Abzieher Riemenrad Servopumpe

Da sieht man wieder, wenn man es richtig gut haben will muss man es selber machen. Andere sind meisstens lustlos.

Plötzlich macht es einen richtigen Schlag und ich dachte schon ich hätte irgendwas am Abzieher abgerissen. Aber NEIN! Die Riemenscheibe hat endlich aufgegeben und sich von der Antriebswelle gelöst.

Ist doch klar, sitzt ja auf einem Konus, da hilft meistens nur Wärme und Zug, Schraubenlöser/Rostlöser ist da fehl am Platz.

Da nehme ich allerdings jetzt beide Werkstätten deutlich in Schutz bzw. muss sagen dass der Mechaniker in der ersten trotz regem Betrieb sich kurz die Zeit genommen hat um es zu versuchen. Kostenlos! Genauso im Classic Center: der Meister war äußerst motiviert das Ding abzubekommen, das war mir schon fast unangenehm dass ich ihn damit aufgehalten habe. Wahrscheinlich hätte er es weiter versucht wenn ich nicht gesagt hätte ich nehme das Angebot an den Abzieher mitzunehmen und es selbst zu versuchen.

@Werner

Naja...man versucht eben mal alle Mittel Wusste außerdem nicht wirklich dass sie auf einem Konus sitzt...dachte das wäre ein zylindrischer Sitz an der Nabe.

Hi Chris,

beim Zusammenbau darauf achten, dass absolut KEIN Schmiermittel auf dem Kegel von Welle oder Nabe ist. Es zerreißt Dir sonst u.U. beim Anziehen die Nabe! Auch wenn mein zweiter Name "Schraubenöler" ist, an dieser Stelle bitte keine Schmiermittel.
Die Ausführung ist zwar sehr solide, aber der Verband schiebt sich zumindest weiter zusammen als gewollt und das Öl ist dann irgendwann weg. Das resultiert dann aber nach längerer Zeit in den Problemen die Du hier beschrieben hast.

Im Rahmen der Arbeiten ggf. auch den Austausch der beiden Schläuche der Saugseite (einfache Meterware, mit Schlauchschellen befestigt) in Erwägung ziehen bzw. prüfen. Wie dringend das ist kann man ggf. an einem leichten Ölnebel auf dem Längsträger bzw. in der Umgebung des Zündungssteuergerätes ablesen.

Grüße Martin

Hi Martin,

jetzt muss ich kurz schmunzeln....Hab nämlich gerade das Gegenteil gemacht und Kegel sowei Nabe innen leicht beölt aber noch nicht montiert da ich eine neue Mutter brauche. Deren Gewinde hat hat heute bei den Arbeiten was abbgekommen. Dann werde ich mal brav alles wieder ölfrei machen
Die Schläuche für den Rücklauf liegen schon bereit. Muss ich nur noch zurechtschneiden. Diese Schläuche waren übrigens unter anderem ein Grund warum ich überhaupt angefangen habe mit den Arbeiten am Motor...deren Sprühnebel, wie du so schön gesagt hast haben eine riesen Sauerei gemacht, ständig musste ich neues Öl nachkippen. Der Simmerring an der Pumpe kam dann noch dazu und wie ich heute gesehen habe wars auch höchste Zeit ihn zu wechseln. Der neue von Febi sah allerdings etwas anders aus. Im Vergleich zum alten der komplett aus Gummi war, hat der neue einen Metallreif außen rum. Gepasst hat er allerdings perfekt. Daher gehe ich davon dass das so sein soll

Daumen hoch!

Reicht es dann eigentlich nur die Nabe auf den Kegel zu setzen und die Mutter anzuziehen. Mit welchem Drehmoment? Nachdem in der Welle vorne ein Innengewinde ist sieht es so aus als ob man da mit einem Installationswerkzeug ansetzen sollte um die Nabe auf den Kegel zu drücken.

Da braucht es kein Werkzeug zum Befestigen, das Gewinde ist Feingewinde, der Konus hält fast von alleine.
Zu veranschaulichen, der Morsekegel oder Morsekonus bei Bohrern hält schon wenn man den mit der bloßen Hand rein schlägt und da können ganz andere Kräfte auftreten.
Bei so einem Riemenscheibchen haste ja jetzt hier gelesen wie schwer die ab geht.