Linker Krümmer - Wie Thermag-Muttern öffnen?

Lieber Mit-Schrauber,

ich komme heute nicht weiter bei meinem 450 SL, BJ 1972.
Wie Ihr wisst, will ich ja auch mein linkes Motorlager erneuern.
Dazu muss m.E. unbedingt der Krümmer ab.
Jetzt kommts: Wie kriegt man die 12er Kupfermuttern an der Unterseite, da wo das Lenkgetriebe drunter ist, geöffnet?
Ok, Lenkgetriebe ausbauen wäre eine Lösung für die hinteren beiden Muttern ... aber auch nicht für die zweite Mutter von vorne, da geht nämlich der Krümmer zum Hosenrohr ... absolut unzugänglich.
Spezialwerkzeug? Gummihände? Atomexplosion? Wer kann mir einen Tip geben?

Viele verzweifelte Grüße ins Forum,
Uli

PS: Das es prinzipiell geht, weiss ich deshalb, weil ich von Profis vor ca. 5 Jahren mal auf der Seite die Krümmer-Dichtungen erneuern hab lassen ... der Typ hat dabei auch die Muttern erneuert ... wie hat der Profi das gemacht?

Ich weiss ja nicht, ob die Verhältnisse beim 450er grundlegend anders sind, aber bei meinem 560er musste kein Krümmer ab.
In diesem Thread haben Martin und ich unsere Vorgehensweisen geschildert:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1774...rlager-heraus-560-sl

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

vielen Dank für die Info und den Link.
Heute war ein richtiger Frust-Tag ... schönes Wetter, bin schon früh in der Werkstatt gewesen ... kam aber nach stundenlanger Fummelei einfach nicht weiter mit dem blöden Krümmer ... und das Kreuz schmerzt immer mehr bei gebückter Haltung. Wie schafft das ein Kfz-Mechaniker eigentlich jeden Tag 8h?
Als dann am Nachmittag mein Bruder zufällig vorbei kam habe ich mir ein Herz gefasst und wir haben den Motor komplett rausgemacht und auf eine Palette gestellt. Jetzt verzögert sich die erste Ausfahrt natürlich sehr ... aber es war die richtige Entscheidung!

Viele Grüße ins Forum,
Uli

Jetzt kommst Du auf jeden Fall super an die Motorlager dran .....
Sehe ich das richtig? Eins war schon getauscht?

Hälsningar, Lutz

Tach zusammen,
hat jemand eine Idee, wie ich an die besagten Muttetn linke Seite komme, OHNE den Motor auszubauen ? Meine Finger sind wohl zu groß...
Danke für gutgemeinte Tipps vom
Martin

Moin,

ich habe das im sitzen von vorne und von der Seite gemacht nachdem ich das Rad abgenommen habe. Das Auto auf der Bühne in eine angenehme Höhe gefahren und dann im Sitzen oder knieen kam ich eigentlich ganz gut an die Schrauben ran. Das das eine elendige Fummelei ist da brauchen wir nicht drüber zu reden aber ich war mit beiden Motorlagern in ca. 2 Std. fertig.

Gruß Thorsten

Hallo,

Für die nächsten, beim 450er muss weder der Motor raus, noch müssen die Krümmer abgenommen werden um die Motorlager zu wechseln.

Gruss Lucas

Hallo zusammen,

beim alten 450er kenne ich mich nicht aus, denke, aber, dass es nicht grundsätzlich anders geht als z.B. beim 560er.
Ich staune, dass hier so viele von Problemen reden (also was die Zugänglichkeit der Motorlager angeht).

Wenn man den VA-Träger auf der Seite löst (also Stabi und Stoßdämpfer UNTEN ab und die beiden 10er Schrauben der VA-Lager), auf der man an das Motorlager will, dann ist man ruck-zuck fertig.
Nach dem Absenken tut sich ein Spalt auf, durch den jemand mit meiner Größe (Länge) aufrecht stehend durchmarschieren kann.

Habt ihr Euch den von Lutz verlinkten Thread mal angesehen?

Grüße Martin

....ich meinte eigentlich die Krümmermuttern, hier bläst er ab...die Lager hab ich durch..
..der Martin