Dichtungen Ansaugbrücke 560 Sl

Hallo Sl Gemeinde,

ich habe immer noch eine Liste mit Aktionen die ich noch erledigen muss, unter anderem die acht Gummidichtungen unter
der Ansaugbrücke erneuern.

Hat das einer schon selber gemacht , ist das Aufwendig und von einem nicht Automechaniker zu bewältigen.

Vielleicht hat wer Lust und Zeit mir dabei zu helfen.

Wäre für jede Hilfe dankbar.

Schönes WE

Beste Grüße Jan

Hallo Jan,

relativ allgemein geantwortet kann man auch als "Nichtautomechaniker" einiges selbst reparieren. Es kommt auf die individuellen Fähigkeiten (handwerkliches Geschick und technisches Verständnis) an. Man sollte einen guten Reparaturleitfaden haben und/oder einen Schrauber anbei; vernünftiges Werkzeug, Arbeitsplatz etc. vorausgesetzt.

Allerdings gibt es auch viele Menschen, die sind nicht einmal in der Lage, eine Glühlampe ordnungsgemäß auszuwechseln!

Die angefragte Arbeit ist aus meiner Sicht eigentlich nicht so schwer; was man ausbaut sollte auch wieder hinein (in Deinem Fall allerdings nur teilweise; die Dichtungen sollten schon neu sein).

VG
Oliver

Z.B. so



Gruß
Michael

Hier ein Link zu einer Übersicht zu möglichen Falschluftquellen beim M116 und M117 im W126 Wiki, inklusive Teilenummern für die üblichen Verdächtigen und die Dichtungen.

Hälsningar, Lutz

Danke euch für die Infos,

Hab es vor kurzem geschafft den Mengenteiler auszubauen um die Einspritzdüsen zu erneuern.

Der unrunde Motorlauf ,( der im warmen zustand besser wird,) wurde nicht besser.
Neue Zündkerzen , Mengenteiler überprüfen lassen,Zündkabel neu, Verteiler + Finger neu.

Die Falschluft Quellen habe ich auch erneuert ausser den 8 Donats der Ansaugbrücke.

Ich hoffe daran liegt es.

Gruß Jan

Hallo Jan,
Also aufwendig ist das schon.
Ich bin gerade wieder beim Zusammenbau.
Am besten viele Bilder machen.
Ich habe diverse Falschluftquellen und viel Schmodder im Ansaugtrakt gefunden.
Es lohnt sich!

Und Am Besten alles komplett neu machen was da an Gummi und sonstigem ist.....

Jan, und vorher ein WIS besorgen, dann geht es hoffentlich leichter von der Hand.

Gruß
Michael

Hallo Ralph,

wo fällt der Dreck hin, den Du da weggedremelt hast?

Hälsningar, Lutz

Das habe ich mich auch gefragt.

Was ist dass auf dem zweiten Bild ? Und wie hast du die Ansaugbrücke gereinigt ?

Gruß Jan

Hoffentlich nicht!

VG
Oliver

Motor so drehen, dass Ventile zu sind und dann aussaugen, und mit Pressluft ausblasen.

Dem Ansaugtrakt habe ich mit diversen Bürsten bearbeitet,
Dann Reiniger und Dampfstrahler.

Das 2. Bild zeigt die Leitung vom Abgasrückführventil zum unteren Teil des Ansaugkonstruktes („Ansaugluftsammler“? Auf jeden Fall Drecksammler:headbanger: ) an der Stelle,
die da unten reingeht.
Völlig zu.

Hier markiert:

Hallo Ralph und auch Jan,

UNBEDINGT prüfen, ob das Abgasrückführventil noch dicht ist. So wie das bei Ralph aussieht könnte ich mir vorstellen, dass dort permanent Abgas rauskommt. Man kann an dem Rohr saugen oder das Ventil mal vom Krümmer abnehmen und gründlich prüfen. Auch die Unterdruckseite mal checken, dass die noch dicht ist (die Membran in dem Teil hält auch nicht ewig).
Wenn das ständig Abgas durchkommt, dann kriegt man den Motorlauf nie vernünftig hin.
Ich habe die ganze Sache stillgelegt.
sternzeit-107.de/en/forum/forum-107/2106...rsensor-check-engine

Zum Zusammenbau: Die Donuts da alle vernünftig montiert zu bekommen verlangt Übung - die hatte ich nicht. Es wird alles einfacher, wenn man Sammler und Oberteil außerhalb vom Motorraum zusammenbaut und dann im Stück einsetzt. Man hat dann die perfekte Kontrolle über den Verbau der Dichtringe und es gibt anschließend keine Zweifel ob alle richtig sitzen. Dabei darf man natürlich die Abgasrückführleitung nicht vergessen, die ist bei der Aktion etwas störend, aber wenn der linke Ventildeckel runter ist, dann geht das ganz mühelos dran vorbei.

Grüße Martin

Hallo Martin,
Danke!
Habe den Zusammenbau genau wie Von dir beschrieben durchgeführt.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, wie man das im Motorraum vernünftig zusammen schrauben soll.