Dichtungen in Standard oder OE Qualität?

ja moin,

aktuell beschäftige ich mich mal wieder mit den Dichtungen meines Benz. Beim Verdeck-Set war der Unterschied zwischen Standard und OE gering 88,20/139,90 ist bei 6 Dichtungen einfach sich für die OE Qualität zu entscheiden.
Bei der A-Säule liegt der Unterschied für eine Dichtung 42,90/105,90 oder beim Verdeckkasten 39,00/99,90.
Wie sind eure Erfahrungen?
Lohnen sich diese Mehrkosten wirklich?
Wie immer danke ich im vor raus für eure Meinung und Mühe

gruß karlo

Karlo,
ich würde es weniger an den Kosten als an der Qualität festmachen.
Meiner hat an der A Säule links eine 42,90 € Dichtung - Gummi zu hart und macht Probleme wenn das Fenster ganz oben ist - Gummi gibt wie ein Stück Holz kein Stück nach.

Würde mich aber freuen, wenn es ein OE Teil gäbe, dass ans Original heran kommt, denn ich suche ein Neues.

Gruß Reinhard

Ich bin jetzt etwas verwirrt. Ich dachte bisher, OE heißt Originalqualität...

Dann schau Dir mal das an von dieser Seite: www.cst-horn.de/begriffsklärung-oem-oe-am/

OEM - original equipment manufacturer
Als OEM oder OEM-Teil werden alle die Teile bezeichnet, die vom Automobilhersteller selbst oder von Dritten ausschließlich für den Automobilhersteller produziert werden.
Dies sind meist Teile, die einem Patent oder anderen Schutz unterliegen.
Die Bezeichnung OEM sagt nichts über die Qualität der Teile aus!

OE - original equipment
OE wird fälschlicher Weise oft mit OEM gleich gesetzt. Bei OE - Teilen handelt es sich aber um Teile die für Automobilhersteller nicht exklusiv gebaut werden. Das Beste Beispiel sind Verschleißteile. Bremsen werden beispielsweise von Hersteller A für ein Auto im Auftrag des Automobilherstellers gebaut. Wenn diese Bremsen im Produktionsprozess verbaut werden, bekommen sie das Logo des Automobilherstellers. Das passiert auch, wenn Sie das Ersatzteil im Autohaus kaufen. Der Hersteller des Ersatzteiles verkauft dieses aber auch in freien Handel unter seinem eigenen Logo, wodurch es unter Umständen für den Kunden günstiger wird. Es wird dann nicht automatisch zum Aftermarket Teil.

Gruß Reinhard

Nachtrag:
Bei diesen enormen Preisunterschieden muß qualitätstechnisch ab und zu etwas auf der Strecke bleiben.

Gruß Reinhard

wenn ein Hersteller eines Teils schreibt OE-Qualität, was soll das schon aussagen. Entweder es ist ein Originalteil oder es ist ein Nachbau mit irgendeiner Qualität, die kann gut sein , muss aber nicht. Nur ein von Daimler Beauftragter bekommt auch die gültigen Qualitätsvorschriften.

Ich habe es schon ein paar Mal geschrieben: bei so komplexen Dichtungen wie die an der A-Säule oder am Verdeckkasten würde ich auf jeden Fall zur OE-Qualität greifen, was ich auch so gemacht habe, denn beide habe ich schon ausgetauscht.
Die OE-Dichtungen haben auch, wie das Original, Gewebe an den stark beanspruchten Stellen, die Repro-Teile sind an diesen Stellen nur beflockt, was bei weitem nicht so abriebfest ist.

Bei simplen Teilen wie der Kofferraumdeckeldichtung habe ich eine Repro-Dichtung genommen.

Hälsningar, Lutz

moin Lutz,

das geht vom Gedanken her in meinem Richtung, also differenzieren nach Funktion, aber wie kommt es das Du die Verdeckkastendichtung als komplex einstufst und den Kofferraumdeckel als simpel, es sind beides Deckel die von oben auf die Dichtung aufgelegt werden.

gruß karlo

moin Lutz,

wie siehst Du es bei den Türen?

gruß karlo

Moin Karlo,

Da hat Lutz recht.
M.E. Ist die Verdeckkastendichtung was ganz spezielles, hier geht es um echte Passgenauigkeit für die Karrosserienut.

moin Marcel,

wenn Du´s so schreibst, Passgenauigkeit macht schon Sinn.

Was ist mit den Türen?

gruß karlo

Hallo,

apropos Verdeckkastendichtung.

Ich hab eine neue Dichtung eingebaut von Motorform. Sie passte sehr gut in die Nut und ließ sich sehr gut einbauen. Eingeklebt hab ich sie mit Sikaflex..

Heute hab ich den vVrdeckkastendeckel angebaut und versucht, den Deckel zu schließen. Das geht nur sehr schwer gegen die Dichtung. Die Dichtung ist recht hart.

Ist eine Originaldichtung deutlich weicher? Besteht darin der Unterschied zur Reprodichtung. Wenn das so sein sollte...würde ich die Dichtung wechseln, womit sich bewahrheiten würde, dass die teurere Dichtung die "preiswertere" ist.

Ulrich

Moin Moin
es geht auch um Shore ,Shore bestimmt die Weichheit von Gummi ,es geht nicht nur um Passgenauigkeit , ich bin manchmal überrascht ,daß ausgerechnet
das günstigste Gummi verbaut wird ,es ist kein Geheimnis diese Verdeckdeckeldichtung
gibt es für 45€ und für 120€ als Repro Gummi .Wer gerne schnitzt um das Günstigste in die Nut zu bekommen und anschließend den Deckel unter viel zu hoher Spannung schließt,
am besten noch mit schönen Dellen vom Drücken ,brauch sich auch nicht wundern, daß
der Verdeckdeckel auch schnell rostet ,die Kante findet ein viel zu hartes Gegenüber .
Gruß Günter

ja moin,

okay A-Säule und Verdeckkasten in OE und Kofferraum in Repro, hat noch jemand ne Erfahrung mit den Türen? Oder gilt die Türdichtung als simpel und Repro reicht?

gruß karlo

Hallo Günter,

leider gibt kein Anbieter die Shorehärte an, so dass man im Vorfeld auch bei so genannter OEM-Qualität nicht weiss, was man bekommt.
Hast du Erfahrung, ob die OEM-Qualität vom Cabriodoc weicher ist oder ob man weiche Dichtung nur bei MB an der Teiletheke bekommt?
Bekommt man die Verdeckkastendichtung überhaupt bei MB oder stößt man wieder mal auf "leider nicht lieferbar"?

Ulrich

Hallo Karlo,

die Türdichtung ist zu 80 % simpel und 20 % (hoch)komplex, hinten oben an der Tür. Da muß vieles ganz genau passen, was für mich der Anlaß war, auch hier OE zu wählen.

@Ulrich:
Bei der Verdeckkastendichtung heißt es bei MB "Verfügbarkeit auf Anfrage", was immer das bedeutet, Kostenpunkt rund 230 €.

Hälsningar, Lutz

Moin,
ich habe die OE Dichtung (zwei Stück A-Säule 250€) von SLS beim Windschutzscheibenwechsel mit einbauen lassen. Original MB 250€ eine A-Säulen Dichtung. SLS hat welche für 49€ und für 125€ pro Stück. Sind passgenau, weich und die Fensterführung macht keine Probleme. Wie schrieb hier oder woanders mal jemand:" Nimm vom preiswertesten das Beste".

Und genau hier liegt die Betonung.
" Nimm vom preiswertesten das Beste".

PREIS-WERT aus der goldenen MITTE das beste.
Rudiger

Das hört sich alles sehr schlüssig an.
Jetzt ganz konkret:
Wer hat denn schon gute Erfahrung mit der Heckdeckeldichtung in Bezug auf Passform und Gummihärte?.. von welcher Bezugsquelle.

Ulrich

Motorform oder cabriodoc sind meine Favoriten.
Danach Orginal Mercedes Benz.
Über URO brauchen wir nicht zu sprechen. Billiger China Müll.
Rudiger