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Kunstoffbuchsen Schaltgestaenge
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Scheene Griaß
da Floh
450SLC ´75 Silbergrün
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Obelix116 schrieb: ...da kommt mir ne gute Idee, auf den Workshops und Ausfahrten lege ich mal Buchse und Hebel parat, dann wollen wir doch mal sehen wer die so einfach reindrücken kann !
Deal??
Ich benötige allerdings noch einen Wasserkocher und eine abgewinkelte kleine Zange.
So mache ich das immer.
Die Büchse im kochendes Wasser,5 Min warten,dann Wasserkocher nochmal an.5 min warten.
Dann geht das schon um Welten besser!!!
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -
Matra Murena,Pajero V20,Bmw E32 V8,126er 280 SE,Golf 2 GTI,Audi Cabrio 5 Zyl,Audi S4,Audi A6,Audi RS4,
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wenn die Teile größer werden trage ich den Einmachtopf aus dem Keller
Stoßstangengummis sind dann ein Kinderspiel
Gruß
Igor
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nimm die Badewanne und einen Tauchsieder.
drei von denen sollte das Wasser schnell zum Kochen bringen.
www.bugetti3000.de/de/product_info.php?i...uchsieder-3000w.html
Rudiger
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Wir haben da immer genug auf Lager, schon beim reinfahren in die Werkstatt hört man ja meistens dass da eine fehlt !
Gruß
Christian
Gruß
Christian
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Olli
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Gruß
Christian
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Christian
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Live is a short trip, the music´s for the sad man
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Ich hab den Tausch der Buchsen auch erledigt. Und zwar auf der Bühne nur von unten. Demontage der Mittelkonsole etc. war nicht notwendig.
Panzer abgebaut, die Buchsen 5 min in sehr heißem Wasser weich werden lassen.
Bei meinem 560er waren die Buchsen komplett weg.
Das Reinpressen der Buchsen ging relativ einfach. Bei der hinteren musste ich mit einem Schraubenzieher etwas nachhelfen.
Probleme hatte ich mit den Sprengringen. Diese aufzuschieben ist mir nicht gelungen. Zu eng, zu wenig Platz. Zum Glück hatte ich meinen Sohn dabei, der mit etwas kleineren Händen gut rankam und das erledigen konnte.
Das Ergebnis ist super. Abgesehen vom sauberen Schalten sind auch unterschwellige Nebengeräusche (Klappern der Metallstangen in der Führung) weg.
Alles in allem unter einer Stunde Arbeitszeit.
Danke nochmal an Alle.
Gruß Roger
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Meine Frage ist: Um die Klammer zu erneuern MUSS ich das von unten machen oder geht es auch von oben? Würde gerne die Buchsen mit erneuern. Habe allerdings keine Bühne.
Danke und Gruss Stefan
Gruss Stefan
Gestern war ich schon Schizophren, heute sind wir zu Dritt!
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- Hannesmann
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da musst du von unten ran. Wenn du den Dicken so hoch kriegst, dass du im liegen die Arme nach oben anwinkeln kannst, reichts . Eigentlich steht in den oberen Beiträgen alles drin was du wissen musst.
Je nachdem ob du einen Getriebepanzer hast oder nicht ist das ein mehr oder weniger undankbarer Job.
Welche Klammer du meinst weiß ich jetzt nicht so genau. Ich gehe davon aus, dass sich bei dir eine oder beide Kunststoffbuchsen verabschiedet haben.
Gruß
Achim
350 SLC Bj 78,
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Ich fand das einsetzen der Buchsen aber tatsächlich ohne Spezialwerkzeug schwierig, weil sie sehr schwer reingehen. Da ich meine Schalthebelkulisse eh reinigen wollte habe ich sie rausgenommen und im ausgebauten Zustand die dortige Buchse erneuert. das ging mit einem Schraubstock dann einfach. Die andere Buchse hängt ja am Hebel, der am Getriebe angeschraubt ist. Auch da ist es einfacher, diesen abzuschrauben und die Buchse im ausgebauten Zustand einzusetzen, ansonsten könnte man den Hebel am Getriebe verbiegen.
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike
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die Buchsen sind recht hart. Ich lege sie kurz vor der Montage ein paar Minuten in kochendes Wasser ein, dann flutschen sie bereitwilliger in die Ringösen.
VG
Frank
VG
Frank
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- Hannesmann
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350 SLC Bj 78,
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Aber dann gehen die Vitamine verloren Frank
VG
Frank
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Gut 2 Stunden Arbeit..aber die meiste Zeit ging für das auf- und abbocken drauf. Habe erst von unten alles sondiert und mich dann entschieden von oben den Schalthebel auszubauen. War easy.
Die Kunststoffbuchse erwärmt und mit einem Selbsterstellten „Spezialaufdrückwerkzeug“ die Buchse eingesetzt.
Alles gleich schön gängig gemacht und bisschen gefettet.
Die Klammer dann von unten eingeklickt.
Jetzt ist wieder alles gut und die nächsten Kleinigkeiten werden in Angriff genommen.
Danke für Eure Tipps!
Gruss Stefan
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Gruss Stefan
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- Hannesmann
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du hast nicht zufällig ein Bild gemacht wie das aussieht wenn du oben alles ausgebaut hast ?
Du hast also den Aschenbecher raus, die Schalter abgestöpselt, die Holzdekortafel raus, und dann irgendwie die Kulisse samt Konsole raus, so, dass du nach unten durchgreifen konntest ?
So weit bin ich noch nie in die Eingeweide an der Stelle vorgedrungen. Weil ich mich immer so elendig mit dem Getriebepanzer gequält hab, wäre das vielleicht eine Alternative für mich, auch wenn sich das erstmal ziemlich aufwendig anhört. Lieber auf dem Fahrersitz sitzen und paar Schrauben mehr rausdrehen, als unterm Auto rumwurschteln meinst du ?
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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Viele Grüße
Thorsten
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- Hannesmann
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Ist auch nur interessehalber ... ich hoffe ich muss da so schnell nicht wieder dran.
Gruss
Achim
350 SLC Bj 78,
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Die Buchse am Schalthebel ist die in Fahrtrichtung hintere Buchse. An die vordere kommst du von oben nicht dran.
Ja, wenn von oben Schalthebel ausgebaut wird geht es easy von oben. ( Für die hintere Buchse).
Schaltkulisse sind 6 Schrauben. 4x M6 an den Ecken und 2 „Holzschrauben“ an dem hinterem Ende der Konsole.
Paar Kabel und Stecker und 1 Kabelbinder weg dann kannst du alles nach oben ausbauen. Zum einklipsen der Klammer dann wieder von unten ohne den Panzer abzubauen.
Gruss Stefan
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Gruss Stefan
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