SL ohne Bühne aufbocken

Hallo zusammen,
müsste wegen der Handbremsen-Einstellung den Hintern meines SLs aufbocken. Habe auch zwei tolle Böcke - möchte diese aber keinesfalls unter die Falze schieben. Es kursiert eine Zeichnung im Netz - für die zu lesen ich aber offenbar zu doof bin (Anhang 1).

So wie ich diese Zeichnung deuten würde, sind die hinteren Anhebepunkte unter den vorderen Ausläufern der Hinterachse:
Dort ist ein ca. Bierdeckel großes Gummilager. Ist dies der Anhebepunkt?

Hab bis jetzt gar nichts probiert, weil ja gleich was kaputt geht.
Vielleicht könnt Ihr mir ja helfen, wo ich künftig hinten mit dem Hub-Wagenheber ansetzen kann.
Vielen Dank im Voraus.
VG
Reinhard

Kleiner Nachtrag:
Mein TÜV Prüfer meinte im Gespräch, dass das Anheben des Autos unter der Gummidichtung einen Schaden verursachen würde.
Kann das jemand bestätigen oder negieren?
VG
Reinhard

Moin,
was sollte denn da kaputt gehen ?
Da hängt die Achse dran, das muss einer der stabilsten Punkte am Fahrzeug sein !!!
Am Schräglenker darf man halt nicht anheben !!

Gruß
Obelix

Hallo Obelix,
also so wie hier mit dem Pfeil markiert von unten mit dem Rangierwagenheber dran?

VG
Reinhard

ja. Udo

Danke! Werd das die Woche gleich mal ausprobiern

Hallo,

und dann legst Du noch einen dicken Gummi auf den Teller des Rangierwagenhebers. Dann passiert da überhaupt nichts.

Hallole,

hinten ist das Hinterachsgetriebe am besten. Da kannst du gleich beide Seiten Reifen wechseln.

gruß

Arnd

Hallo,
an die Hinterachse hab ich auch schon gedacht. Irgendwo hab ich aber gelesen dass man das nicht machen soll.
Bist Du Dir da ganz sicher bzw. hast Du es schon mal ausprobiert?
Und falls ja - geht man da einfach genau mittig unter das Differential?
VG
Reinhard

Hallo Reinhard ,
Hmmm mal ne bescheidene frage ,
Wenn du dir hier schon soooo unsicher bist , was möchtest du an dem Auto machen ?
Reifenwechsel , evtl an den bremsen ran gehen ?
Ein gewisses grundverständnis bzw. handwerkliche Grundkenntnisse sollten vorhanden sein .
Wer z. B. Das Auto hinten am diff . Hochhebt , sieht das das ein dickes stabiles Gehäuse ist . Da mittig drunter , immer schön mit gummiunterlage vom Wagenheber .
Dann daran denken das Auto vorne gegen wegrollen zu sichern .
Und das Auto wackelt und wird wesentlich unstabiler bei montagearbeiten , wenns nur mittig angehoben wird .
Dem Profi-schrauber , der seine reifen eben wechseln will , dem macht das nix .
...... na ja ..... hmmm hab grad n bischen Angst um dein Leben Reinhard !!
Gruss ralf

Hallole,

mit einem stabilen Rangierwagenheber ist das kein Problem. Natürlich sollte man wenn das Auto oben ist beide Seiten mit einem Dreibock absichern. Wenn man fertig ist kann man die wieder weg machen. Grad wenn man an beiden Seiten das gleiche macht, macht das Sinn. Leider gibt es diese Möglichkeit vorne nicht. So weit ich weiss liebt unser Vorderachsträger die Belastung nicht. Oder liege ich da falsch.

gruß

Arnd

Hallo
warum soll der Vorderachsträger das nicht aushalten ?
Grüsse Werni

Reinhard, lasse es besser. Ich sehe das auch so wie Ralf.

Udo

Hallo Männer,
zunächst Mal vielen Dank für Eure Sorge um mein Leben. Bin auch ehrlich gesagt kein Mechaniker Profi - aber als Ingenieur schon ein bedächtiger Techniker, der große Risiken meidet.
Ich möchte lediglich die Bremsbacken der Handbremse nachstellen. Da macht es wohl Sinn, den ganzen SL-Hintern hochzuheben. Mir ist völlig klar, dass dann der Wagen vorne gesichert werden muss und das Heck nicht zu sehr schaukeln darf. Tatsächlich wird der Wagen hinten aber nur so hoch gehoben, dass die Hinterräder frei sind. Wahrscheinlich werde ich auch noch vor den hinteren Radkästen Winterräder unterlegen und die mit Holz aufdoppeln, bis das Auto beidseitig gestützt ist. Im übrigen werde ich mich nicht unter das Auto legen
Ich war mir lediglich nicht sicher, ob ich dem Auto damit nicht schade. Hatte mir eingebildet, das irgendwann mal gelesen zu haben.
Aber wenn Ihr das schon praktiziert habt dann werde ich das auch machen. Habe es früher bei meinen Opelz auch so gemacht (Kadett C, Manta B, Ascona B usw...)
Vielen Dank nochmal für Eure Tipps!
VG
Reinhard

Hallo zusammen,

ich dachte immer der Vorderachsträger wäre dafür nicht stabil genug. Aber wenn es da Erfahrungswerte ! von Leuten gibt das das kein Problem ist dann wäre das genial. Habe bei meinen BMW`s und Mercedes immer nur hinten mittig angehoben, da könnte ich mir ne Menge Arbeit sparen.

Gruß

Arnd

Hallo
Natürlich kann man an der Vorderachse mittig hocheben. Natürlich mit Gummiauflage.
Der TÜV und ich heben Ihn da schon über 35 Jahre hoch.
Grüsse Werni

Ich habe mir 8 von diesen Klötzen gebastelt.
Jeweils 2 Kanthölzer 10x10 mit einer 10er Schraube verbunden. Die kann man dann noch bei Bedarf mit weitern stabilen Hözern erhöhen.
Ist für das Meiste völlig ausreichend. Lassen sich schön stapeln und sind sehr solide.

Grüße Martin

Ich hebe das Fahrzeug schon immer hinten am Differential an und vorne am Achsträger jeweils genau in der Mitte, noch stabilere Punkte gibt es fast nicht.

Ich hole den Thread auch noch mal nach oben, weil ich mir auch immer wieder nicht so sicher bin, wo ich den SL richtig anhebe und auf die Unterstellböcke setze.

An sich eine wichtige Information, die leider die Spezi's als selbstverständliches Grundwissen voraussetzen.

Vielleicht wäre das mal eine tolle Idee für die Neulinge, wenn der Admin in der Rubrik Werkstatt am Anfang eine Anleitung mit den richtigen Hebepunkten postet und, was das Tüpfelchen auf dem i wäre, auch noch mit verständlichen Bildern deutlich macht.

Meine Recherche hier und in den Videoportalen hat leider immer nur (zum Teil sogar widersprüchliche) Teilinformationen gebracht.

Die Punkte die Reinhard aufgeführt hat sind richtig.
Damals als ich das Lenkgetriebe ausgebaut habe, bin ich wie auf dem Bild
zu sehen ist vorgegangen.
Zuerst vorne hochgefahren, die Hölzer rein damit er nicht Wegrollen kann, zurück rollen lassen, dann hinten am Differential angehoben und die Böcke an den Punkten wie Reinhard aufgeführt hat abstützen. Holz bedurfte es da nicht, da die Rohre genau um den Sechskant der Verschraubung passten und der Träger eh aus Metall ist.
Angehoben habe ich den Wagen so, da es hieß, wenn das Lenkgetriebe ausgebaut wird, muss der Auspuff abgebaut werden, dem war aber nicht so.

So konnte ich mir alle Stellen unter dem Wagen begutachten



Foto größer

Vielleicht sollte man auch schreiben, was man unter dem aufgebockten Wagen machen will.

Auch wenn er aufgebockt ist, ist es doch mühselig darunter zu arbeiten.
Ist da eine Mietwerkstatt nicht besser?

Z. B. beide Hardyscheiben tauschen ...