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Anfälligkeit Spurrillen

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6 Jahre 11 Monate her #228000 von Rudiger
Romeo, hast du mal die traggelenke und die Spurstangen abgeschmiert? Das hilft in den meisten Fallen.
Rudiger

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6 Jahre 11 Monate her - 6 Jahre 11 Monate her #228022 von Johnny-1951
Also eine Sechskantnuss wird niemals eine Sechskantschraube rund nudeln,
genau dieser Fehler wird gerne mit Vielzahnnüssen gemacht. Vielzahnnüsse sollten nur im äußersten Notfall verwendet werden, z. B. wenn zum drehen wenig Platz vorhanden ist.
Ich würde die ganze Schraube auch wenn der Gummi das qualmen anfängt mit einem Heißluftföhn gut erhitzen (aufpassen rundherum das nicht anderes in Mitleidenschaft gezogen wird). Dann mit einem Schlagschrauber (für Kompressor), diesen noch vorher gut ölen auf kurzer Länge losschlagen.
Einen Abzieher kann man sich leicht selber machen, wurde ja im Werkstatt Bereich auch aufgezeigt.

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--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
Letzte Änderung: 6 Jahre 11 Monate her von Johnny-1951.
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6 Jahre 11 Monate her #228043 von Hannesmann
Hallo Achim,
erledigt ...?
Wenn nicht - meine Karre zog entsetzlich nach rechts, nachdem eine "Spureinstellung" vorgenommen wurde, nun ist wieder alles fein ("Abhilfe"):
VG Michael[/quote]

Hallo Michael,
nein ich habe an der Stelle nicht weiter gemacht. Wie ich oben schon geschrieben habe, war der Laden wo ich die Spur habe einstellen lassen nicht besonders. Ein knorrgier alter Kerl, der sich irgendwas in den Bart genuschelt hat als ich ihm die WIS-Unterlagen gezeigt habe... von "Räderdruckvorrichtung" usw. gar nicht zu sprechen. Ich wollte nächsten Tag zu Volker und Christian nach Erlangen und hatte die Spur beim Spurstangen gangbar machen komplett verstellt. Deshalb war ich froh, daß mir überhaupt schnell jemand die grundsätzliche Geometrie eingestellt hat.
Nächstes Frühjahr müssen für den TÜV vorne neue Reifen drauf. Bei der Gelegenheit wollte ich das von einem besseren Reifenhändler nochmal machen lassen. Mit Lenkgetriebe in Mittelstellung blockieren usw. .
Vielleicht hat jemand einen Reifenhändlertip für mich im Raum München, der Geduld für und Ahnung von alten Autos hat.
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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6 Jahre 11 Monate her #228121 von Dr-DJet

Rudiger schrieb: Mit rostlose ist rostloser gemeint. Kein WD40.

Rudiger


Hallo Rudiger,

welchen Rostlöser nutzt Du denn?

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
Fast alles zu Zündung und Jetronic auf jetronic.org

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6 Jahre 11 Monate her - 6 Jahre 11 Monate her #228125 von Rudiger
Volker, verschiedene, was immer im Angebot ist auf der kommerziellen Seite.
Diese Produkt wirkt sehr gut.
www.lowes.com/pd/Blaster-PB-Penetrant-4-...v_D_BwE&gclsrc=aw.ds

www.amazon.com/Kano-Aerokroil-Penetratin...OKROIL/dp/B000F09CEA
Wir kaufen das in Gebinden.

Das beste penetration oil bekomme ich von den Amish. 120 ccm +/- 3 Dollar reicht ewig.
www.supco.com/web/supco_live/products/MO44.html

Das Zeug nennt sich auch Kriechoil.
Rudiger
Letzte Änderung: 6 Jahre 11 Monate her von Rudiger.

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6 Jahre 11 Monate her #228126 von os4
os4 antwortete auf Anfälligkeit Spurrillen
Thema Rostlöser hatten wir doch schon soooo oft.

Würth Boltex ist sehr zu empfehlen

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,

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