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Zusammenbau der Vietnam Stoßstangen 560SL

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25 Jun 2018 00:59 #187405 von os4 560 SL 107.048 1986 Japan
Hi
Ich frag mich ja immer:Warum?

Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -:)


560SL,Ex Japan,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,

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31 Jul 2018 00:14 #189950 von Jag-MB 450 SLC 107.024 1977, 560 SL 107.048 1988
Guten Abend zusammen,

also nachdem ich festellen musste, dass bei der hinteren Stoßstange gar nix gepasst hat, habe ich mir beim SL Shop die drei Grundträger und das Abschlußblech neu bestellt!! Lediglich die Chromschalen sind jetzt noch aus Vietnam...aber auch da muss das ein oder andere Loch angepasst werden...einfach eine Katastrophe!

Langsam nervt die ganze Sache.....

Da ich heute noch etwas Trockeneis übrig hatte, von einem Jaguar Projekt, habe ich den SL im Motorraum und Soßstangenbereich sauber gestrahlt! Der Filterdeckel gehört noch poliert...dann hat das ganze ein Gesicht!

Gruß
Naweed

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17 Sep 2019 19:11 #222264 von FiveSixty 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Hallo, mich würde mal sehr interessieren von welchem Anbieter aus Vietnam die Stossstangen von Naweed waren.
Es gibt da ja mehrere

Vg
Thomas

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17 Sep 2019 19:51 #222267 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Hallo Thomas ,das stimmt ,es gibt mehrere ,aber gibt es da einen Unterschied ?
Gruß Günter

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17 Sep 2019 19:56 #222269 von FiveSixty 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Servus Günter.,
nachdem manche berichten, dass nur wenig angepasst werden musste, und andere berichten, dass sie Schweißen und flexen mussten, denke ich schon, dass es Unterschiede gibt.
VG
Thomas

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17 Sep 2019 20:25 #222271 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
die Fage ist ,was ist wenig und warum soll ich etwas anpassen ,wo doch zugesagt wird
Eigenproduktion und super Passgenauigkeit . Ein Schuh wird daraus, daß es Leute gibt
die sagen ,Super dieses Umrüst Set ,passgenau ,und tolle Qualität ,tolle Anbauanleitung
und jemand am Tel. der einem hilft . Ich kann mich daran aber irgendwie gar nicht erinnern,
daß das auch nur einer geschrieben hat . Den Anspruch stell ich persönlich aber auch an mich ,ich habe Heute zum es zum ersten Mal dies hier komplett gelesen .
Und wie einige wissen ist da auch etwas von mir abgebildet .
Grüße Günter

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18 Sep 2019 09:55 #222342 von Dr-DJet 450 SL 107.044 1973 Schweiz
Hallo,

es könnte ja auch so sein, dass die Passgenauigkeit bei jeder Stoßstange variiert, weil sie von Hand gedengelt werden.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker alias Dr-DJet und K-Jet Forscher, Admin und Betreiber dieser Webseite
Alles über D-Jetronic und Zündung auf oldtimer.tips

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18 Sep 2019 10:36 #222348 von FiveSixty 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Hi Volker,
ja, dass kann gut sein. Dennoch gibt es zwischen den Lieferanten in Vietnam sicherlich auch nochmal Unterschiede in der Ausführung, Optik und Passgenauigkeit.

Ich hatte mir bereits von 2 Firmen aus Vietnam den Preis geben lassen.

Jetzt wäre es halt seeeeehr hilfreich zu wissen, ob darunter einer ist, von dem man besser keine Stossstangen kaufen sollte.

Aber man findet über die Lieferanten einfach nichts im Internet. Sehr schade, eigentlich.

VG
Thomas

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18 Sep 2019 12:31 #222360 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Hallo Thomas ,zuerst einmal, darauf wirst du keine Antwort bekommen .
Es liegt vielleicht auch daran , du schreibst von zwei Firmen nennst sie aber nicht
soll jemand noch weitere nennen ? Hier in den Surprice Surprice Karton, kennt doch keiner die Tagesverfassung des Hammer schwingenden Schmiedes , der die Dinger in Taiwan oder
Vietnam dort frei Hand geschaffen hat ,er kennt den Schweißer nicht ,der die tollen mit Muttern versehenen Bleche dort verschweißt hat ,wo sie um 2,5 cm ihr Ziel verfehlt haben ,er kennt den Schweißer nicht der die Gewindezapfen hinten wenigstens mittig gesetzt hat . Es sind und bleiben Wundertüten . Und Lieferanten die sich verstecken
suchen Käufer ohne Wissen .
Gruß Günter
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18 Sep 2019 15:28 #222378 von FiveSixty 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Hi Günter,
die Lieferanten kann ich gerne nennen.
Es handelt sich um die Firma

TYNDA bumper
TRAN DUY PTS CO., LTD .
198 Pham van hai, Binh Chanh, Ho Chi Minh,700000, Vietnam
www.bumperclassic.com

und

Bumpercar Co Ltd
Business Center, No 126, Ho Tung Hau Street, District 1, HCM City, Vietnam
www.bumperautomobile.com

Es gibt auch noch eine Firma PTT mit der webseite: www.sgbumperscar.com/
Aber da hab ich noch nicht nach dem Preis gefragt.

Ich bin weiterhin für Informationen oder Erfahrungen mit den jeweiligen Firmen dankbar.
VG
Thomas

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18 Sep 2019 15:40 #222381 von Rudiger 560 SL 107.048 1988 Americas (USA/CAN)
Thomas,
Sgbumpercars ist 1200.— US-Dollar including shipping plus tax and custom duty.
Rudiger
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18 Sep 2019 17:46 #222394 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
vielleicht ließt Herr Bosshart ,Herr Richter oder Herr Paatz mit, die haben doch bestimmt auch ein Interesse, auf die Fragen von Thomas einzugehen .
Gruß Günter

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18 Sep 2019 21:11 #222408 von matze450 450 SL 107.044 1974 Americas (USA/CAN)
Hallo

ich hatte mal einen Bericht über meine Erfahrungen mit dem Vietnam Umbau im Forum gepostet.
Müsste unter Werkstattartikel liegen. Gruppe 86 Blechteile.

sternzeit-107.de/de/werkstatt/werkstatt-...vietnam-stossstangen

Ich würde auf jeden Fall die Blechteile der Schürze der hinteren Stossstange genau prüfen und vorher Probe anbauen.
Die passten bei meinem 450SL überhaupt nicht gut und kollidierten mit der Reserveradmulde leicht.
Die Original MB Teile haben eine bessere Passform und sind besser und sogar noch bezahlbar.

Grüße
Mathias
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20 Sep 2019 10:16 #222489 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Hallo Thomas , momentan auch das Thema , Anbau Gummiprofil Stosstange
dabei Bilder von diesen passgenauen Stoßstangen .
Gruß Günter

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25 Sep 2019 16:52 #222908 von FiveSixty 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Danke Günter für den Link.

Dennoch werde ich mir früher oder später so einen Satz Vietnam Bumpers zulegen.

Gebrauchte Teile, die noch verwendbar sind, kosten so um die 1000 EUR das Stück. Und dann sind sie noch nicht mal rost- oder beulenfrei.

Also werde ich mich wohl oder übel auch mit der Anpassung der Vietnam-Teile auseinander setzen müssen.

Mich würde auch mal interessieren, ob die Vietnam-Edelstahlstossstangen für den R107 auch alle diesen Gelbstich haben, von dem ich bereits von Vietnam Stossstangen für andere Mercedes Modelle (W108, W111, etc.) gelesen habe.

VG
Thomas

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26 Sep 2019 16:47 - 26 Sep 2019 16:54 #223005 von UlliB 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Ich hab Edelstahlstoßstangen. Sie anzupassen ist ein Abenteuer. Von dem Gedanken: "anbauen und passt" bin ich weit entfernt. Ich hoffe, dass es irgendwann gelingt, sie so anzubauen, dass es optisch vertretbar ist. Guten Rat bekommt man bei SLS. Dort kennt mann die typischen Unzulänglichkeiten.

An den Oberflächen der "Chromschalen" gibt es gar nichts zu meckern. Entweder sind meine Edelstahl verchromt oder sie sind so gut poliert, dass eine Chromoberfläche nicht besser sein kann. Einen Gelbstich kann ich nicht erkennen.

Sofern....? ich zum guten Ergebnis komme, bin ich gern bereit, eine Beschreibung mit Fotos zu erstellen, an welchen Stellen es bei mir nicht gepasst hat und ob und wie es damit weiter ging....aber erst muss es gut werden.

Meine aktuell erkennbaren Problemstellen sind:
Vordere Stoßstange:
- Die Pfeilung ist zu klein, damit ist der Abstand in der Mitte zu gering
- Die vorderen Halter sind zu kurz und zu niedrig, was einen zu geringen Abstand zum Queträger in der Höhe und in Längsrichtung erzeugt und dort zu einer Kollision führt.
Hintere Stoßstange:
- Die seitlichen Ober- und Unterschalen passen in den Ecken in der Kontur nicht aufeinander. Das führt zu einer Abspreizung des Gummis an den Stoßstangenecken.

Evtl. macht es Sinn, wenn alle Reprogeschädigten Ihre Erfahrungen zusammentragen, z. B. in diesem Thread, und dann aufzeigen, was bei Ihnen nicht gepasst hat und wie sie es gelöst haben.

Ulrich

Meine Fahrzeuge: Porsche 911 3,2 Carrera targa Bj. 1984, Porsche 914 Bj. 1972, Mercedes 560 SL Bj. 1986, BMW R26 Bj. 1960
Letzte Änderung: 26 Sep 2019 16:54 von UlliB.
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26 Sep 2019 22:03 #223021 von UlliB 560 SL 107.048 1986 Americas (USA/CAN)
Hab heute die hintere Stoßstange so einigermaßen zusammengebaut...siehe anderer Thread. Nun kann ich sie anbauen und hoffe, dass es hier nicht wieder zu Problemchen kommt.

Beim Aufbiegen des U-Profils der Chromschale ist ewas Kupfer abgesplittert im nicht sichtbaren Bereich. Das zeigt zumindest, dass meine Edelstahlstoßstange verchromt ist.

Somit gibt es auch keinen Gelbstich.

Ulrich

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03 Okt 2019 19:56 #223522 von Gransport 560 SL 107.048 1987, 560 SL 107.048 1988 Standard (Europa)
Hallo Ulrich,

von welchem Vietnam Hersteller sind denn deine Stoßstangen... es gibt ja mehrere und ich denke das hier jeder eine etwas andere Qualität und Besonderheit mit sich bringt?

Viele Grüße
Gunter

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03 Okt 2019 21:26 #223535 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Hallo Gunter , ich glaube kaum, daß jemand in Asien seine Stoßstangen direkt geordert hat . Bei einem Satz ? Wie soll da einer sagen, von welchem Hersteller die kommen.
Passen tut nicht ein Satz ,egal von welchem Anbieter . 7 Blöcke höher am 18.09 hatte ich 3 Namen genannt ,war klar das sich von denen keiner äußert . Jeder der 3 nimmt für sich in Anspruch,der Produzent zu sein ,irgendwie lustig. In Asien müssen ja über 10 Firmen den selben Murks bauen und mit den immer gleichen Stellen ihre Probleme haben . Wir haben Oktober , da sollte doch Zeit sein, sich mal mit Originalen Stoßstangen zu beschäftigen .
Gruß Günter

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25 Okt 2019 16:51 #225486 von heikmey 380 SL 107.045 1985, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1987
Hallo, kleiner Beitrag zum Thema Vietnam Stoßstangen..Ich habe mir auch so einen Satz vom Großanbieter aus WEIMAR gekauft. Auf den ersten Blick sah alles ganz gut aus, es hat sich aber beim anbau am Auto gezeigt das die Halter völlig falsch angeschweißt sind.
Ist zwar ein gewerblicher Anbieter der sich aber tot stellt bei Reklamation. Ich kann nur raten Finger weg von diesem Verkäufer. Sollten übrigens die mit der besten Qualität, die es derzeit auf dem Markt gibt sein!!

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25 Okt 2019 18:05 #225488 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Hallo Heiko ,wir kennen uns ,haben diese Woche telefoniert . Da hattest du mir schon deinen Unmut beschrieben .Hast vollkommen Recht . Das Tolle war ja eigentlich in Anführungszeichen NUR die hintere Stoßstange , die hat ja schon immer Schwierigkeiten gemacht . Habe vor 3 Wochen ein Gespräch mit einem Inhaber eines Metallbaubetrieb gehabt , hat sich auch einen gekauft den er Umrüstet . Der hat bei mir angerufen und gefragt, wie er mit den Teilen irgendwie fertig wird ,er bekommt die vordere Stoßstange nicht an das Fahrzeug . Bei ihm war im vorderen Trägersystem
das Blech mit den beiden 10mm Muttern ,ca 2 cm zu tief und im falschen Winkel verschweißt .
Gruß Günter
wegen der Netiquette unterschreib mit Vorname

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18 Dez 2019 20:00 #230091 von sl-schlachthof 450 SL USA 107.044 1972, 450 SLC 107.024 1974 Standard (Europa)
sl-schlachthof antwortete auf Zusammenbau der Vietnam Stoßstangen 560SL
hallo,

ich denke mal es gibt rel viele anbieter der vietnamteile. hersteller wird es in vietnam wohl nicht so viele geben - wenn überhaupt.
es ist ein wenig glücksache wie gut oder schlecht die teile passen, da sie eben von hand gefertigt werden.
vernünftige stossstangen werden wie man das eben macht, mit presswerkzeugen hergestellt und dann gibts da eben keine toleranzen.
diese sind aber eben nicht für kleines geld zu bekommen ... wie so oft, wenns gut sein soll, kostets auch etwas ...

mfg
andreas

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21 Dez 2019 07:49 #230268 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
was für ein schöner Tag , und nun die Endlosschleife.
Kai und Michael , mit den Problemen , die die Verkäufer ja leugnen .
Gruß Günter

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21 Dez 2019 08:26 #230270 von sl-schlachthof 450 SL USA 107.044 1972, 450 SLC 107.024 1974 Standard (Europa)
sl-schlachthof antwortete auf Zusammenbau der Vietnam Stoßstangen 560SL
moin,

das problem ist, dass gerade die hintere stossstange eh schon relativ schwierig ist im zusammenbau. ich weiss jetzt sagen viele eigentlich nicht, aber es können sich eben doch kleine fehler einschleichen und dann siehts einfach nur kagge aus.

von daher kann ich nur sagen, wer hier meint am preis sparen zu müssen, zahlt die rechnung am ende bei der optik.
ich bekomme auch immer autos mit den edelstahlteilen zur reparatur rein. man sollte das ganze auch mal auf einen längeren zeitraum sehen.
wie sieht ein edelstahlteil, von dessen stahlqualität niemand was genaues weiss, im vergleich zu dem original verchromten stahlteil denn in 5 jahren aus? denke mal es besteht kein zweifel, dass die chromvariante wesentlich härter, schmutz und kratzunempfindlicher ist.
abgesehen von der reinen materialstärke. was ich an edelstahlteilen kenne, ist im schnitt 20% leichter als die originalteile.

mfg
andreas

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21 Dez 2019 09:04 #230273 von driver 300 SL 107.041 1986 Standard (Europa)
Hängt doch immer von den eigenen Ansprüchen ab und ob man bereit ist auch Knete reinzustecken.
Fängt ja nicht nur bei den Stoßstangen an, es gibt halt viele " Liebhaber " bei denen es nur um billig billig geht, so sehen die Autos dann bei näherem hinsehen auch oft aus .:
Finde ich eigentlich auch nicht schlimm, nur sollte man sich dann nicht einreden man führe einen Top SL .:)

Wolfgang
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21 Dez 2019 09:33 #230276 von merc450 280 SL 107.042 1977, 350 SLC 107.023 1977, 380 SL USA 107.045 1984, 380 SL USA 107.045 1985, 450 SL USA 107.044 1979, 450 SLC 107.024 1977, 500 SL 107.046 1984, 500 SL 107.046 1985, 560 SL 107.048 1988
Moin Moin
Danke dir Andreas !
Es ist schwer offen zu schreiben , welche Interessen wer hat . Ich meine insbesondere
Kfz Händler , die die verbauen lassen . Argument 1 , die (Käufer) haben eh keine Ahnung
was gut ist . 2 ,kaufe eh immer mehrere Sätze und die kommen nun ran . Ist klar , denke ich ,so ist der Gewinn größer .
nun mal so gedacht , wieviele dieser Anbieter der Edelstahlvariante bieten auch einzelne Teile an , z.B. vorne links . Passen , weil verfügbar , originale Teile in Kombination zu diesen Teilen (bei Beschädigung ) ? Und schon hat Argument 1
seine Anhänger , keiner macht sich anscheinend von denen , vor dem Kauf darüber Gedanken . Ich sehe immer komplette Set im Angebot .
Gruß Günter

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21 Dez 2019 12:36 #230281 von sl-schlachthof 450 SL USA 107.044 1972, 450 SLC 107.024 1974 Standard (Europa)
sl-schlachthof antwortete auf Zusammenbau der Vietnam Stoßstangen 560SL
hallo,

aber es hilft eben nix, wenn man ein schlechtes teil verbaut ärgert man sich immer wenn man dran vorbeigeht.
denke mal das problem liegt auch darin, dass der 107er im moment sehr stark in der "oldtimer"einsteigerszene präsent ist. man bekommt die kisten für ne schmale mark und jeder denkt dann, er macht sich den dann mal hübsch für ebenso kleines geld. und das funktioniert eben nicht.
die meisten händler sind mit den billigen kisten glaub ich durch. da haben auch viele schlechte erfahrung gemacht was die elende gewährleistung anlangt.

günter, das problem mit der kompatibilität hab ich schon vor einigen jahren hinter mir. damals war auch die diskussion über die edelstahlteile aufgekommen. nachdem ich die "nachteile" aufgezählt hatte, hatte ich auch schon eine klage vorm landgericht berlin wegen geschäftsschädigender äusserungen mit streitwert 250000eur an der backe.
mfg
andreas

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21 Dez 2019 13:40 #230283 von driver 300 SL 107.041 1986 Standard (Europa)
Die Hersteller in Vietnam müssen ja auch die allerletzten Buden sein, sonst würden die nach so vielen Jahren Produktion doch in der Lage sein die Einzelteile passgenau anzufertigen ?
Aber andererseits werden die ihren Kernschrott ja los und scheinen daher auch keine Intention zu haben ihr Produkt zu verbessern .

Wolfgang

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21 Dez 2019 14:20 #230284 von Rudiger 560 SL 107.048 1988 Americas (USA/CAN)
Hier kommen zwei Sachen zusammen,
A. Unwissenheit uber die Passgenauigkeit
B. Geiz ist Geil.
Beides in Verbindung von gut gestreuter Werbung.

Wenn das Product so uberragend ist, warum einen Directvertrieb an den Endverbraucher?
Zweitens, hier in America kommen die mit einem Warenwert von USD 200,-- zum Zoll. Sebstverstandlich wurden zwischen 1000-1200,-- USD bezahlt plus USD 200.-- furs Shipping.
Rudiger

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21 Dez 2019 16:03 #230292 von Moerten 300 SL 107.041 1988 Standard (Europa)

sl-schlachthof schrieb: hallo,
aber es hilft eben nix, wenn man ein schlechtes teil verbaut ärgert man sich immer wenn man dran vorbeigeht.


Genau das ist der Punkt. Wie ein schiefes Bild an der Wand. SL/C und billig geht nun mal nicht zusammen.

Wie schon geschrieben, gibt es aber immer noch die Geiz ist geil Mentalität. Letzte Woche waren wieder 2 Fake Angebote in der Kleinanzeigen-Bucht. Original Scheinwerfer für knapp unter 1,000 EUR. Möchte lieber nicht wissen, wie viele darauf reingefallen sind. Ich hatte übrigens mit beiden angeblichen Verkäufern Kontakt, daher weiß ich das...

Dann warte ich eben und nehme bei richtiger Gelegenheit das Geld in die Hand. Nichts ärgert mich mehr, als Geld für Schrott ausgegeben zu haben.

Gruß
Martin
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Lass mich, ich kann das... Oh, kaputt.
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