Wassereinbruch Innenleuchten oben

Guten Abend, nach einer 500 km Tour durch Nordholland, sind wir gerade etwas nass geworden......
Die oberen Innenleuchten stehen voll Wasser und entleeren sich beim anfahren und Kurven auf den Oberschenkeln.......
Kennt das jemand von Euch und weiß evtl. auch wo es herkommen kann ?

Schönen Sonntag Abend
Carsten

Moin, hat keiner eine Idee dazu ?
Da oben sind doch keine Abläufe, oder ?

Moin,

sind die beiden Dichtringen in dem oberen Abschlussblech noch in Ordnung wo die Verdeckzapfen reinkommen? Ich meine diese Klick Wenn die fehlen oder defeckt sind kann dort Wasser eindringen oder deine vordere Verdeckdichtung ist irgendwo defekt.

Gruß Thorsten

Die Ringe sind neu, an der Dichtung kann ich zumindest optisch nichts feststellen....

Dein Problem kommt garnicht von der Dichtung, das ist sicher eine lose Scheibenklebung oben unter den Chromleisten.

Wolfgang

Hi Wolfgang, Danke für die Info.
Du meinst das Chromblech in dem die Dichtringe eingesetzt sind ?

csschulz schrieb: Hi Wolfgang, Danke für die Info.
Du meinst das Chromblech in dem die Dichtringe eingesetzt sind ?

Nein, die obere Chromleiste die um die Scheibe geht .

Wolfgang

Hallo, ich habe das gleiche Problem. Kann man die obere Leiste einzeln entfernen? Womit würdet ihr abdichten?

Gruß
Burkhard

Moin,

Ich hatte das Gleiche. Bei meinem Ami wurde die Scheibe auf allen Seiten mit schwarzem Räuberkleister (nur im mexikanischen Fachhandel zu kaufen) statt mit dem originalen Dichtungsgummi und Glühdraht verklebt. Da sind Wassergängigkeiten vorprogrammiert. So hatte ich auch bei jeder Regenfahrt das Problem. Zudem blühte der Rost darunter. Glücklicherweise haben die SLer ja gefühlte 50cm Stahl, so dass der Rost ohne Probleme abzuschleifen war.
Die angehängten Fotos dokumentieren dies. Meine Lösung, solltest du bei Dir du auch Räuberkleister erkennen können: Neue Scheibe mit originaler Dichtung, ist zwar teuer aber hilft langfristig.

Foto 1: Abgeschliffener Bereich (vorher stark verkrustet), Räuberkleister noch in den Ecken erkennbar.


Foto 2: Geschliffen und mit Rostschutzmittel imprägniert: