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Fahrwerk verbessern beim 300SL,

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9 Jahre 2 Monate her #168093 von duplo15
Hallo zusammen
Da ich bei schneller Kurvenfahrt fast aus dem Seitenfenster falle, bzw auf den Beifahrersitz, habe ich mich entschlossen etwas dagegen zu tun.
dh. Fahrwerk verbessern.
Wer hat Tips bzw Erfahrung mit Stoßdämpfern von Koni, bzw welcher Hersteller käme noch in Frage?
Wer hat auserdem Erfahrung mit den von D.T.L. angebotenen Polyurethan Vorderachs-Komponenten?
Verbessern diese das Fahrverhalten tatsächlich so gut, wie das auf der Webseite angepriesen wird?

ich bin dankbar für jeden Beitrag!

Grüsse vom See
Karlheinz

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9 Jahre 2 Monate her - 9 Jahre 2 Monate her #168095 von Buschi
Hallo Karlheinz,

Dass du aus dem Sitz fällst, wird wohl an den unterdimensionierten Sitzflanken liegen und nicht am Fahrwerk.

Spass beiseite:

Ich habe die Vorderachslager und Motorlager durch originale ersetzt, die Hinterachslager (Tonnenlager) PU verstärkt. Hinten originale Bilsteindämpfer, vorne Koni 26-1019 auf der zweiten Stufe. Zudem die Stabilager vorne und hinten durch PU Lager von histomondial ersetzt (wie auf meinem Profilbild sichtbar) und das Fahrwerk ist knallhart. Keine Kurvenneigung mehr und beste Bodenhaftung auch bei sehr schneller Kurvenfahrt. Der Comfort leidet aber erheblich, bin aber noch jung, dann passt mir das.

Wenn du also die radikale Veränderung willst, nimm verstärkte. Willst du einfach ein strafferes Fahrwerk, lass die Verschleissteile durch originale ersetzen und du hast wieder 30 Jahre Ruhe.

Gruss, Lucas
Letzte Änderung: 9 Jahre 2 Monate her von Buschi.
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9 Jahre 2 Monate her #168102 von slly
Grüß dich, also gegen das aus dem sitz getrieben werden, helfen schon hinten neue, verstärkte federn und neue unterleg Gummis.. Ich habe seit dem ein total neues kurvenverhalten... Gruß Jürgen

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9 Jahre 2 Monate her #168108 von duplo15
Hallo Jürgen

Danke für die guten Tips, auch an Buschi
Bekomme ich die verstärkten Feder beim Daimler?

Gruß Karlheinz

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9 Jahre 2 Monate her #168115 von Nichtraucher
Hi,

ich habe originale Dämpfer und Federn und die Kiste läuft prima, straff wie sich das gehört aber nicht hart. Die Jungs mit ihren breit bereiften, tiefer gelegten 107ern hatten Mühe hinterher zu kommen.

Für die zackige Kurvenfahrt tät ich ein modernes Auto empfehlen.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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9 Jahre 2 Monate her #168118 von slly
Einfach die Seite von Auto Doc aufrufen und dann dein Modell mit paar daten eingeben, Hinterachse federn, verstärkt federn, dann siehst du schon die mapco federn.. Kostet 45€.. Oder bei dtl, Sl-Edition für 280€.. Gruß Jürgen

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9 Jahre 2 Monate her #168120 von Doodoo
Bei AutoDoc kosten aber die guten Koni Stoßdämpfer für hinten je 95,- € und vorne je. 115,- € sind insgesamt für 4 Stoßdämpfer 420,- €.
Die Toni Stoßdämpfer sind auch einstellbar, den wirst du mit Sicherheit ein gutes Fahrwerk haben und viel freude bei der Kurvenfahrt.....

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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9 Jahre 2 Monate her #168129 von slly
Wie gesagt, bei mir haben die verstärkten mapco federn in Verbindung mit dreier Unterlagen (original MB) schon für stabile kurvenfahrt und strassenhaftung gesorgt.. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Warum Stoßdämpfer tauschen wenn nicht undicht? Der arbeitsaufwand ist nur bei den federn.. Stossdämpfer sind später total easy im Bedarf zu wechseln.. (hintere sitzablage raus, seitenverkleidungen mit drei sichtbaren Schrauben lösen und nach unten, vorne rausziehen und schon kannst den Dämpfer von oben lösen. Unten selbsterklärend. Kein Spanner nötig, einfach mit getriebeheber oder ähnliches entlasten und Bühne etwas ablassen) Fahrkomfort ist bei verstärkten federn straffer, aber dennoch komfortabel.
Gruß Jürgen

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9 Jahre 2 Monate her #168131 von Nichtraucher
Hart aber trotzdem sanft....toll, was es nicht alles gibt. Ich habe solche Autos gefahren und war danach immer wieder froh in meinem, mit der Werksabstimmung zu sitzen.

Gruß
Willy

500SL
Grand Cherokee WJ
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9 Jahre 2 Monate her #168136 von Klaus68
Ich hab die Roten Konis drin samt PU Lagern Vorne und Hinten Federn sind Original die Koni Dämpfer hab ich nicht zugeschraubt.. Fahrverhalten Top und Restkomfort absolut noch vorhanden.

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69

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9 Jahre 2 Monate her #168149 von duplo15
Danke an alle für eure Beiträge

Werde überlegen, mit welchen Komponenten ich anfange.
Warscheinlich werde ich als erstes die Stabilager in PU tauschen.
Dann testen und als nächstes die verstärkten Federn.

Grüsse vom See
Karlheinz

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9 Jahre 2 Monate her #168185 von slly
Berichte dann doch pro Teilerfolg.. Wäre sicher spannend..
Gespannt, Jürgen

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9 Jahre 2 Monate her #168190 von jogi1168
Hallole,

habe auch die Koni Klassik drin, die sind Klasse fahre auch (Fast) wie auf Schienen :-)

gruß

Arnd

Schrauben macht Spass

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9 Jahre 2 Monate her #168191 von thoelz

duplo15 schrieb: Danke an alle für eure Beiträge

Werde überlegen, mit welchen Komponenten ich anfange.
Warscheinlich werde ich als erstes die Stabilager in PU tauschen.
Dann testen und als nächstes die verstärkten Federn.

Grüsse vom See
Karlheinz


Insbesondere wenn Du das Auto noch eine Weile fahren möchtest würde ich alles in einem Aufwasch neu machen.
Dann hast Du Ruhe.
Die Teile werden wahrscheinlich ohnehin immer teurer und über kurz oder lang ist sowieso alles fällig.

----
Gruß, Thomas

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9 Jahre 2 Monate her #168197 von Gullydeckel
Hallo Karlheinz,

die verstärkten Hinterachsfedern werden von Mapco hergestellt. Info siehe hier im Beitrag von Jürgen:
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1711...rstaerkte-heckfedern

Die PU-Komponenten für den Stabi habe ich auch, sind aber noch nicht eingebaut. Zunächst muss ich bei mir an Motor- und Vorderachslager ran. Habe den billigen Komplettsatz der Vorderachslager von Febi gekauft (25 EUR incl. aller Deckel, Scheiben, Ringe und Bleche) und mir PU-Verstärkungen selber gegossen. Bin echt gespannt. Bei mir klappern die Gummis unter den Deckeln der Achsgummis schon mit ca. 1cm Spiel, das Zeug darüber muss völlig am Ende sein.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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9 Jahre 2 Monate her #168254 von jhwconsult
Nach dem Erwerb meines 500er Mopfs gefiel mir das schwammige Fahrwerk ebenfalls nicht.
Ich habe sämtliche Achsverschleißsteile durch Original oder Lemförder ersetzt, Originale Federn drin gelassen, Bilstein Stoßdämpfer eingebaut.
Das Fahrwerk war danach gut. Durch Einsatz von 16'' Rädern mit mäßigen Breitreifen (vorn 205er hinten 225er) wurde das Fahren nun für ein Fahrzeug dieses Baujahres mehr als ordentlich. Härter brauch und will ich nicht.

Wenn also das Fahrverhalten abenteuerlich ist, liegt es erst an zweiter oder dritter Stelle an zu weichen Serienteilen. Zuerst liegt es an verschlissenen Serienteilen. Diese durch neue originale oder originalgetreue zu ersetzen hilft gewaltig.

Da Du mit dem 300er bereits einen Mopf hast, dessen Fahrwerk eh etwas strammer ist als das des Vormopf, würde ich keine unnötigen Verhärtungen einbauen!

Bilsteine bekommst Du recht günstig übrigens hier: DB Depot

. Hartmut aus Hessen .

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9 Jahre 2 Monate her #168259 von Doodoo
Hallo Hartmut,

das hört sich gut an Achsteile und Bisten - Stoßdämpfer.
Mein 500 SL Bj 86 hat jetzt 180.000 km runter und das Fahrwerk ist auch sehr schwammig....

Ich würde auch gerne ein verbessertes Fahrwek haben, kann du mir bitte mal die Teile auflisten was ich Bebauung benötige um die original teile zu ersetzen.
Ist der Arbeitsaufwand groß für den Umbau....???

Viele Grüße
Andreas

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum.

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9 Jahre 2 Monate her #168266 von jhwconsult
Das müsste ich mal raussuchen. Hat damals mein Schrauber gemacht. Der ist aber nicht mehr verfügbar.
Sicher hat das jemand erst kürzlich hier gemacht und hat die Daten noch zur Hand.

. Hartmut aus Hessen .

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9 Jahre 2 Monate her - 9 Jahre 2 Monate her #168335 von Klaus68

Doodoo schrieb: Hallo Hartmut,

das hört sich gut an Achsteile und Bisten - Stoßdämpfer.
Mein 500 SL Bj 86 hat jetzt 180.000 km runter und das Fahrwerk ist auch sehr schwammig....

Ich würde auch gerne ein verbessertes Fahrwek haben, kann du mir bitte mal die Teile auflisten was ich Bebauung benötige um die original teile zu ersetzen.
Ist der Arbeitsaufwand groß für den Umbau....???

Besorg dir einen Teilekatalog zb bsp vom VDH dann kannst du dir alles raussuchen was du an Gummi brauchst.
Und JA das ist eine Sauarbeit am besten beide Achsen ausbauen und draussen alles wechseln....
Wenn du versierter Schrauber bist dann gehts aber das ist sicher keine Hobbyarbeit.....
Ich hab zudem nach wechsel der Komponenten nochmals neu vermessen lassen....
Und noch eine WIS CD zwecks den Anzugsdrehmomenten den Fest ist meist zu Fest.....

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69
Letzte Änderung: 9 Jahre 2 Monate her von Klaus68.

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8 Jahre 7 Monate her #179449 von duplo15
Hallo
Die Stabilager habe ich als erste Massnahme in PU getauscht. Vom Gefühl her keine Verbesserung.
Bin leider noch nicht zum Tausch der Federn gekommen.
Gruß vom See
Karlheinz

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