Bauteil Identifizierung

Hallo, kurzer Statusbericht. Habe heute endlich die Lambdasonde erhalten. Aber bevor Sie eingebaut wurde, habe ich den Werkstattmeister gebeten beim Mengenteiler das Sieb zu prüfen. Sehen konnte man nichts, aber er hat trotzdem mal mit Druckluft abgeblasen und jetzt läuft der Motor ohne zu rußen ..... Nur Zufall ? Oder kann durch das Durchblasen etwas bewirkt worden sein ?

Jetzt habe ich nur noch das Problem beim Startverhalten :

Kalt: er geht manchmal sofort an. Manchmal 2-4 Sek Orgeln
warm, kurz stehen lassen und wieder starten : springt sofort an
warm : ab ca. 5min stehen lassen muss ich wieder 2-4 sek. Orgeln
warm: mit bisschen Gas geben geht gefühlt nach 1-2 Sekunden an

Die Benzinpumpe macht zischende Geräusche. Kann es sein das Sie zu wenig Druck liefert ?

Leider habe ich erst nächste Woche einen Termin bekommen bei einem BOSCH Classic Service um die Systemdrücke zu prüfen. Aber vielleicht hat ja jemand eine Idee aus Erfahrung. Das Kaltstartventil wurde geprüft.

Gruß Ivan

Hallo,
also ich weiss gerade nicht wo da ein Sieb ist aber egal.
Luftsieb (nehme ich an) ausblasen bedeutet mehr Luft, magerere Verbrennung, kein Ruß.
Die Benzinpumpe surrt immer .Manche lauter manche leiser.
Warte mal die Druckmessung ab dann weisst du mehr.

Mike

mikep500 schrieb: Hallo,
also ich weiss gerade nicht wo da ein Sieb ist aber egal.
Luftsieb (nehme ich an) ausblasen bedeutet mehr Luft, magerere Verbrennung, kein Ruß.
Die Benzinpumpe surrt immer .Manche lauter manche leiser.
Warte mal die Druckmessung ab dann weisst du mehr.

Mike

Hallo Mike, sorry sollte Mengenteiler heißen !
Ivan

.. hier ist es montiert; zwischen Mengenteiler und Kraftstoffleitung

Hallo,
ok den Filter kenn ich. Aber wenn der stark zugesetzt ist bricht der Druck ein und es funktioniert nix mehr.
Wenn er nur halb zu ist funktioniert es immer noch.
Mike

mikep500 schrieb: Hallo,
ok den Filter kenn ich. Aber wenn der stark zugesetzt ist bricht der Druck ein und es funktioniert nix mehr.
Wenn er nur halb zu ist funktioniert es immer noch.
Mike

Hallo Mike, nach meinem Hinweis mit dem Sieb , hat der Werkstattmeister dem Mengenteiler durchblasen, jetzt läuft der Motor ohne zu rußen. Nur frage ich mich eben ob das ein kurzzeitiger Zufallseffekt ist , oder ob durch das durchblasen wirklich etwas erreicht wurde. In den nächsten Tagen weiß ich mehr.

Ivan

Ich möchte den Thread nochmal aufgreifen.
Da ich mir nicht ganz sicher bin:
Passt die Bosch Universal Lambda Sonde 0 258 986 501 auch für den 560 SL ?

Eine kurze Bestätigung wäre mir am liebsten bzw. welches Bauteil alternativ zu verwenden wäre.

Hallo Gonzo, über diesen Link :

www.bosch-automotive-catalog.com/de/vehicle-search

habe ich die richtige Sonde für mein Auto rausgesucht. Gruß Ivan

Danke, aber ein 560 SL wird dort nicht zur Auswahl gestellt....

Doch, du musst allerdings bei "Wählen Sie Ihr Land" den US-Amerikanischen Markt auswählen und nicht Deutschland. Da wird der 560er dann aufgeführt!

Nachtrag:
Soviel zu den Lambdasonden:

Eine Frage zur Lambda Sonde noch:
meine Leuchte ist an, d.h. theoretisch, dass die Sonde getauscht werden sollte.
Kann dies dazu führen (also eine evtl. defekte Sonde), dass der Motor mehr schluckt?
Mein Verbrauch scheint mir arg hoch, kann das an einer defekten Sonde liegen ?