Sicherung Nr 6 brennt durch

Hallo zusammen,

wir wollten heute meine Klimaanlage wieder zum Laufen bringen. Kältemittel aufgefüllt und Motor gestartet, Kupplung zieht kurz an und puff, die Sicherung brennt durch. Aus Mangel an Ersatzsicherungen habe ich eine noch im Handschuhfach befindliche amerikanische genommen, nicht mit einen dünnen Draht mittig sodern silber mit der gleichen, etwa 2mm, Breite durchgängig. Beim zweiten Versuch kam ich so in den Genuss, ein kleines Feuerchen im Sicherungskasten zu beobachten. Die Sicherung brennt nicht durch, die brennt ab. Fand ich gar nicht witzig und plötzlich war ich trotz 34°C doch sehr beweglich und tauchte zum Pusten im Beifahrerfußraum ab. Neue Sicherungen gekauft. Test gemacht: Klimaautomatik auf O, dann bleibt die Sicherung drinnen Sobald ich auf den mittleren Knopf mit den zwei Pfeilen (könnte wahrscheinlich auch jeder andere sein) drücke, ploppt die Sicherung durch. Merkwürdig ist auch, dass der Innenraumlüfter nicht läuft. das tat er vor etwa zwei Monaten noch problemlos. Die Sicherungsbelegung sagt: Nr 6 ist Lüftermotor Innenraum, Kompressor oder Leerlaufventil. Wo würdet Ihr anfangen`? (heute nicht mehr, ist zu warm draussen)
Vielen Dank, für euren Input.

Hallo, Marco,

ich würde erst mal den Stecker von den Vorwiderständen am Gebläsemotor abziehen und dann probieren. Wenn es wieder knallt, dann den am Steuergerät fürs Gebläse.

Marco, stell die Klima auf eco und mach das Gebläse an. In eco läuft nicht der kompressor. Dann weißt du Gebläse oder kompressor Ansteuerung.
Rudiger

Hallo Volker und Rüdiger,

mache ich Freitag, da bin ich wieder am Auto.

Danke

Hallo Marco,

in der höchsten Stufe zieht der Gebläsemotor knapp unter 10A. Der Klimakompressor zieht 4A, deshalb ist eine 16A sicherung drinn. Die Verkabelung ist mit 2.5 mm2 darauf ausgelegt und die Sicherung wird warm durch ihren eigenen Widerstand bei diesem Strom, was auch so vorgesehen ist.

Meine Erfahrung steht hier: sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2174...ese-sicherung-fliegt

Die Sicherung brannte langsam durch, fackelte jedoch nicht ab wie deine (wenns die richtige ist...)

Grüsse,

Maurice

Hallo Maurice,

gibt es irgendwelche Unterschiede oder Probleme mit deinem neuen Lüftungsmotor?
Du hast diesen, richtig?
acparts.de/innenraumgeblaese-740449n-80-...is-mercedes?tid=k776

Hallo Marco, bis jetzt keine Probleme. Der Motor läuft gut aber zieht den gleichen Strom wie das Original. es muss natürlich Druck aufgebaut werden um den Widerstand der Kühllamellen der Klima zu überbrücken. Passt übrigens hervorragend in das Plastikgehäuse. Beim Entfernen der Klips aufpassen da das Plastik spröde ist und gerne bricht. Hab leider selbst einen gebrochen und eine kleine Schraube reingedreht.

viel Glück!
Maurice

So, heute kurz eine halbe Stunde Zeit gehabt, Lüfter Motor freigelegt und er dreht per Hand Butterweich... Also weitersuchen.

Den Fehler hatte ich auch. Lösung: Neues Kabel von Sicherung 6 zum Druckschalter verlegt und alles war ok. Später stellte ich fest dassbeim schließen der Haube das Originalkabel am Druckschalter durchgescheuert war.
Gruss
Bernhard aus Osnabrück

Guten Abend,
jetzt mal nur Zündung an und siehe da, der Lüfter Motor läuft sauber durch. Ich kann alle Schalter durchschalten, läuft. Dann habe ich den Stecker vom Lüfter gezogen und den Motor gestartet, beim einschalten von EC ging noch alles, beim Drücken des Knopfes daneben dauert es eine Sekunde und dann ist die Sicherung durch. Es wird der Kompressor sein. Ich habe es seit dem Befüllen der Anlage, zumindest ist es mir da aufgefallen. Die Scheibe vor dem Keilriemen kann ich händisch drehen, klingt wie wenn Gummi aufeinander reibt. Frage, wie lege ich jetzt den Kompressor still? Und wenn, wie baue ich den aus, von unten?

Hallo Marco,

ziehe einfach das Klimakompressor Steuergerät heraus. Dann wird der Kompressor nicht mehr eingeschaltet.