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Stoßstange vorn ausbauen

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9 Jahre 9 Monate her #158551 von sl-sued
Hallo,

ich möchte an meinem 300 SL die vordere Stoßstange abbauen und zerlegen.
Sind nur die vier metrischen Schrauben an der Vorderseite und die beiden Schrauben seitlich an den Haltern zu lösen?
Lässt sich die Stoßstange dann schadfrei abnehmen oder muss ich weitere Dinge beachten?

vg
oliver

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9 Jahre 9 Monate her #158552 von Dr-DJet
Hallo Oliver,

die Stoßstangen hängen nur an den Schrauben. Aufpassen musst Du auf die Nebelscheinwerfer, die müssen vorher ab. Und dann solltest Du die Stoßstange mit 2 Personen abnehmen, um den Lack mit den weit herum gehenden Ecken nicht zu zerkratzen. Oder Du bindest Lappen um die beiden Enden, dass da nichts passieren kann.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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9 Jahre 9 Monate her #158553 von sl-sued
Hallo Volker,

danke. So in etwa hab ich mir das vorgestellt.

Und mein Wiedereinbau stelle ich mir das knifflig vor mit dem Ansetzen der Schrauben...

vg
oliver

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9 Jahre 9 Monate her #158554 von messerfloh
Nö, das geht gut alleine. Die 4 vorderen Muttern locker draufdrehen, dann unters Auto legen, mit einer Hand die Stoßstangenecke heben und mit der anderen die Schraube eindrehen. Andere Seite ebenso, dann erst die 4 vorderen Muttern anziehen, zum Schluß die seitlichen.

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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9 Jahre 9 Monate her #158555 von MBN
Hallo Oliver,
lass dir nix erzählen. Sowas macht man mindestens zu zweit, besser zu dritt, notfalls mit Frau und/oder Oma. Alleine geht das vielleicht zweimal oder dreimal gut. Ehrgeiz ist an dieser Stelle gar nicht angebracht.
In Fahrtrichtung (vor oder zurück) kann die Stoßstange durch seitliches Verschieben der vorderen Haltebügel ausgerichtet werden, falls es vorher nicht gepasst haben sollte.
Vor dem Zusammenbau würde ich die Innenseite der Chromschalen mit Mike Sanders Fett konservieren. Ebeso die Löcher im Träger für die Blechschrauben.

Michael

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9 Jahre 9 Monate her #158556 von Dr-DJet
Hallo Florian,

ich spreche da aus negativer Erfahrung. An meinem damaligen 500SL habe ich genau so Kratzer in den Lackdes linken Kotflügels gemacht. Ungeschickt halt, aber vor allen Dingen sehr ärgerlich.

Wenn man große Socken hat, kann man die auch wie Kondome den Stoßstangenecken überziehen. Dann geht es alleine ohne Risiko.

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9 Jahre 9 Monate her #158557 von sl-sued
Hallo,

ja, der Tipp mit dem Lappen war gut. Ich habe es alleine gemacht und es hat dank "Schutz" gut geklappt.
Jetzt geht es ans Zerlegen und Konservieren.

Den Einbau werde ich auf jeden Fall zu zweit machen.

vg
oliver

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9 Jahre 8 Monate her #158558 von Marcel
Hallo Oliver,

was noch wichtig wäre!
Jetzt gehen die Schweinwerfer bei demontierter Stoßstange prima raus.
Empfehlung: Kaufe Dir ein Set OSRAM Night Breaker Scheinwerfer Lampen, Birnen sagt man nicht.
Die Blinker - und Standlichtlampen gleich mit tauschen.

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Prüfen ob die Höhenverstellung auch noch gut funktioniert.
Die aufgemöbelte Stoßstange schön sauber in der Höhe justieren, damit die Scheinwerfer später auch leichter raus gehen.

Gruß
Marcel
300 SL Bj 3/86 und
300 CE-24 Bj 7/90
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 22-01-2017 16:50 ]

Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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9 Jahre 8 Monate her #158559 von dominik-nw

On 2017-01-22 16:48, Marcel wrote:
Hallo Oliver,

was noch wichtig wäre!
Jetzt gehen die Schweinwerfer bei demontierter Stoßstange prima raus.
Empfehlung: Kaufe Dir ein Set OSRAM Night Breaker Scheinwerfer Lampen, Birnen sagt man nicht.
Die Blinker - und Standlichtlampen gleich mit tauschen.

Prüfen ob die Höhenverstellung auch noch gut funktioniert.
Die aufgemöbelte Stoßstange schön sauber in der Höhe justieren, damit die Scheinwerfer später auch leichter raus gehen.

Gruß
Marcel
300 SL Bj 3/86 und
300 CE-24 Bj 7/90


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 22-01-2017 16:50 ]


Hi,
im Sl sind Leitungs- und Übergangswiderstände vielleicht hoch genug für die Verwendung von Night Breaker, aber sobald mehr wie 12,5V anliegen gehen die viel zu schnell kaputt (3 Monate beim Alltagsauto). Fahre die Silverstar seit einiger Zeit im Alltagsauto.

Grüße
Dominik

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9 Jahre 8 Monate her #158560 von saxophonossi
Hi,

mit dickem Klebeband seitlich die Kotflügel abkleben, dann gibt´s keine Kratzer.

Gruß
jankowski

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9 Jahre 8 Monate her #158561 von Nichtschwimmer
genau so isses. Alles was nicht aneinanderstoßen soll abkleben. Die vorderen und hinteren Stoßstangen lassen sich so auch alleine anbringen. Zu Zweit oder zu Dritt macht´s aber mehr Spass, vor allem wenn man gut gekühltes Bier hat.

Udo

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7 Jahre 4 Monate her #213182 von 107_SL
Hi,

will Sie mir im kommenden Winter genauer anschauen.

Gehen die Gummis gut ab und wieder drauf oder sollte man das Zeug mit sehr warmen Wasser behandeln um es so flexibler zu bekommen?

Und es sind beim Mopf in Summe 6 Schrauben , zwei seitlich und vier vorne.
Weil ich irgendwo was von 4 gelesen hab.

Gruß
Marinko

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7 Jahre 4 Monate her #213211 von Marcel
Moin zusammen, moin Marinko,

gute Idee für den nächsten Winter. Alles mal schön sauber machen etc.
Die Halter sollten an der Stoßstange verbleiben wenn Du das Gedöns demontierst.
Also wären es dann je 1 links und rechts und 2 vorne

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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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7 Jahre 4 Monate her #213212 von 107_SL
Mahlzeit Marcel,

so hatte ich einen deiner Post's auch in Erinnerung (4 Stk.).
Müssen die Gummis für eine eventuelle Rostbehandlung den überhaupt ab oder hängt das vom "Rostbefall" ab ?
Wenn ja, gehen die gut ab oder gibt es da auch wieder Tipps und Tricks ?

Gruß
Marinko

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7 Jahre 4 Monate her #213214 von Racediagnostics
Das Gummi an der vorderen Stoßstange ist leicht zu entfernen und zu installieren.

Schauen Sie sich 7 Minuten 30 Sekunden in diesem Video an.



Unter dem Gummi befindet sich eine Rostfalle. Ich musste dort viel schweißen.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
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7 Jahre 4 Monate her - 7 Jahre 4 Monate her #213215 von Marcel
Moin,

wenn Du die Stoßstange abnimmst sollte sie auch bis aufs letzte zerlegt werden.
Danach fühlt man sich wohler, wenn alles wieder im Lot ist. Hast Du die Gummis nicht entfernt bleibt eine Ungewissheit.
Die Metallträger unter den Chromschalen mal inspizieren und wachsen.
In der Gummileiste hinter dem Nummernschild ist eine flache und gelochte Metallschiene !!

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Gruß Marcel
300 CE-24 Bj 7/90

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Letzte Änderung: 7 Jahre 4 Monate her von Marcel.
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7 Jahre 4 Monate her #213220 von Dr-DJet
Hallo,

2 Tipps dazu: Die Gummis haben außen einvulkanisierte Bolzen. Die drehen sich sehr gerne lose, wenn die Mutter fest sitzt. Deshalb unbedingt das Gewinde vorher gut mit einer Drahtbürste reinigen und mit Kriechöl besprühen und einwirken lassen.

2. Tipp: Über die Stoßstangenecken dicke und lange Wintersocken ziehen. Mit solchen Kondomen kann bei Montage und Demontage nichts passieren.

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7 Jahre 4 Monate her #213225 von Ragetti
und am Schluss alles dick einwachsen

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix

www.keicher.biz

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7 Jahre 4 Monate her #213228 von 107_SL
Hi,

muss es da wieder was spezielles (Wachs) sein oder kann man auch so was nehmen ?

www.amazon.de/s?k=hohlraumwachs&__mk_de_...7&ref=nb_sb_ss_i_1_9

Gruß
Marinko

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7 Jahre 4 Monate her - 7 Jahre 4 Monate her #213229 von Racediagnostics
Bei der Montage habe ich diesen Schutz für die Farbe gelegt.

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Ich habe auch die Innenseite des Stoßfängers damit behandelt.

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Meine Stoßstangen sahen ursprünglich so aus, nachdem der Gummi entfernt wurde.

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Nach dem Schweißen

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Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo
Letzte Änderung: 7 Jahre 4 Monate her von Racediagnostics.
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