Wo ist der thread über Teile für VA/Lenker/Stabi-Verbesserung?

Marcel schrieb: Hi Stefan,

Ich könnte Dir anbieten mal meinen R107 mit Serienbereifung auf der VA zu fahren, dann würdest Du Deine Äußerung zurück nehmen. Ohne ausgelutschte VA und Motorlager fährt der wie in der Opelwerbung wie auf Schienen.
Obwohl nur der Dekraprüfer meinen ollen Benz in den letzten 31 Jahren fahren durfte!

Hallo Marcel,
da mein SLC beim Kauf im original Zustand war, weiß ich von was ich rede und nehme hier gar nichts zurück!

Grüße
Stefan

P.S. Den 12 Zyl. Umbau habe ich auch verfolgt...Hut ab.

Guten Morgen,

meinen 107 habe ich mit 235/45 17 (9J) und 255/40 17 (10J) bekommen, danach runter auf 225/55 16 (8J) und zum Schluss auf die Mopf Bereifung*, 205/65 15 (7J).
Die 16er habe ich einige Jahre lang zu Beginn der Saison gefahren und dann auf die fast Serienräder* gewechselt.
Es war jedes Mal eine großer Freude auf die "normalen" Räder zu wechseln, ich hatte den Eindruck ein ganz anderes, besseres Auto zu fahren. Im Gegensatz dazu habe ich, wenn ich auf die breiten Räder tauschte, (nach der ersten Fahrt im Frühjahr) kaum einen Unterschied bemerkt, der Wagen wurde nur härter, unkomfortabler und erweckte so den Eindruck, er würde besser liegen.

Das habe ich aber ausprobiert, (wo man abfliegen kann, ohne jemandem oder dem eigenen Auto weh zu tun) die Kurvengeschwindigkeit lag nur minimal höher aber der Haftungsverlust kam viel spontaner.

Wer behauptet, das Auto fährt mit den breiten Rädern besser, der irrt, krückt sich einen in die Tasche, oder mag eben harte, unkomfortable Autos lieber. Einfach mal rückrüsten und dann entscheiden, ob die Breiten wirklich die bessere Wahl sind. Ich habe die 16er dann irgendwann verkauft.

Mittlerweile fahre ich die originalen 14er Barock, (hinten mit 20mm je Seite, der Optik wegen) die sind noch einen Tacken angenehmer, jedenfalls für mich, denn mir ist es egal ob ein neuer, breitbereifter, knüppelharter Corsa mich abzieht oder nicht. Um schnell durch kurvige Gegenden zu fahren gibt es, für kleines Geld, viel bessere Autos.

In den Achsen habe ich das Gummizeugs recht neu, vorn Originalteile, (Febi waren nach kurzer Zeit wieder hin) mit den DTL Verstärkungen, die Dämpfer auch und Gelenke auch.

Was das Aussehen angeht, das ist reine Geschmackssache, nicht jeder, ich gehöre dazu, mag aufgemotzte, modernisierte Autos. Ich finde man sollte grad bei solchen Autos wie dem 107 sehr behutsam damit umgehen. Die Originalbarocks mit ihrer, für Schneeketten geeigneten Einpresstiefe, die wirken als gehören sie gar nicht auf den Wagen, können hinten 20 oder 25mm Distanzen vertragen ohne mantamannimäßig aufzufallen.


Nur meine bescheidene Meinung nach 18 Jahren 107.

Gruß
Willy