharbeiten,
Rudiger

Hier die versprochenen Bilder.

Fahrertür


An der Stoßstange auf beiden Seiten


Rechts


Links

Hallo Torsten,

den Rostherden auf deinen Bildern nach zu urteilen solltest du dir erst einmal Gedanken über die Qualität der bevorstehenden Karosseriearbeiten machen. Analog zu deinen Lackierfragen wird du auch hier nicht drumherum kommen dich zu fragen, ob du das in einer "Werkstatt" machen lässt mit "einem Blech draufschweissen" oder ob du dich einem Karosseriebauer anvertraust, der das original und fachgerecht instandsetzt. Ich tippe mal, die nicht empfehlenswerte schnelle Reparatur wird dreistellig bleiben und die fachgerechte und empfehlenswerte auf jeden Fall vierstellig. Ein fähiger Karosseriebauer wird den benötigten Blechersatz selbst originalgetreu herstellen können, originale Ersatzbleche sind sehr teuer.

Viele Grüße Markus

Moin,

da scheint einiges nicht mehr "gesund" zu sein.
Diesen SL fach und sachgerecht zu restaurieren (komplett), da würde es mich überhaupt nicht wunder wenn's 5-stellig wird.

Wie sieht er untenrum aus ???

Moin Moin
manchmal ist es von Vorteil , auf qualitativ hochwertige originale Ersatzteile zurück greifen zu können ,quasie aus den vollen schöpfen . So mancher Gedanke , ob ein Kotflügel überhaupt in Betracht kommt , je wieder ans Fahrzeug kommt , da diese ja ab 100€ in Rostfrei ,Dellenfrei am Markt sind . (natürlich weitsichtig geplant und zugeschnappt bei dem Preis ) weitsichtig deshalb weil der Rost ja mindestens seit 3 Jahren offensichtlich zu Tage tritt . Mag es auch noch so schad um den mittig verklebten Aufkleber im Motorraum sein , ist halt so . (Aufkleber mit FgNr ) Alle Roststellen auf den Bildern sind auch rückseitig , ergo müssen die sowieso ab . Das Bild der Fahrertür zeigt auch den Rost an der Zierleiste , ergo muss die Türverkleidung ab , Seitenschweller mal mit dem Endoscope von innen ansehen . Bei dem Rost (wurde schon mal versucht zu machen ,lackieren) ist eine Sichtung extrem wichtig .
Wie die Substanz überall ist . Zu den Kosten, da jetzt ja einige sich mal mit Lackierpreisen beschäftigt haben , die liegen bei 150€ die Std , somit kann sich jeder ausrechnen , wieviel Zeit es bedingt , sich mit einem morschen Kotflügel zu beschäftigen .
Gruß
Günter Trunz

Restauration hört sich aber dramatisch an. Macht mich nicht schwach. Bislang scheint nur der Seitenschweller an der Wagenheberaufnahme durchrostet. Das hat auch die Dekra am Donnerstag als einziges bemängelt. Von unten sieht der sonst gut aus.

Ist es nicht einfacher im Zweifel einen gebrauchten Kotflügel zu kaufen? In Dinslaken scheint es Sternwerk oder so zu geben, die 107er schlachten. Da wird doch sicher auch ein Kotflügel dabei sein, der nicht durchrostet ist.

Hallo merc450, du meinst also auch lieber einen Kotflügel kaufen?

Kann denn vielleicht jemand einen Karosseriebauer im Ruhrgebiet empfehlen? Kennt jemand vielleicht Wojcik ( www.lackier-karosserie-center.de/de/index.html ). Die sind hier www.werkenntdenbesten.de/suche?trade=Kar...schland&address_id=1 auf dem ersten Platz genannt.

Moin Thorsten
Ich glaube die Kotflügel sind hier noch das kleinere übel. So wie das ausschaut ist da schon was länger im argen und zumindest an einem schweller gefuscht worden.
Ich würde mir einen Karosserie bauer suchen der sich mit dem 107 er auskennt und weiss wie man an den schweller und wagenheberaufnahme ran geht. Schlimmsten fall hast du auch schon Rost im radhaus, der aber noch schön vom unterbodenschutz verdeckt ist.
Lass das erst mal richtig machen und notfalls beilackieren, anstatt alles neu zu lackieren.

Ihr habt mich schon davon überzeugt, dass ich erst einmal die Karosse machen lasse bevor ich die Lackierung angehe.

Der Verkäufer würde ihn für 10% mehr wieder zurückkaufen. Vielleicht sollte ich darüber mal nachdenken

An beiden Schwellern wurde schon was gemacht, sonst wären die nicht in wagenfarbe überlackiert worden, die sind im Original Galinitgrau. Vielleicht war die Lackierung ja das was gemacht wurde ...

Hast Du den SL wissend so gekauft oder poppte der Rost nach Kauf nach und nach hoch? Also ich würde hier den Rost erst einmal umfassend bekämpfen und wie es dann lackiertechnisch aussieht wird das Ergebnis zeigen. Ich befürchte das wird eine größere Baustelle, leider.

Und dann kannst Du gleich nach Guten gebrauchten Kotflügel schauen und ggfs auch nach einer Tür, ist dann ein Aufwasch ohnehin.

VG Michael

Moin SL 300,
wenn dir die Dekra eine Plakette geklebt hat, nutze den Wagen noch 2 Jahre, hab noch Spaß dran und verkaufe ihn anschließend als Restauration Objekt.
Gruß aus Hamburg, Rainer