Funktion und Einstellung Bowdenzug Verdeckkasten

Hallo,

bei meinem 560er entriegelt der Verdeckkasten auf der rechten Seite/Beifahrer nicht zuverlässig.

Ich hab das Stoffverdeck ausgebaut zur Vorbereitung der Ganzlackierung. Den Verdeckkasten hab icch nach dem Schweissen der rostigen Falzabschnitte wieder angebaut. Er lässt sch rechts nicht mit dem Entriegelungshebel öffnen. Da die Chromverkleidungen abgebaut sind, kommt man einfach mit einem Schraubenzieher an die Entriegelungsklinke, so dass ich ihn wieder öffnen konnte.

Mir ist die Funktion der Bowdenzugmechanik an dieser Stelle nicht klar.
Im Bereich der Klinke ist der Aussenzug mit einer Einstellschraube vor der Klinke befestigt, der Innenzug greift an der Klinke an...alles klar.
Auf der anderen Seite geht der Aussenzug bis zum Winkelhebel, es ist kein Gegenhalter erkennbar...gibt es keinen oder hat den deer findige Ami abgebaut?
Der Innezug ist durch die Runde Aufnahme im Winkelhebel geführt und ist noch etwa 8cm dahinter frei, bis der Winkel im Innenzug kommt. Wenn man nun am Entriegelungshebe zieht, schwenkt der Winkelhebel mit, der Innenzug rutscht durch die runde Aufnahme im Winkellhebel bis der Winke im Innenzug kommt und dann nimmt er den Innenzug und den Aussenzug mit. Der Weg der dadurch am Innenzug zustande kommt, reicht nicht aus zum Entriegeln.

Kann mir jemand sagen, wie es richtig sein muss bzw, was fehlt?
oder auch gern Bilder schicken, wie es aussehen soll?

Ulrich

Ich komm nochmal auf meine Frage mit einem Foto zurück. Im Bereich des Umlenkhebels scheint eine Befestigung oder eine Klemmung fehlen.
Ich hab die verdächtige Stelle mal mit einem Pfeil gekennzeichnet.



Kann mir jemand sagen, ob und was dort fehlt. Ich hab auch im EPC nichts gefunden im Bereich Verdeckkastendeckel sind zwar die Züge und Umlenkungen aufgeführt aber leider keine Klemmung des Innenzuges.

Ulrich

Hi Ulrich,

Ich rate zwar jetzt total, aber ist das nicht vielleicht ein Loch für den Wasserablauf?

Hallo Ulrich,

ich kann momentan nicht nachsehen, aber aus der Erinnerung meine ich, daß dort tatsächlich etwas eingehakt ist und daß es irgendetwas mit dem Zug zu tun hat, der auf die andere Seite geht und dort den Verdeckkastendeckel entriegelt. Was ist denn bei Dir mit diesem Zug? Ich kann gar nicht erkennen, wo der endet und wo er eingehakt ist.
Was Anderes: hast Du ein Undichtigkeitsproblem an Deinem Verdeckkasten? Wo kommen denn die ganzen Rostspuren und die Korrosion am Umlenkhebel und den damit zusammenhängenden Teilen her?

Hälsningar, Lutz

Ist richtig so.

Hab gerade meine Fotos durchsucht und zufällig eines gefunden bei dem auch das Loch zu sehen ist. Bei mir ist dort auch nichts eingehängt.

PS:
Ja, ich weiß da blüht die braune Pest bei mir:)

Das wäre eine Erklärung. Mein Innenzug hat am Ende keine Kröpfung mehr. Sie scheint abgebrochen oder abgerostet zu sein. Es könnte sein, dass dort eine doppelwinklige Kröpfung am Ende war, die in dem Loch eingehakt war.
Wenn das so wäre, brauch ich nur einen neuen Bowdenzug oder ich fertige mir aus Stahldraht selbst einen oder ich bau mir eine Klemmung, mit der ich den Innezug in dem Loch fixiere.

Im Verdeckkasten gibt es nur einige Rostspuren, die von der Falz des Verdeckkastendeckels stammen. Den Deckel hab ich schon geschweisst und wieder in Form gebracht. Das sieht so aus, als ob das Wasser nach einem Regen zwischen der Verdeckkastendichtung und der Falz stehen bleibt, nicht abfließen oder abrocknen kann. Das scheint eine konstruktionsbedingte Schwachstelle zu sein.

Ulrich

Da waren die Kollegen schon wieder schneller .. tolles Forum hier!
Ich habe eben mal eine kleine Fotostrecke meines Verdeckkastens gemacht.
Auch hier ist das offene Loch.

mapmypos.com/forenuploads/verdeckkasten/index.php

mit den Fotos wird ein Schuh draus,
Das Loch zum Einhaken ist viel kleiner und etwas weiter entfernt.
Da mein Bowdenzug das gekröpfte Ende nicht mehr hat, gibt es auch nichts mehr einzuhaken. Das kleine Loch ist mir bisher ar nicht aufgefallen.

Also muss es einen neuen Bowdenzug geben, einhaken, einstellen...fertig.

Ulrich

Hallo Ulrich,

so war es also: der Zug ist nicht im Loch sondern dahinter eingehakt, aber das war es auf jeden Fall, was ich vermisste.
Genau wegen der Problematik, die Du schilderst, habe ich ja schon an anderer Stelle dafür plädiert, die Verdeckkastendichtung nicht mit Kleber, sondern mit einer Dichtmasse einzukleben. Mit Kleber wird das niemals 100%ig dicht und dann passiert genau das, was Du schilderst: Wasser dringt ein, kommt nie mehr raus und die Rinne gammelt. Ein verbreitetes Problem, wie Du in dem verlinkten Thread sehen kannst ..... Eine Dichtmasse füllt alle Fugen und Spalten aus und dann ist Ruhe.

Hälsningar, Lutz

hallo Lutz,

das stimmt zwar grundsätzlich, ist aber bei meinem Auto vermutlich anders. Die Rinne ist bis auf eine kleine Stelle ok.

Die Falz vom Verdeckkasten hat es erwischt. Es dringt Wasser zwischen die Dichtung und die Unterseite des Verdeckkastens ein. Dort befindet sich die Falz, die Feuchtigkeit steht dort lange an und greift den Verdeckkasten an. Ob es immer so ist, kann ich nicht beurteilen. Es kann auch sein, dass die Dichtung über die Jahre hart geworden ist und nicht mehr flächig gedichtet hat.

Ulrich

Ulrich,
die Gelenke und Züge solltest du mal mit Öl und Fett beglücken, damit diese immer schon leichtgängig bleiben

Moin,

nicht das Große sondern das Kleine Loch ist Aufnahme



PS: Uwe´s Bilderstrecke ist mal eine andere schöne Form der Darstellung!