Radlager Metallklammer unter Fettkappe wozu?Wo kaufen

Habe unter der Fettkappe eine Metallspange die sich gegen die Fettkappe drückt.Wozu ist die eigendlich und wo bwkomme ich die.


Gruß aus Kiel

Thomas

hi,
die sollte zur Radioentstörung beitragen.
Bei DB mal nachgefragt?

Die Entstörfedern habe ich zufällg erst letzte Woche beim Freundlichen gekauft. Stückpreis €3,27 incl. MwSt.

Aha, und im Lager liegen diese Entstörfedern gleich neben den Kolbenrückholfedern, oder??
Aber im Ernst, kann mir irgendjemand erklären, wie und wodurch hier Störstrahlung generiert werden soll und welche elektrische Verbindung diese Federn herstellen sollen, die nicht ohnehin über die metallischen Teile der Nabe und des Achszapfens bereits besteht?

Hälsningar, Lutz

Hallo Lutz,

der Mechanismus ist Reibungselektrizität. Hier wird wahrscheinlich das Fett der maßgebliche Partner sein. Es ist auch nicht so dass man dann kein Radio mehr hören kann, wenn die Klammern nicht drin sind, aber der Mittelwellenempfang könnte gestört werden.
Das Problem hatten modernere Fahrzeuge mit dem Aufkommen der Poly-V-Riemen flächendeckend gehabt. Da wurde dann (meist wegen des US-Marktes) viel an den Materialien gedreht, damit man da vorne keinen Bandgenerator hat.
US-Markt deswegen, weil dort die Reichweite der FM-Sender sehr gering ist und tatsächlich noch viel über MW lief. Inzwischen ist Sirius-Satellitenradio der Standard für moderne Fahrzeuge, so dass dieses Thema auch dort langsam in Vergessenheit gerät.

Man kann die Klammern daher auch getrost weglassen, wenn gerade keine zur Hand sind. Es geht deswegen nichts kaputt und die Räder werden auf gar keinen Fall abfallen.

Grüße Martin

Hallo Lutz,

genau die gehören da hinein. Habe ich doch kürzlich auch im Artikel Radlagerwechsel vorne gezeigt. Da das Radlager hoffentlich auf einem Schmierfilm läuft, können da Aufladungen entstehen und den Radioempfang stören. Haupt Störquelle ist aber natürlich die Zündung.

Danke Euch beiden!

Dann kann man sich das wohl als Kondensator vorstellen mit dem Fettfilm als Dielektrikum. Durch die Feder wird der Kondensator kurzgeschlossen. Ohne die Feder könnte sich eine Ladung aufbauen, bis irgendwann das Dielektrikum durchschlägt und dann knackt es im Radio. So stelle ich mir das jetzt mal vor.
Aufgrund des simplen Aufbaus und der Abmessungen hätte ich nicht gedacht, daß da ein Effekt entsteht, der groß genug ist, um sich störend bemerkbar zu machen.

Es müsste ja auch ein Effekt sein, der bei jedem Fahrzeug auftritt, denn der grundsätzliche Aufbau dürfte ja identisch sein. Gibt es bei jedem Auto so eine Entstörfeder?

Hälsningar, Lutz

Ich würde auch noch ein Antistatikband unter dem Wagen schrauben,
somit ist dann alles wie zur Mittelwellen Zeit ...

.. ja, und an das Gummiband, welches während der Fahrt nie den Boden berührte, war bei einigen Golf etc Fahrern ein Mercedes Stern montiert.
Der baumelte da so rum.

Es hilft aber nichts, die Feder muss in die Nabenkappe, schon wegen der Originalität

Stellen Sie sicher, dass sich in der Achse keine gebrochene Feder befindet.

Es gibt noch einen ganz anderen Aspekt außer der Radioentstörung:
Die statische Aufladung der Karosserie gegenüber der Erde kann sich beim Fehlen dieses Ableitbleches ausschließlich über die Kontaktflächen der Kugellagerkugeln entladen und diese Fläche ist unendlich klein. Die daraus resultierende Stromdichte ist unendlich groß und die Kugeln können durch Aufschweißungen beschädigt werden. Die Feder verhindert, dass dieser große Potentialunterschied überhaupt erst entsteht.
Gruß
Frank

Hi Jim,

diese Feder ist nur gesteckt, die sollte man auch im abgebrochenen Zustand mit einer Zange heraus bekommen. Die Federn sind übrigens bei dem FAG Radlagersatz dabei gewesen,

Hallo ein dank an alle habe sie bei DB bestellt


Schöne Grüße aus Kiel

Thomas

Ich habe dieses Kit benutzt, das eigentlich FAG-Lager war.