Motoröl an den Isolierhülsen der Einspritzdüsen

Frage an die Motorenexperten hier im Forum,

gestern mit bei einem Kollegen die Isolierhülsen/Abschirmungen der Einspritzdüsen getauscht bei seinem 560.
Dabei haben wir festgestellt das an allen Hülsen Motoröl vorhanden war ,sie äußerlich leicht feucht waren.
Die Lufspülrohre sind innen vollkommen trocken auch die Isolierhülsen sind von innen Trocken.
Die Ölfeuchtigkeit befindet sich auch nur am unteren Teil der Hülsen und das nur äußerlich, also auch unterhalb des Dichtringes im Brennraum.
Mein Kollege vermutete erst die VDD´s wären undicht ,die sind aber dicht und dazu müßte das Öl ja auch durch die Dichtringe der Hülsen laufen was ich eher unwahrscheinlich finde.
Hat jemand eine Idee ??
Ich vermute das die Ventilabstreifringe dafür verantwortlich sind, liege ich da evtl. richtig?

Hi Axel,

wie ich jetzt erst sehe hast du genau das selbe Problem wie ich hier beschrieben:

sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2018...pritzventilen#197665

Gibt es von deiner Seite dazu Neuigkeiten was bei dir das Öl an den Abschirmhülsen verursacht hat?

Gruß,
Chris

Hallo Chris,
in deinem anderen Beitrag habe ich erst einmal auf die einfachste Ursache getippt da bei dir auch oben an den Passsitzen für die Dichtringe relativ viel Öl vorhanden war, war bei mir nicht so.
Ich hatte nur an der unteren Isolierhülse Ölfeuchtigkeit, dort wo das Ventil einspritzt aber dafür 1-2 Zündkerzen die außen herum Ölfeucht waren.
Da ich das ganze Programm was Martin beschrieben hatte schon im letzten Jahr durch hatte war das alles nicht ursächlich und ich habe mich dann an die Ventilschaftdichtungen gemacht.
Kerzen sind wieder trocken,Isolierhülsen habe ich aber leider nicht mehr ausgebaut.
Entscheiden musst du ob du das volle Programm durchfährst oder vielleicht erst einmal nur die Ventilschaftdichtungen wechselst, alles macht Sinn nach über 30 Jahren.

Das nenn ich mal nen sauberen Motor...sieht top aus. Also du meinst die Ventilschaftdichtungen können schuld sein? Meine Zündkerzen waren auf der Seite auch deutlich öliger als auf der anderen Seite... Welches Werkzeug kannst du dafür empfehlen? Oder hast du den original Mercedes "Ventilfederdrücker"?

Es ist keine eBay APP ID und/oder Cert ID definiert in der Kunena-Konfiguration.Ich habe den Sealey VS168 verwendet, ihn jedoch leicht modifiziert, um ein Abrutschen der konischen Ventilkappen zu verhindern. Weniger als 25 Euro.



Ich schneide und formte ein kleines Stück 3mm Stahl.



Dann wurde es festgeschweißt.



In Aktion.

Hallo Chris,

die Ventilschaftdichtungen könnten eine Ursache sein.Bei mir ist wieder alles gut:yes:
Mein Baby stand 5 Jahre beim 87 jährigen Vorbesitzer in der Garage und wurde weder gestartet noch bewegt,da kommt es vor das die Ventilschaftdichtungen sich kaputt stehen wie einiges andere an dem Auto.
Ich kenn deine Laufleistung ja nicht von deinem Motor aber ich würde es in jedem Fall mal probieren ob es daran liegt zumal relativ schnell und kostengünstig machbar.
Auf meinem Foto sind die erforderlichen Werkzeuge die ich mir dafür in der Bucht gekauft habe, ist alles von BGS und an dem Ventilfederdrücker braucht nichts geschweißt werden und hat problemlos funktioniert also kein abrutschen usw.
Die Zündkerze mit dem Kompressoranschluß hat mir mein Nachbar zusammengebrutzelt,alternativ gibt es aber einen Adapter von Hazet.
Brauchst eigentlich nur noch eine Spitzzange,Kompressor und die erforderlichen Ersatzteile :A 117 050 03 67 Ventilschaftdichtungen 2x und A 116 180 01 84 Plastikanschlußstücke für die Öldusche 2x ,natürlich noch 2 VDD´s und dann kann es losgehen.

Hallo Axel,

das schaut ja gut aus - bis auf den "Kabelkanal" der Zündstrippen.
Räusper...
Das Original kann man für kleines Geld an der Teiletheke kaufen oder aber das hier nehmen, kommt für 6 EUR nach Hause.
Ebay, Suchbegriff "PVC Isolierschlauch Meterware Kabelschlauch Schutzschlauch Bougierrohr für Kabel"
Durchmesser 24mm

Grüße Martin

Hallo Martin,

schon erledigt im letzten Frühjahr:yes:
der Pfusch hat mich auch extrem gestört und tat mir in den Augen weh....

Moin Axel,

schon wieder jemand der im Motorraum wohnt ..... sieht sauber aus

Moin Marcel,

ein sauberer Motorraum macht doch Freude:yes:
muss noch ein bisschen was gelbverzinken lassen und dann bin ich ganz zufrieden.
So schön wie deiner wird er aber nie!