Wassertemperatur bei 100 Grad Markierung

Hallo Zusammen,

die Beiträge zu diesem Thema habe ich im Forum gelesen, komme damit aber leider nicht so recht weiter. Also das Problem bei meinem 560 SL, Baujahr 1987 liegt bei der laut Anzeige in der Instrumententafel zu hohen Wassertemperatur. Diese liegt ( siehe auch Foto ) bei der hundert Grad Markierung und manchmal auch ein wenig darüber. Folgende Teile wurden getauscht, ohne zu einer Verbesserung zu führen:

- Thermoschalter neu
- Visco Kupplung ist neu ( Hella Behr )
- Kühler ist neu ( Hella Behr )
- Thermostat neu ( Hella Behr )

Das komplette Kühlsystem wurde durchgewaschen und neu befuellt. Keilriemen wurde auf Zustand und Spannung geprüft.

Also im Grunde ist alles gemacht, was ursächlich für das Problem stehen könnte.

Zusatzlüfter springt bei zirka 110 Grad, auf der Instrumententafel abgelesen, automatisch an. Zwischenzeitlich habe ich auch den Rat befolgt und mir einen Schalter ins Fahrzeuginnere gelegt mit dem ich den Zusatzlüfter auf Wunsch auch manuell jederzeit dazu schalten kann.

Alles in allem läuft der Motor ohne Probleme. Bergauffahrten bei hohen Außentemperaturen lassen die Anzeige ganz leicht über die 100 Grad Markierung treten um dann bei der Bergabfahrt aber auch nicht unter die Marke 100 zu sinken. Nun fahre ich morgens bei 15 Grad Außentemperatur und das Spielchen ist das Gleiche. Die 80 Grad Markierung ist bereits nach 1 km Fahrstrecke erreicht und dann geht es zügig weiter auf die 100 Grad Markierung. Alles bei moderater Fahrweise mit kalter Maschine unter 3.000 Upm

Kurz zusammengefasst : Probleme habe ich eigentlich keine, aber mich stört es einfach das die Wassertemperatur zu hoch ist.

Vielleicht kann mir jemand sagen woran es liegen könnte. Wäre super.

Danke
Jochen

Hallo Jochen,

eine Idee, die mir beim Durchlesen kam, nachdem eigentlich schon alles in Frage Kommende getauscht hast: das Instrument könnte ja auch falsch anzeigen!
Keine Ahnung, wie wahrscheinlich das ist und ob es dann am KI liegt oder am Geber, theoretisch möglich wäre es.

Hälsningar, Lutz

Moin Jochen,

wie ist die Mischung der Kühlflüssigkeit, sollte 50:50 sein.
Je höher der Frostschutzanteil (Kühlmittel) ist desto höher wird deine Temperatur steigen weil das Kühlmittel weniger Hitze abführen kann.

Aus dem Nähkästchen:
Clubkollege mit 300 SL wollte seinem was gutes tun und fuhr mit 100 % Frostschutz rum; das Ende vom Lied
die Kühltemperatur war immer über 100 °C. Er hat Thermostat und Viscolüfter getauscht > keine Änderung.
Dann hat er seinen erst 5 Jahre alten Original Behrkühler prüfen lassen > Antwort der Werkstatt der ist bestens in Ordnung, aber
"Die Kühlflüssigkeitrückstände in Ihrem Kühler lassen darauf schließen, dass sie 100 % Frostschutz eingefüllt haben"

Den Kühler wieder eingebaut und die vorschriftsmässig Mischung von 50:50 eingefüllt. Er kennt nun keine Temperaturprobleme mehr!
Beim 560 SL gehen ja wohl 13,5 liter Kühlflüssigkeit rein, davon sollten dann 6,75 Liter Frostschutz für - 37°C reichen

Ich tippe auf das Instrument, das sind doch Schätzeisen, ist denn mit einem vernünftigen Infrarotthermometer die Wassertemperatur im Kühlschlauch oben mal geprüft worden ?
Ich habe nachdem im Sommer bei stop and go das Thermometer über diese ominöse Marke ging , nirgendwo steht das das 100 Grad sind , mir einen anderen Thermoschalter ( 100 Grad ) für den Zusatzlüfter montiert.
Der springt auch erst über dieser Marke an , daher glaube ich das das nicht immer 100Grad sein müssen .,

Wolfgang

... zur Information eingestellt

Mess doch mal die Temp extern,oder den Widerstandswert vom Geber.

Evtl will auch nur der Zeiger weit weg von der gruseligen Beleuchtung:-)