Hallo Udo,
ein durchdachter Vorschlag. Allerdings benötige ich weder das bisherige System noch ein weiterentwickeltes, so dass ich hier in Ermangelung eines Motivs nicht motiviert bin, dafür die enorme Zeit einzusetzen, welche für eine vollumfängliche Beantwortung deiner Frage und für die Ausarbeitung eines Akzeptanzkonzepts für Classic Data und Konsorten erforderlich sein würde.
Prinzipiell könnte ich mir vorstellen, gegen ein sehr gutes Honorar an dem Rad zu drehen und etwas auf die Beine und Arme zu stellen, was Fuß und Hand hat. Ob ich dies als Auftragsarbeit für Classic Data machen würde oder besser gänzlich in eigener Regie, wäre eine Überlegung, die sich stellen würde, wenn ich den mir nicht neuen Gedanken weiter verfolgen würde. Zu viel Konjunktiv wegen begrenzter Lebenszeit und zu vieler Vorhaben, die Vorrang haben. Ein interessantes Projekt, für mich jedoch ohne Bedeutung.
Du schriebst:
"Winni, erläutere uns bitte wo du im Einzelnen die Defizite der Gutachten bzw. Zustandsnotenermittllung u.a. hinsichtlich Validität, Reliabilität und Objektivität siehts"
Also, dann will ich mich doch von dir hinreißen lassen, ein paar Worte zu dem alten Thema schreiben.
Zunächst ist Gutachten nicht gleich Gutachten. Wer erstellt für wen für welchen Zweck mit welchem Aufwand mit welchen Mitteln für welchen Preis?
Eine Betrachtung der Defizite im Einzelnen halte ich für unnötig, wenn nicht gezielt Ursachen erforscht werden müssen, welche zu den mutmaßlich nicht repräsentativen Ergebnissen führen.
Wann taugt ein Gutachten? Für mich taugt ein Gutachten dann, wenn ich es verwenden kann. Das heißt, dass ein im Gutachten ausgewiesener Fahrzeugwert nicht zu hoch und nicht zu tief sein darf - dieser muss abbilden, was real ist. Da jegliche Bandbreiten fehlen, etwa wie "Durch Experteneinschätzung ermittelter Wert 46,100,- EUR. Abweichung - 50 % / + x % möglich, haben die in Gutachten ausgewiesenen Zahlen die Bedeutung von Spielgeld. Verbindlichkeit? Fehlanzeige.
Was machst du, wenn dir der Gutachter 46.100,- EUR für dein Fahrzeug bescheinigt, du es aber innerhalb von drei Monaten auch für 30.000,- EUR nicht verkaufen konntest? Classic Data kauft es nicht an. Und was machst du, wenn du den SL irgendwann entnervt an Oldtimer Geier für 25.000,- EUR abgegeben hast und ein Geschäftspartner dir vier Wochen später stolz seine neueste Errungenschaft, deinen Ex SL vorführt? "Geile Kiste! WAHNSINN! Von 65.107,- auf 59.900,- runtergehandelt - da bist platt, was!?" Ja, da biste platt.
Wenn diese Geschichte vorstellbar ist, für mich ist sie es, wie repräsentativ sind dann solche Gutachten?
Um den Punkt mit den mengenweise gehandelten Standartgutachten anzugehen, bräuchten wir zumindest zehn aktuelle Gutachten, die dazugehörigen Fahrzeuge und deren Daten. Ich bin sicher, dass sich ein Großteil der in Gutachten ausgewiesenen Zustandsnoten schon alleine durch die Fahrzeugdaten widerspricht. Oder hälst du eine Note 2 bei einem 30 Jahre alten Fahrzeug im unrestaurierten Zustand mit sechsstelligem Kilometerstand für plausibel? Ich nicht.
Der Großteil vom verbleibenden Rest, behaupte ich, wird den selbst erstellten Maßstäben nicht gerecht. Du bist ja nun auch nicht gerade ein Neuling in der Szene und ich traue dir eine Vorstellung dessen zu, wie ein Fahrzeug im Zustand 1 und wie eines im Zustand 2 sein sollte. Selbst wenn zehn Gutachter unabhängig voneinander zu einem gleichen Ergebnis kämen, dann mag sich zwar eine ermittelte Zustandsnote verfestigen, aber das Ergebnis wäre nur dann valide, wenn mit Bezug zwischen Zustandsnote und Preistabelle ein Marktwert bestimmbar wäre, welcher sich so in einer bisher nicht definierten Bandbreite am Markt bestätigen wird. Dies ist aber zumeist nicht der Fall.
Einen 107er Neuwagen ohne Unterbockschuhe ein Mal auf der Zweisäulenbühne rauf- und runtergefahren und vorbei ist es mit dem Zustand 1. Zustand 1 ist dem Neuzustand entsprechend und der hat nun mal keinen Unterboden mit "Gebrauchsspuren" und auch keine "kleinen Schönheitsfehler".
Nicht nur Besitzer, auch Gutachter scheinen vermehrt dem Glauben zu verfallen, dass das, was von oben her glänzt und keine Rostblasen zeigt, ein Zustand 2 oder besser sein muss. Weit gefehlt. In der Relation stimmen die meisten Gutachten zueinander, was diese halbwegs berechenbar macht.
So lange nicht angegeben wird, wie genau oder mit welcher möglichen Abweichung der Wert eines Fahrzeuges bestimmt werden kann, welche Qualität so ein Gutachten erreichen kann, so lange können die professionellen Zahlenbumser weiterhin zwischen mobile.de, Clubflüsterern und EXCEL pendeln und ihre Gutachten verkaufen. Ein funktionierendes Geschäftsmodell. Einträglich wo möglich, Doch von geringem Wert.
Winni
