Motor Lüfter visco kupplung, fehlersuche

Hallo zusammen,
Bin mit dem wagen mittlerweile in der provence, musste aber gestern auf der hinfahrt durch die hölle. A7 mrichtung marseille 32 grad aussen, mega unfall...nichts geht mehr...

Baby : 40 grad Außentemperaturanzeige und kühlwassertemp. Ging stetig nach oben... riichtung mitte zwischen 120 und 80....aber deutlich überhitzt...sogar schon leichter qualm hinten raus...
Bin dann bissel auf standstreifen zum abkühlen, und dann pause auf standstreifen...
Habens dann durch den megastau geschafft mit mehreren pausen. Aber immer bei längeren standzeiten ist die motortemperatur hochgegangen.

Wenn der wagen gelaufen ist, war alles easy wie es sein soll.

Der lüfter ist nicht richtig vollgas gelaufen denke ich, denn den hätte ich gehört... im stand.
Auch der 560 kühlkreis ist ja warme Gegenden gewohnt...

Hab ihr vorscläge zum überprüfen?
Wie kann ich prüfen ob die Kupplung zieht, werkzeug hab ich dabei...
Danke

Yours rob

Hallo Rob,

ich erinnere mich richtig an einen späten 560 SL ? Dann sollte Dein Zusatzlüfter unter 2 Bedingungen laufen:

1. Halbe Geschwindigkeit, wenn die Kältemittel Klima 52° C erreicht
2. Volle Geschwindgkeit, wenn das Kühlwasser 105°C erreicht

Der Viskolüfter bringt im Stand nicht so viel, da zu wenig Drehzahl. Die Steuerung der 105°C übernimmt ein S25/5 Temperaturschalter zusammen mit einem Relais K9. Die Spannung kommt dann am Vorwiderstand R15 mit (sw-ws 2,5mm²) an und geht ohne diesen direkt auf den Zusatzlüfter (sw-ws mm²).. Weiß ich auch nur, weil ich es neulich mal für Julius rausgesucht hatte. Bei ihm lief der dauernd, weil der Temepraturschalter defekt war.

Hi,
da muss ich dann bei meinem auch mal schauen.
Also im Stand soll der auch ab 105 Grad laufen?
Also denke ich das die 31er Seite geschaltet wird,sprich wenn ich den Anschluss vom Doppeltempfühler auf Masse lege sollte er laufen.
Macht meiner nicht

Olli

Hallo Olli,

ja beim späten 560 SL BUND Version (beim frühen und bei Kalifornien habe ich damals nicht nachgesehen) wird der Lüfter entweder mit Vorwiderstand durch 52° Kältemittel oder mit voller Geschwindigkeit bei 105°C Kühlwasser betrieben.

Diese Zusatzlüfter Schaltungen sind je nach 107er unterschiedlich. Deshalb muss ich da auch immer erst im Einzelfall nachsehen.

Noch ein Grund mehr auf Temperatur gesteuerten E Lüfter umzubauen ich werd aber noch einen Extra Schalter in den Innenraum legen um bei Bedarf....

Hallo Klaus,

ohne die Idee des Umbaus schälern zu wollen: Die Fehlerbeschreibung von Rob hört sich so an, als ob der elektr. Lüfter gar nicht anspringt wie er soll.

Ich hab ja schon länger nen Lüfternachlauf gebaut.
Mittels Zeitrelais kann ich den Lüfter nach abstellen nachlaufen lassen.
Steht zzt auf 8 min.

Beim Rob scheint der aber garnicht erst anzugehen.
Rob,leg doch mal eins der beiden Anschlüsse am Doppelgeber auf Masse und schau ob der Klimalüfter anläuft.

Olli

Hallo,

ich habe nachgeschaut: Die Schaltung ist bei allen 560 SL USA oder Kalifornien gleich.

Rob,
ich hab dir grad in der Garage 2 Bilder gemacht.
Das sollte der Schalter sein.



Olli

Moin Volker
mein Klimalüfter Funzt Gottseidank aber ob der bei 40Grad Aussen ausreicht um den Visko dauerhaft zu unterstützen bezweifle ich stark.Genau die Situation die Rob beschreibt ist ja der Extremfall und da hat ein Grosser E Lüfter einfach Vorteile weil ich den Dauerhaft auf Vollast laufen lassen kann wie ichs brauche.... Meiner war gestern bei Klimabetrieb im Stau auch bei 110-115 Grad brauchte aber ewig bis er wieder unter 100 Grad war nach Stau vorbei... daher der geplante Umbau.Und gestern wars mit 25 Grad nicht mal wirklich Heiss....und Nochmal bei meinem ist Kühltechnisch alles I.O...
Ich hab überhaupt keine Lust auf zerschossene ZKDs aufgrund Überhitzung .. denn Köppe runter ist nicht wirklich ne schöne Arbeit wenn der Eisenklotz noch eingebaut ist...

OT On:
Also ich glaube schon das der riesige Klimalüfter ausreicht.

Das kann ich dir demnächst sagen wenn ich mit dem Gerät in Italien unterwegs bin.
Ich sehe keinen Grund einen anderen Lüfter einzubauen.

OT Off

Oliver

Jungs, mega, auf euch ist verlass!

Probier ich gleich mal ... brauch noch ne büroklammer um auf masse zu legen...
Noob frage: welcher ist es, der mit einem kabel oder der mit 2 Ausführungen..
.der pastis hier hat mir die Sinne geraubt

Aber:klimalüfter bläst ja erstmal auf den Kondensator und dann auf den kühler, meint ihr das bringts...obwohl...klein ist der ja nicht gerade...
Wenn ich mir die ganzen blätter etc am lüfter anschauen, ist der ewig nicht mehr gelaufen...
Das wird es sein...

Was ist mit de visco? Kann es sein, das die durchrutscht? Ode wäre dann auch bei schnellerer fahrt dem motor zu heiss...?er dreht sich mit im stand.

Hallo Rob,

braun und braun-grau verbinden sollte reichen. Das müsste zusammen mit der Zündung das Relais K9 schalten und so den Lüfter laufen lassen.

He Rob,

ja glaubt man' denn. Wenn ich mal überlege, was Du in den vergangenen Wochen alles auf Vordermann gebracht hast - der Wagen ist doch inzwischen besser als neu. Und dann das
Ja, wärst Du mal nach Dänemark gefahren, da hättest Du mit der Außentemperatur kein Problem....

Ich denke mal Dass Du mit den Tipps hier Deinen E-Lüfter an's Laufen kriegst. Wenn das aber nicht hilft, dann solltest Du Dir dann zu Hause Deine Wasserpumpe bzw. ihr Flügelrad ansehen. Das hatten wir hier ja neulich erst, völlig verschlammt und zugesetzt. Das könnte ja auch eine Ursache sein. Wenn Deine Dicke trotz E-Lüfter noch immer zu heiß wird, dann fass Doch mal an den Schlauch vom KühlerAUSTRITT. Wenn der trotz kochendem Motor relativ kühl ist, dann wäre das ein Indiz für einen zu geringen Volumenstrom und damit die Wasserpumpe oder der Thermostat (Öffnungsquerschnitt ggf. zu klein) die Hauptverdächtigen.

Au Repertoire
Martin

Mon ami Martin,
Ärgert mich auch ! An alles gedacht, nur an den blöden zusatzlüfter nicht..
Danke für den tip, aber
Die wapu ist 2 jahre alt . Die hatte ich bereits gewechselt, zusammen mit dem Thermostat. Die alte war undicht.
Er läuft ja auch gut, nur halt im stau wirds hässlich.

Morgen connecte ich die beiden leitungen und dann gehts weiter... im zweifel bestell ich mit bei amazon nen langes kabel, sicherung und nen schalter und klemm den zusatzlüftr direkt an 12 volt.... Für die Rückfahrt in 2wochen.
Ich glaube aber das der lüfter irgendwann gestorben ist.

Kurz noch zur Erklärung(muss immer wissen was ich mache:) ) :was steuern die beiden Fühler: dr mit den beiden leitungen wohl k9 für die zusatzlüftung, und der andere mit der einen Leiter? Sorry, startekino ist offline...
und wo sitzt k9?

A bientot et merci a tous
Robert

Bon noir. Ggf. nach wohlbehaltener Rückkehr neben bereits Angesprochenem den Visco mit 2 - 5 ml Viskoöl in Viskostät 20000 impfen. Wir haben einige der Viskos in unseren Treffen minimal nachbefüllt, um nach Ausfahrt und Stand im simulierten Stau knapp im Bereich der 100-Grad-Marke zu liegen. Gute Reise - Manjo

Als schnelle Lösung unterwegs kann man die Heizung auf volle Pulle laufen lassen. Obere Düsen auf und Lüfter auf Volllast, dann wird es den Insassen zwar warm aber die Temperatur geht runter.

Willy

So...
Danke an volker für den Schaltplan!!
Also der tempschaltr ist es, Kontakte 1 und 2 verbunden und schon läuft der zusatzlüfter.
Macht ganz schön alarm.
Der dritte kontakt übrigens ist fürs steuergerät der klima.

der hier müsste passen oder? Metzger tempschalter ebay
Kann das jemand bitte verifizieren?

Ansonsten mach ich ein langes kabl mit t schalter an den stecker, damit ich im Notfall das ding händisch aktiviere.

Es ist abr auch höllisch heiss hier !

Danke an euch für die ferndiagnose..

A bientot
Robert

Tach,

du solltest deinen Viskolüfter und auch deinen Kühler überprüfen. Auch ohne den Zusatzlüfter darf die Temperatur auch bei diesen Aussentemperaturen nicht über 100 Grad (1 Strich nach 80 Grad ) gehen. Zu 99 % sind es die Viskolüfter die nicht mehr richtig mitlaufen. Die Diskussion hatten wir gerade im W126 Forum.

Gruß Thorsten

erst mal kannst du den lüfter festklemmen dann läuft er immer mit und dir ist zunächst geholfen......
bild ist vom G aber ich glaube beim 107er ist das genauso...