Ein Loblied auf den 560er...

Hmmmm....dann kann sich das Top Ass ja nur auf den Hubraum beziehen...

Dann wäre der 560er ja das Top top Ass..

zu dieser Zeit gab es überhaupt keinen 560er lieber Oliver

Ist schon gigantisch, wie sich so ein Thread unter "Mursianern" entwickelt. Sehr unterhaltsam!!
Bin gespannt, wie es weiter geht und was noch alles aus den Schubladen kommt

Dabei geht es nur um das EINE ...........
...... und dabei wurde dies von unserem Ober-Admin Volker im 6. post zu diesem Thread staatsmännisch korrekt und sehr diplomatisch beschrieben

Moin,

im Prospekt der Amis wurde beschrieben das der 560 SL die 55 mph in knapp über 6 Sekunden schafft.
Halt, 55 mph sind 88,495 km/h. Ihr wisst doch die letzten 11 1/2 Sekunden können echt lang werden.
Hier ist der Beweis: schaut hier. Qualität ist recht bescheiden, aber besser als nix. Auf 200 % vergrößern

PS: 55 mph weil in den achzigern das Speed limit in den USA bei 55 mph lag.

conte500 schrieb: zu dieser Zeit gab es überhaupt keinen 560er lieber Oliver

Natürlich in der Neuauflage - ist doch logo.

Außerdem: man beachte den Konjunktiv...

Hallo Marcel,

dann müßten wir ja unsere ganzen "107er Zahlen" in Frage stellen !

Aber ich kann dich beruhigen - die Beschleunigung habe ich bei meinem Boliden GPS-genau gestoppt und
lag bei 7,3 sec. Gemessen von einem sehr kritischen Zeitgenossen - meinem jüngsten Sohn.

Gruß Uwe

Da hast Du jetzt aber was losgetreten Uwe...da gab es mal nen gesonderten Thread zu....da sollte mal das Beschleunigungsduell 500er/560er auf der Straße stattfinden...bis auf theoretische Ergüsse wurde das aber glaube ich dann doch nicht durchgeführt...schade eigentlich. Bei Deinen Fahrkünsten könntest Du gerne für die 560er Fraktion antreten..

Der Wertvollste aus dem Quartett wird zweifelsohne wohl der Audi sein...wer hätte das damals gedacht?

Vergangenes Jahr hatte ich einen deutschen 500SL in meiner Nachbarschaft (20 miles) kaufen konnen. Ich personlich mag die US Optik von dem 560SL mit den runden Scheinwerfern. Sieht meiner Meinung Harmonischer aus.
Zur Wahl kamen SL / SLC 72 - 77 oder der 560SL.
Zum Schluss viel die Auswahl auf einen 1st. Hand '87 560SL 1 der sein ganzes Leben in Tennessee und Georgia verbracht hat. Diesen hatte ich leider nur 6 Wochen, am 26 July meinte eine Expedition Fahrerin sie musste durch eine Rote Ampel Fahren. T-boned, Der war mit 21.775.-- Reperatur Schrott, Rahmen verzogen Motor, Getriebe 5cm nach rechts geschoben. Anfang August fand ich dann meinen jetzigen 88 560SL in der Nachbarschaft, etwas teurer wie geplant, Mitte August hatte ich den in meiner Garage. Nach Aussage mehrerer Polizisten, hatte ich den Unfall nicht Uberlebt wenn der 560SL nicht die Passive Sicherheit hatte (Stahlrohr unter dem Armaturenbrett) der einiges an Energie Aufgenommen hat.
Quote Cop: in an American Convertible you would be creamed.
Mag ich die US Stossstangen, Ja, ich mag die US Stossstange, Edelstahl, rostfrei, wenn mal einer nicht Aufpasst, habe ich keine Beule in der Stossstange.
Rudiger

Nichtraucher schrieb:

thomas 1971 schrieb: Schönen Abend an alle
Also ich kann für mich nur sagen ,das nichts über meine 560er
geht dafür lasse ich alle anderen Wagen stehen
Hast du einmal V8 gefahren willste nichts anderes
Tolle Beiträge und Geschichten alles gut zu lesen
Grüssse Thomas

Hi,

ich finds ja schön wenn sich jemand so mit einem Autotyp versteht aber zwei gleiche Wagen und einen schwächeren dazu?

Wo liegt der Sinn?

Einen 350SL oder SLC als Schalter, dazu einen 500 oder meinetwegen 560 mit dickerem V8, könnte ich nachvollziehen.
Oder einen 560 verprollt mit allem was die Zubehörecke her gibt und einen original, da könnte ich auch noch mit leben.

Gruß
Willy

Hallo Willy
Der Kleine is nur schön
Einen 560 fahre ich einen meine Frau
Grüsse Thomas

Hi Thomas,
wenn Deine Frau auch einen fährt, macht es Sinn.

Sandokan500 schrieb: Der Wertvollste aus dem Quartett wird zweifelsohne wohl der Audi sein...wer hätte das damals gedacht?

Der hässlichste Wagen war es damals und ist es auch noch heute, egal was er wert ist. Am schönsten finde ich den BMW,

Gruß
Willy

Mit dem Audi konnte ich mich nie anfreunden. Der 635CSI war schon ein Elegantes Auto. Leider Rostete der 635 auch so schnell wie er gefahren werden konnte.
Rudiger

Nichtraucher schrieb: Hi Thomas,
wenn Deine Frau auch einen fährt, macht es Sinn.

Sandokan500 schrieb: Der Wertvollste aus dem Quartett wird zweifelsohne wohl der Audi sein...wer hätte das damals gedacht?

Der hässlichste Wagen war es damals und ist es auch noch heute, egal was er wert ist. Am schönsten finde ich den BMW,

Gruß
Willy

das Beschleunigungsduell 500er/560er
Naja, ich glaube, dass ist auch eher etwas fuer die Woertherseefraktion; ich zumindest wüsste nicht was ich mit dem Ergebnis anfangen sollte.

... der sein ganzes Leben in Tennessee und Georgia verbracht hat.
Der lief doch sicherlich bei Dir da oben auch mit Moonshine, oder?

Nach Aussage mehrerer Polizisten, hatte ich den Unfall nicht Uberlebt wenn der 560SL nicht die Passive Sicherheit hatte (Stahlrohr unter dem Armaturenbrett) der einiges an Energie Aufgenommen hat.
Quote Cop: in an American Convertible you would be creamed.
Nun ja - wenn man sich die sog. passive Sicherheit im 560er einmal anschaut - den wunderschönen Knieschutz fahrerseitig, Stahlrohre in den Tueren sowie unter dem Armaturenbrett - meine Gesundheit wuerde ich dem Kram nicht anvertrauen. Wenn man sich diese Dinger einmal genauer anschaut kann man eigentlich nur zu dem Schluss kommen, dass damit damals vielleicht der Offizielle bei der Abnahme zur Strassenzulassung beeindruckt werden sollte. Das war es dann aber auch schon.

Gruss

Frenek

Hallo Oliver,

Ich finde es immer schön, wenn ich auf den Wagen angesprochen werde. Es sind durch die Bank positive Feedbacks die ich bisher bekommen habe.
Wie sollte es auch anders sein? Einen offenen 107er schaut einfach jeder gerne an.
Und ja... Sicher... Der Flirtfaktor ist schon enorm hoch.
Ich glaube, direkt nach dem 911er ist der SL der beliebteste "Oldie-Sportler". Ob man einen hat, oder nicht...

Gruß, Heinz

Auf den 107 werde ich so gut wie nie angesprochen, wenn ich in Gespräche verwickelt werden möchte, nehme ich die Honda oder die Kreidler.

Ohne eine Statistik zu führen meine ich beobachtet zu haben, dass Fahrer von ehemaligen Massenautos wie Käfer, 12M P6, 17M P5 und 7, Granada, Kadett A/B, Rekord A/B/C und R4 sehr viel öfter zu ihren Fahrzeugen befragt werden als Besitzer von ehemalige Luxusklassen.

Gruß
Willy

Nichtraucher schrieb: Hi Thomas,
wenn Deine Frau auch einen fährt, macht es Sinn.

Sandokan500 schrieb: Der Wertvollste aus dem Quartett wird zweifelsohne wohl der Audi sein...wer hätte das damals gedacht?

Der hässlichste Wagen war es damals und ist es auch noch heute, egal was er wert ist. Am schönsten finde ich den BMW,

Gruß
Willy

An die 6er will irgendwie niemand ran, 928 dümpelt auch so vor sich hin....M6 und GTS mal aussen vor

Sandokan500 schrieb:
An die 6er will irgendwie niemand ran, 928 dümpelt auch so vor sich hin....M6 und GTS mal aussen vor

Warum den 6er keine mag, verstehe ich auch nicht. Porsche ist von den Teilepreisen her einfach für viele zu teuer. Wir haben damals Porsche und 107 im Auge gehabt und in zwei Betrieben nach Teilepreisen gefragt, danach war Porsche für uns erledigt,

Nichtraucher schrieb: Auf den 107 werde ich so gut wie nie angesprochen, wenn ich in Gespräche verwickelt werden möchte, nehme ich die Honda oder die Kreidler.

Ohne eine Statistik zu führen meine ich beobachtet zu haben, dass Fahrer von ehemaligen Massenautos wie Käfer, 12M P6, 17M P5 und 7, Granada, Kadett A/B, Rekord A/B/C und R4 sehr viel öfter zu ihren Fahrzeugen befragt werden als Besitzer von ehemalige Luxusklassen.

Gruß
Willy

Stimmt Willy-auf meinen Käfer werde ich öfters angesprochen. Liegt aber wohl auch daran, dass es ein Speedster ist- so einen sehen die Leute sehr selten und fragen neugierig nach. Der Käfer hat auch keinerlei Neidfaktor - das mag beim R 107 anders sein.

Auch hatte ich im Ausland (Frankreich und Südtirol) mehr positive Reaktionen auf den SL als hier in Dtl...

VG Oliver

Beitrag 111, das muss erstmal ein Thema schaffen.....

Preisentwicklung 560: suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-b...ore_information_fsbo

Wenn das nur mit EU Stoßfängern so nach oben abgeht (66.500€ VB, 145000Km), kauf ich mir für den Verkauf doch noch welche.

Und wenn ich Kontank brauche, nehm ich meinen Hund mit. Klappt immer.



Viele Grüße Marco

Euro Stoßstangen siehe www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/euro...418100-223-20936Hier
Grüße
Uwe

Also für die Hälfte der 66500€ müsste ich mich schon sehr zurücknehmen, meinen edlen Ur-500er nicht vom Hof zu lassen.

Willy

Frank, bei mir lauft kein Auto mit Moonshine, Das trinken meine Gaste, manchmal auch ich. Meiner meinung kommt der beste shine, Apple Pie, aus der gegend von Cape Hatteras NC, White lightning, Peach, Cherry oder Korn (Mais) aus der gegend von Harrisonburg VA. In unserer gegend wird auch gebrannt, die Qualitat ist leider nicht gegeben. Das gute an unserer Gegend ist, das wenn jemand erwischt wird, kostet es nur USD100,--, - nicht die erforderlichen Genehmigungen Beantragt, der Richter war der beste Kunde-

... der sein ganzes Leben in Tennessee und Georgia verbracht hat.
Der lief doch sicherlich bei Dir da oben auch mit Moonshine, oder?


Wenn du die Bilder siehst, haben die Rohre einiges Absorbiert, Beim Expedition war die Vorderachse abgerissen. die gute hat mit Ihrem Auto auf meinem Kotflugel und Tur gestanden. Rost spots auf meinem Kotflugel von Ihrem belly pan.

Nach Aussage mehrerer Polizisten, hatte ich den Unfall nicht Uberlebt wenn der 560SL nicht die Passive Sicherheit hatte (Stahlrohr unter dem Armaturenbrett) der einiges an Energie Aufgenommen hat.
Quote Cop: in an American Convertible you would be creamed.
Nun ja - wenn man sich die sog. passive Sicherheit im 560er einmal anschaut - den wunderschönen Knieschutz fahrerseitig, Stahlrohre in den Tueren sowie unter dem Armaturenbrett - meine Gesundheit wuerde ich dem Kram nicht anvertrauen. Wenn man sich diese Dinger einmal genauer anschaut kann man eigentlich nur zu dem Schluss kommen, dass damit damals vielleicht der Offizielle bei der Abnahme zur Strassenzulassung beeindruckt werden sollte. Das war es dann aber auch schon.

Gruss

Frenek[/quote]

Vielen Dank Rudiger für die beeindruckenden Bilder.
Da bin ich ja direkt froh das du das heil überstanden hast.
Hat jemand Bilder die den Unterschied in den Türen US Version zu Euro Version dokumentieren?
Grüße
Uwe

Uwe, auf dem Photo sieht man wo das Rohr verlauft, . zwischen dem oberen und unteren Scharnieranschlag quer durch zum Schlossbeschlag.Der SL hat sich ganz gut gehalten mit seinen 3700 lbs gegen den Expedition mit uber 7000lbs und um die 40mph - 60km/h-. Die rechte Seite hat auch einiges Abbekommen. Der kleine SL wurde in einen Dodge Ram seitlich geschoben.
Nach dem Unfall erinnerte ich mich warum mein Vater immer den grossten Benz hatte, SEL spater SEC. Passive Sicherheit. Alle 2 bis 2,5 Jahre neu. Dann hatten die immer gute 100.00km drauf.
Meine erste Frau hatte immer darauf bestanden das wir Suburban oder Full size Pickup fahren in Orlando FL.
Rudiger

conte500 schrieb: Vielen Dank Rudiger für die beeindruckenden Bilder.
Da bin ich ja direkt froh das du das heil überstanden hast.
Hat jemand Bilder die den Unterschied in den Türen US Version zu Euro Version dokumentieren?
Grüße
Uwe

Muss man da noch mehr sagen? Rüdiger Du hast das Glück in Maryland zu wohnen. Texaner und Autos geht ja mal gar nicht. Fuehrerschein in der Lotterie gewonnen u nd dann versuchen auf der I10 von der 6. Aeussersten Spur links innerhalb von 100m die naechste Ausfahrt rechts zu nehmen. Und Hupen geht ja nun mal gar nicht denn ich will ja jetzt sofort rechts abbiegen. Meine Holde stirbt tausend Tode wenn ich den Rastermann kriege da sie nicht auf offener Straße erschossen werden will.
Wild West auf den Straßen.

Gruss Bernd

Keine Angst Bernd, die I10 bin ich von Ende 93 bis Mitte 96 jedem Monat zwimal gefahren nach El Paso. Ich habe in Juarez andere Seite von El Paso für Phillips plant no7 fertiggestellt und Werk no. 8 von dem formieren der maquiladora bis zur Schlüssel Übergabe inclusive staffing gebaut. Die I10 ist ein Begriff. Von Jax nach Yuma, Phoenix und ŞAN Diego. Jedes verfluchte Schlagloch mit eigener Postleitzahl ist ein Begriff.
Desweiteren bin ich mit dem DC Verkehr vertaut. 495 für 3 Jahre in Rushhour Traffic.
Rudiger

Die Karre da oben ist schwer wieder gerade zu ziehen, mit den Rohren in der Karosse. Darum wirtschaftlicher Totalschaden.

Willy

Da hast Du echt Glück gehabt bei dem Unfall, zumal Du offen gefahren bist...
Aber der Airbag ist nicht aufgegangen?

Frage mich ob unsere alten Airbags im Fall der Fälle überhaupt noch zünden würden?! Kann man diese Funktionsfähigkeit auch ohne Unfall irgendwie prüfen?

Aber nochmal zu dieser Diskussion hier:
ich finde es erstaunlich dass es gewisse Themen gibt, die eine solche Resonanz auslösen, dazu zählt diese Mursi-Debatte genauso wie ein Öl-Thread... Jeder hat so seine Meinung dazu.... und das ist auch gut so.

Ich muss auch tatsächlich sagen, ich mag ja die US-Optik, die meiner ja auch hat.
Ich würde aber wahrscheinlich auch umrüsten, wenn die Preise human wären.
Ich mag beide Optiken, die EU-Optik finde ich jedoch etwas stimmiger. Nur stehen die aufgerufenen Preise nicht in Relation. Ich weiß auch nicht, ob sich der Mehraufwand am Ende im Verkaufspreis niederschlägt oder ob man trotzdem draufzahlt.
Für die 5000 EUR Kosten investiere ich das lieber in andere Dinge.... Nur für ne neue Rolex reichts leider nicht...