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Aufnahme Motorbrücke
- R107Hennes
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vielleicht eine triviale Frage, aber ich stelle sie trotzdem mal:
Ich will morgen Achs-und Motorlager tauschen und mit Motorbrücke, oder Traverse arbeiten.
Gibt es da bestimmte Aufnahmepunkte, wo sie hinkommt?
Ich finde weder im Netz, noch auf der WIS, oder meinen Werkstatthandbüchern irgendwas.
Einfach in den Bereich der Kotflügel, wo diese verschraubt sind?
Danke und Gruß Stefan
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wenn Du eine gute Motorbrücke mit Gummiunterlage hast, dann kannst Du die getrost auf der Kante des Kotflügels, wo der verschraubt ist, auflegen.
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- R107Hennes
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Danke schön, dann hoffe ich mal, dass alles klappt und ich mit den SL-Edition Lagern heute abend ein `"neues" Auto habe.
Gruß Stefan
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beim Wechsel der Vorderachslager habe ich das so gemacht. Es gibt wohl ein Original Werkzeug, das sich auf die Domlager abstützt. So ging es aber auch.
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Vielen Dank für den Tipp
Die Achse ist jetzt raus
Eine Frage hätte ich noch zu den Motorlagern
Ich hab die von Meyle.
Das rechte Motorlager hat ein gelben Punkt und das linke ein roten Punkt .
Kann mir jemand sagen wie rum die Lager rein gehören ? Farblicher Punkt zur Stoßstange oder Richtung Getriebe ? Oder ist das egal bei den Lagern ?
Vielen Dank
Gruß Daniel
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- micha77
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Roter Punkt links
Blaue Seite zum Getriebe...
... sofern die Lager auf den richtigen Verpackungen liegen
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Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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Kurze Zwischenfrage sei erlaubt ..
Gibt es eine klare Kaufempfehlung für eine Motorbrücke ?
Im netz findet man so viele, leider ohne Erfahrungsberichte .
Grüße aus dem Münsterland / Steinfurt
Tom
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Rudiger
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ja meine ist massiv und ich kann leider den Hersteller nicht nennen. Denn die habe ich mal für 20€ von jemandem erworben, der sie los werden wollte.
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ich stelle mir gerade die Frage wo ein geeigneter Befestigungspunkt der Ketten o.ä. am Motor ist ? Bei mir soll der Steuergehäusedeckel + Ölwanne ab, dafür die Achse raus. Kann man(n) jeweils links und rechts - möglichst nah an den Stehbolzen um die Krümmerrohre ??? Oder gibt´s bessere Anbindungsmöglichkeiten ?
Gruß Arne
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- Johnny-1951
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die ist eigentlich eine Leichtbauweise, dennoch stabil. Unten ist das ein Rechteckrohr,
oben 2 parallel verlaufende Vierkantrohre die mit Flacheisen verbunden sind.
Ich würde noch empfehlen, die Enden des Rechteckrohr innen mit Distanzstücken zu versehen,
somit wird vermieden, wenn das Flacheisen an den Enden angeschraubt wird, dass das Vierkantrohr
nicht nach innen verformt wird.
--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.
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hongi1971 schrieb: Hallo,
ich stelle mir gerade die Frage wo ein geeigneter Befestigungspunkt der Ketten o.ä. am Motor ist ? Bei mir soll der Steuergehäusedeckel + Ölwanne ab, dafür die Achse raus. Kann man(n) jeweils links und rechts - möglichst nah an den Stehbolzen um die Krümmerrohre ??? Oder gibt´s bessere Anbindungsmöglichkeiten ?
Arne, du siehst neben vem Verteiler eine Oese. das sollte die Mitte vom Gewicht sein. In meinem Fall, die last auf die Oese, und mit 1 Zoll Spanngurten um die Krummerrohre um den Motor Seitlich zu kippen.
Rudiger
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Johnny-1951 schrieb: Hallo aufpassen, wer die Brücke von Volker nachbaut, die ist in meinen Augen nicht Massiv,
die ist eigentlich eine Leichtbauweise, dennoch stabil. Unten ist das ein Rechteckrohr,
oben 2 parallel verlaufende Vierkantrohre die mit Flacheisen verbunden sind.
Ich würde noch empfehlen, die Enden des Rechteckrohr innen mit Distanzstücken zu versehen,
somit wird vermieden, wenn das Flacheisen an den Enden angeschraubt wird, dass das Vierkantrohr
nicht nach innen verformt wird.
Werner, so wie die Brucke aussieht in der Verarbeitung und Gebrauch, sind Hulsen verschweisst.
Rudiger
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- Johnny-1951
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29 Dez 2020 14:12 #265403
da sehen die Enden leicht durchgedrückt aus, kann aber auch täuschen.
--- Gruß Werner ---
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da täuschst Du Dich. Es ist zwar richtig, dass die Motorbrücke in Leichtbauweise ist. aber verbiegen tut sich da nichts. Die Kette hatte ich vom Getriebeheber )Sicherung) genommen, die war nicht stark genug.
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